“นิพนธ์”นำทีม รฟม.-อบจ.สงขลา ประกาศเดินหน้าโมโนเรลหาดใหญ่

วันที่ 16 มกราคม 2569 นายนิพนธ์ บุญญามณี อดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทย และอดีตนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา นำคณะผู้บริหารการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา ประชุมหารือและแถลงแนวทางการขับเคลื่อนโครงการระบบขนส่งมวลชนโดยระบบราง (Monorail) ในพื้นที่อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา พร้อมเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นต่อร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดจังหวัดให้ รฟม. เป็นผู้ดำเนินกิจการรถไฟฟ้า ณ ห้องประชุมอาคารศรีเกียรติพัฒน์ องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา

การประชุมครั้งนี้มี นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. พร้อมด้วย นายสาโรจน์ ต.สุวรรณ รองผู้ว่าการ รฟม. และ นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง ร่วมรายงานความคืบหน้า กรอบกฎหมาย และทิศทางการดำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชนในอนาคต ขณะที่ฝ่ายท้องถิ่น โดย นายฉัตรเพชร ครุอำโพธิ์ รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา ได้นำเสนอที่มาและผลการดำเนินงานของโครงการในช่วงที่ผ่านมา

นอกจากนี้ ดร.นครินทร์ สัทธรรมนุวงศ์ อาจารย์ประจำศูนย์วิจัยและพัฒนาการจราจร สำนักวิจัยและบริการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ได้นำเสนอผลการศึกษาโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลหาดใหญ่ ซึ่งครอบคลุมด้านเทคนิค การจราจร เศรษฐกิจ และผลกระทบต่อชุมชน พร้อมกันนี้ นายฉัตรเพชรได้มอบรายงานผลการศึกษาโครงการอย่างเป็นทางการให้แก่ผู้ว่าการ รฟม. เพื่อใช้เป็นฐานข้อมูลในการเดินหน้าโครงการในขั้นตอนถัดไป

นายนิพนธ์ บุญญามณี กล่าวว่า โครงการศึกษาความเหมาะสมระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลหาดใหญ่ เป็นโครงการที่ตนริเริ่มและผลักดันมาตั้งแต่สมัยดำรงตำแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา โดยเห็นถึงปัญหาการจราจรและการขยายตัวของเมืองหาดใหญ่ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงได้หารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาโดยตลอด และนำเสนอความจำเป็นของโครงการต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จนมีคำสั่งให้ รฟม. เข้ามารับช่วงดำเนินการ

นายนิพนธ์ กล่าวว่า ทุกฝ่ายเห็นตรงกันให้ รฟม. เป็นหน่วยงานหลักในการดำเนินโครงการ เนื่องจากมีความพร้อมด้านบุคลากร กฎหมาย และประสบการณ์ด้านระบบราง โดยหากเริ่มก่อสร้างและเปิดให้บริการในระยะแรก เส้นทางช่วงสถานีคลองหวะ–สถานีรถตู้ 

และควบคู่ไปกับการศึกษาขยายโครงการระยะที่ 2 เพื่อเชื่อมต่อไปยังสนามบินนานาชาติหาดใหญ่ จะช่วยยกระดับระบบขนส่งมวลชนของเมือง แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด และอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนอย่างเป็นรูปธรรม

อดีต รมช.มหาดไทยยังระบุว่า แนวคิดการพัฒนาเมืองในอนาคต จำเป็นต้องเปลี่ยนจากการเน้นขนส่งรถยนต์ มาเป็นการขนส่งคนเข้าสู่เมือง เพราะยิ่งมีรถยนต์เพิ่มมากขึ้น ปัญหาการจราจรและสิ่งแวดล้อมจะยิ่งทวีความรุนแรง โดยเชื่อว่าโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลหาดใหญ่ จะสร้างประโยชน์ในหลายมิติ ทั้งการลงทุน การท่องเที่ยว การกระตุ้นเศรษฐกิจของจังหวัดสงขลาและภาคใต้ รวมถึงการเชื่อมโยงระบบขนส่งมวลชนให้มีความเป็นระบบและยั่งยืนในระยะยาว

ด้าน นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า รฟม. มีความพร้อมในการรับช่วงดำเนินโครงการต่อจากองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา เนื่องจาก อบจ.สงขลา ได้จัดทำการศึกษาความเหมาะสมและรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ไว้แล้วอย่างครบถ้วน ซึ่งช่วยย่นระยะเวลาในการเตรียมโครงการ จากเดิมที่อาจต้องใช้เวลาศึกษาหลายปี

ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวเพิ่มเติมว่า รฟม. จะนำข้อมูลที่มีอยู่มาต่อยอด ปรับปรุงรายละเอียดบางส่วนให้สอดคล้องกับกฎหมายและมาตรฐานปัจจุบัน รวมถึงออกแบบสถานีและระบบอำนวยความสะดวกให้เหมาะสมกับการใช้งานของประชาชนทุกกลุ่ม พร้อมกันนี้ ได้จัดทำร่างพระราชกฤษฎีกาเพื่อเพิ่มจังหวัดสงขลาเป็นพื้นที่ดำเนินโครงการรถไฟฟ้า ซึ่งจะเสนอผ่านกระทรวงคมนาคม และนำเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรีตามขั้นตอนต่อไป