ไรเดอร์ Lalamove ยืนกรานขอค่ารอบ 10 บาท/กม. ด้าน "ไชยชนก" ขอศึกษาก่อนเคาะราคากลาง

วันนี้ 27 ส.ค.69 นายไชยชนก ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) เปิดเผยหลังเป็นประธานการประชุมหารือร่วมกับตัวแทนไรเดอร์ Lalamove และผู้บริหารบริษัท Lalamove โดยมี นายเซีย จำปาทอง สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน เข้าร่วมสังเกตการณ์ เพื่อแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนของกลุ่มผู้ให้บริการส่งสินค้า

เปิด 3 ข้อเรียกร้องหลักฝั่งไรเดอร์ กลุ่มไรเดอร์ระบุว่า ข้อเรียกร้องสำคัญมี 3 ประเด็น ได้แก่

อัตราค่ารอบ: ขอให้กำหนดราคากลางที่ 10 บาทต่อกิโลเมตร (เมื่อหักค่าคอมมิชชัน 20% ไรเดอร์จะเหลือ 8 บาท/กม. เพื่อให้คุ้มต้นทุนการทำงานและรองรับค่าใช้จ่ายกรณีเจ็บป่วยหรืออุบัติเหตุ) หลังพบว่าค่ารอบลดลงต่อเนื่องจาก 13 บาท เหลือเพียง 10 บาท และบางงานต่ำลงเหลือเพียง 3 บาท/กม.

หลักเกณฑ์การลงโทษ: การระงับสัญญาณเมื่อยกเลิกงานหรือทำผิดเงื่อนไข

อัตราค่าคอมมิชชัน: และขอให้ตรวจสอบกรณีการคิดราคาค่าบริการที่ไม่เท่ากันในระยะทางที่เท่ากัน

“ผมเน้นย้ำการสร้างความเป็นธรรมทั้งสองฝ่าย โดยชี้ว่าไรเดอร์มีต้นทุนการทำงานที่ชัดเจน จึงไม่ควรได้รับค่าตอบแทนต่ำกว่าต้นทุน ขณะเดียวกันแพลตฟอร์มก็ประสบปัญหาเรื่องการรับงานนอกระบบที่ทำให้สูญเสียรายได้ การแก้ปัญหาต้องดูทั้งเรื่องดีมานด์-ซัพพลาย และกรอบกฎหมายในภาพรวม” นายไชยชนก กล่าว

ทั้งนี้ ในช่วงที่ยังไม่มีข้อสรุปเรื่องราคากลาง ไรเดอร์เสนอค่ารอบที่ 10 บาทต่อกิโลเมตร ขณะที่กระทรวงเห็นว่ายังไม่สามารถสรุปตัวเลขดังกล่าวได้ เพราะต้องประเมินผลต่อการแข่งขันและปัจจัยอื่นประกอบ อย่างไรก็ตาม Lalamove รับว่าจะกลับไปพิจารณาเรื่องค่าตอบแทน โดยเฉพาะงานที่มีอัตราต่ำกว่าต้นทุนของไรเดอร์ ส่วนตัวเลขใหม่จะอยู่ที่ระดับใดยังไม่มีข้อสรุป

ประเด็นสำคัญอีกส่วนคือข้อมูลสัดส่วนของงานที่มีค่ารอบประมาณ 3 บาทต่อกิโลเมตร ซึ่งยังแตกต่างกันมาก ฝั่งไรเดอร์ประเมินว่ามีประมาณ 70–80% ของเที่ยวงาน ขณะที่ Lalamove ประเมินจากข้อมูลของบริษัทว่าอยู่ที่ประมาณ 5% ของออเดอร์ทั้งหมด ทั้งสองฝ่ายจึงจะนำข้อมูลกลับมาเปรียบเทียบและหารือกันอีกครั้งภายใน 15 วัน เพื่อหาตัวเลขที่ตรงกันก่อนพิจารณาแนวทางระยะยาว

ด้านตัวแทน Lalamove อธิบายว่า การคำนวณค่าตอบแทนมีหลายปัจจัย ทั้งคะแนนของไรเดอร์ ระยะเวลา และอุปสงค์กับอุปทาน โดยบริษัทใช้ปัจจัยด้าน Demand-Supply ประกอบการกำหนดราคาเพื่อเพิ่มปริมาณออเดอร์ อย่างไรก็ดี ฝั่งไรเดอร์เห็นว่า ไม่ว่าความต้องการใช้บริการจะมากหรือน้อย ค่าตอบแทนไม่ควรลดลงจนต่ำกว่าต้นทุนการทำงาน

