KEY
POINTS
ผู้สื่อข่าวรายงานจากแอปพลิเคชันติดตามการบิน Flightradar24 ว่า เมื่อช่วงค่ำวันที่ 4 กันยายน ได้ปรากฏสัญญาณการบินของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ของนายทักษิณ ชินวัตร อดีตนายกรัฐมนตรี รุ่น Bombardier Global 7500 (รหัส GL7T) กำลังบินอยู่เหนือท้องฟ้าแถบภาคเหนือของมาเลเซีย มุ่งหน้าลงสู่ช่องแคบมะละกา และมีเส้นทางมุ่งไปยัง นครดูไบ ประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE)
ข้อมูลจากเรดาร์ระบุว่า เครื่องบินลำดังกล่าวอยู่ที่ระดับความสูงประมาณ 40,000 ฟุต ด้วยความเร็วเฉลี่ยกว่า 520 นอต โดยเส้นทางการบินได้เคลื่อนตัวจากน่านฟ้าฝั่งอ่าวไทย ผ่านภาคใต้ของประเทศไทย และเข้าสู่มาเลเซีย ก่อนจะบินข้ามมหาสมุทรอินเดียไปยังตะวันออกกลาง
แหล่งข่าวที่เชี่ยวชาญวิเคราะห์เส้นทางการบินว่า จากภาพที่ส่งมาจาก Flightradar24 เครื่องบินลำนี้เป็น Bombardier Global 7500 (เครื่องบินเจ็ทส่วนตัว) และไม่มี Call Sign หรือข้อมูลปลายทางที่ระบุชัดเจน (ขึ้นว่า N/A)
เส้นทางแรก (สีฟ้า): เครื่องบินบินตรงลงมาจากกรุงเทพฯ ผ่านอ่าวไทย ลงไปทางใต้ของมาเลเซีย เหมือนเส้นที่จะตรงไป สิงคโปร์ จริง
เส้นทางปัจจุบัน (สีม่วง): เครื่องบินไม่ได้บินตรงเข้ามาสิงคโปร์ แต่เลี้ยวซ้ายที่บริเวณรัฐเปอร์ลิส/เคดาห์ ของมาเลเซีย มุ่งหน้าไปทางตะวันตก
ตอนนี้บินเลยช่องแคบมะละกาออกไปทางตะวันตกเฉียงใต้ (ใกล้แถวปีนัง–อีโปะห์) กำลังจะข้ามไปทาง เกาะสุมาตรา (อินโดนีเซีย)
1. สิงคโปร์ – เส้นทางเดิมบอกว่าจะไป แต่ปัจจุบันไม่ได้เลี้ยวเข้ามาทางยะโฮร์หรือช่องแคบสิงคโปร์ ทำให้ความเป็นไปได้น้อยลง
2. จาการ์ตา / เมดาน หรือจุดหมายอื่นในอินโดนีเซีย – เส้นทางตอนนี้ตรงไปทางสุมาตรา ค่อนข้างสอดคล้องกับการจะลงที่ เมดาน หรือบินต่อไปยัง จาการ์ตา
3. ตะวันออกกลาง – หากเครื่องยังคงมุ่งหน้าตะวันตกเฉียงเหนือ อาจจะเป็นการบินต่อไกลไปยังตะวันออกกลาง โดยใช้ช่องแคบมะละกาเป็นทางผ่าน
แหล่งข่าววิเคราะห์ข้อมูลพร้อมกับระบุเบื้องต้นอาจจะสรุปได้ว่า แม้ตอนแรกเส้นทางเหมือนจะไปสิงคโปร์ แต่จากทิศทางที่หักเลี้ยวปัจจุบัน ไม่น่าจะลงสิงคโปร์แล้ว จุดหมายที่เป็นไปได้มากที่สุดคือ เมดาน (Kualanamu Airport), จาการ์ตา, หรือเมืองใหญ่ฝั่งสุมาตรา–ชวาของอินโดนีเซีย และอาจไปไกลกว่านั้นถึงตะวันออกกลาง
ผู้สื่อข่าวรายงานว่าจากนั้นเวลา 21.26 น เครื่องบินลำดังกล่าวบินบนอยู่กลางมหาสมุทรอินเดีย
21.39 น. วนกลางมหาสมุทรอินเดียประมาณ 15 นาที แล้วจากนั้นก็บินต่อมุ่งหน้าตะวันออกกลาง
เครื่องบินโดน Hold หรือที่เรียกว่า Holding Pattern คือ การที่นักบินต้องนำเครื่องบินบินวนเป็นรูปวงรีหรือวงกลมในอากาศตามที่ ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ (ATC) กำหนด เพื่อรอคำสั่งต่อไป โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อจัดระเบียบการจราจรทางอากาศ ชะลอการลงจอด หรือจัดการปัญหาต่างๆ เช่น สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย หรือปริมาณเครื่องบินที่มากเกินไปในพื้นที่สนามบิน.