ส่วนมาตรการลงโทษกรณียกเลิกงาน Lalamove ตกลงลดระยะเวลาลงโทษจากเดิม 3 วัน เหลือ 1 วัน และจะเริ่มใช้ในวันถัดจากการแถลง ขณะที่ประเด็นค่าคอมมิชชัน บริษัทจะนำกลับไปศึกษาภายในเพิ่มเติมว่าสามารถปรับเปลี่ยนได้หรือไม่

การหารือยังกล่าวถึงปัญหาการยกเลิกงานในระบบแล้วตกลงรับงานกันภายนอกแพลตฟอร์ม ซึ่ง Lalamove เห็นว่าทำให้รายได้ของบริษัทสูญหาย และอาจเกี่ยวข้องกับการออกแบบระบบคะแนนและค่าตอบแทน กระทรวงจึงขอให้ทั้งบริษัทและกลุ่มไรเดอร์ร่วมกันหาแนวทางลดปัญหาดังกล่าวควบคู่กับการพิจารณาความเป็นธรรมด้านรายได้

สำหรับข้อเรียกร้องของไรเดอร์ ตัวแทนกลุ่มให้ข้อมูลว่า เมื่อประมาณ 3 ปีก่อน ค่ารอบเคยอยู่ที่ประมาณ 13 บาทต่อกิโลเมตร ก่อนลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 10 บาท และลดลงต่อเนื่องในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา กลุ่มไรเดอร์จึงเสนอให้กำหนดค่ารอบที่ 10 บาทต่อกิโลเมตร ซึ่งเมื่อหักค่าคอมมิชชัน  20% จะเหลือประมาณ 8 บาทต่อกิโลเมตร เพื่อนำไปครอบคลุมต้นทุนการทำงาน รวมถึงค่าใช้จ่ายจากการเจ็บป่วยหรืออุบัติเหตุ

"พวกเรายืนยันว่าพวกเรายืนราคาที่ 10 บาทต่อกิโลเมตร โดยราคานี้หัก 20% เราจะเหลือ 8 บาท ต้นทุน 4 บาท ไม่รวมต้นทุนแฝง เราจะเหลือตรงนั้นมากน้อย ไว้ Support ตัวเราเอง เวลาเจ็บป่วยไข้ หรือว่าเกิดอุบัติเหตุ" ตัวแทนไรเดอร์กล่าว

ขณะเดียวกัน ไรเดอร์ให้ข้อมูลว่า การเปลี่ยนแปลงค่ารอบที่ผ่านมาไม่มีการแจ้งล่วงหน้า และพบกรณีที่ลูกค้าต่างบัญชีเรียกใช้บริการจากจุดเดียวกัน ระยะทางเท่ากัน แต่ได้รับราคาต่างกัน ส่วน ETDA อธิบายว่า เงื่อนไขการแจ้งการเปลี่ยนแปลงล่วงหน้า 15 วันที่กล่าวถึงนั้นใช้กับบริการขนส่งคน ซึ่งมีการกำหนดอัตราค่าโดยสารตามหลักเกณฑ์ของกรมการขนส่งทางบก ขณะที่บริการขนส่งสิ่งของยังไม่มีการกำหนดราคากลางในลักษณะเดียวกัน

ด้านนายเซีย จำปาทอง สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน กล่าวว่า ประเด็นค่ารอบไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะ Lalamove และมีผู้ปฏิบัติงานจากแพลตฟอร์มอื่นร้องเรียนเช่นกัน โดยมองว่าการนำข้อมูลของบริษัทและไรเดอร์มาเปรียบเทียบกันอีกครั้งภายใน 15 วัน จะเป็นขั้นตอนสำคัญก่อนหาข้อสรุปว่าค่าตอบแทนที่เหมาะสมควรอยู่ในระดับใด

นายไชยชนก กล่าวอีกว่า กระทรวงพร้อมทำหน้าที่เป็นตัวกลางในประเด็นที่สามารถดำเนินการได้ และการมอบหมายให้ ETDA ศึกษาครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อหาแนวทางสำหรับอุตสาหกรรมโดยรวม ไม่ได้พิจารณาเฉพาะแพลตฟอร์มใดแพลตฟอร์มหนึ่ง โดยการหารือรอบถัดไปจะเกิดขึ้นภายใน 15 วัน หลังทั้ง Lalamove และกลุ่มไรเดอร์นำข้อมูลรายละเอียดของแต่ละประเด็นกลับมาเปรียบเทียบร่วมกัน