การจราจรทางอากาศหนาแน่น: เพื่อรอคิวลงจอด โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่มีเครื่องบินจำนวนมาก
สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย: เช่น ฝนตกหนัก, ทัศนวิสัยไม่ดี, หรือหิมะตกหนัก ทำให้ไม่สามารถลงจอดได้ทันที
การเคลียร์พื้นที่สนามบิน: รอให้พื้นที่รันเวย์ว่าง หรือรอการอนุญาตจาก ATC
การแก้ไขปัญหาภายในเครื่องบิน: เพื่อให้นักบินมีเวลาแก้ไขปัญหาฉุกเฉิน หรือดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนด
การรอการอนุญาต: เพื่อรอคำสั่งเพิ่มเติม เช่น การเข้าสู่เส้นทางการบินใหม่ หรือการอนุญาตให้ลงจอด.
ล่าสุด เวลา 21.55 น. บินเข้าน่านฟ้าอินเดียแล้ว และจากนั้น เวลา 22.26 น. เครื่องบินลำดังกล่าวได้ ปิด Live Flight ไม่สามารถติดตามเรดาห์ได้แล้ว
จากนั้นเวลา 23.03 น. เรดาร์กลับมาจับสัญญาณเครื่องบินลำดังกล่าวได้อีกครั้ง พบว่ากำลังจะบินถึงประเทศอินเดีย
เวลา 23.25 น. เครื่องบินเจ็ท ทักษิณ กำลังบินเข้าน่านฟ้า กรุง Ankara ประเทศตุรกี คาดว่าจะเดินทางถึงนครดูไบเวลาประมาณตี 1 ตามเวลาประเทศไทย
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินได้ทำการคำนวณระยะทาง กรุงเทพ (DMK) ไป นครดูไบ (DXB) ระยะทาง 4,900 km บินด้วยความเร็วเฉลี่ย 525 knots หรือ 972 km/h คาดว่าเวลาเดินทางประมาณ 5 ชั่วโมงนิด ๆ
ดังนั้น ถ้า Global 7500 ลำนี้รักษา GS 525 knots คงที่ได้จริง จะบินตรงจาก ดอนเมืองถึงดูไบในเวลาราว 5 ชั่วโมง — เร็วกว่าการบินพาณิชย์ปกติที่ใช้เวลาราว 6–6.5 ชั่วโมง เพราะเครื่องลำนี้บินได้สูงกว่าและเร็วกว่า
และสุดท้ายเครื่องบินได้แลนด์ดิ้งถึง ดูไบ เวลา 02.40 น. ของวันที่ 5 กันยายน
และนายทักษิณ โพส x ชี้แจงสาเหตุ ที่เปลี่ยนไปดูไบ เพราะ โดน ตม. กัก 2 ชั่วโมง ทำให้ไปลง สนามบิน ที่ สิงคโปร์ ไม่ทันเพราะปิด 4 ทุ่ม เลย เปลี่ยนไปดูไบ เพราะมี หมอรักษากระดูก กับ จะไปเยี่ยมเพื่อน ดูไบ ด้วย จะกลับมา วันที่ 8 กันยา และจะไป ที่ศาล วันที่ 9 ด้วยตนเอง