สถานการณ์ เกรท วอลล์ มอเตอร์ (GWM) ในไทย กลับมาสดชื่นครึกครื้น หลังจากโกยยอดขายครึ่งปีแรก 7,141 คัน โต 76% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว สวนทางตลาดรวมตก 2% ขณะที่บรรดาค่ายรถญี่ปุ่นตัวเลขติดลบทั้งกระดาน
GWM ตั้งเป้าหมายยอดขายปีนี้ถึง 1.4-1.5 หมื่นคัน เพิ่มขึ้นเท่าตัวเมื่อเทียบกับปี 2567 (7,364 คัน) ส่วนหนึ่งมาจากการปรับกลยุทธ์ ไม่ยึดติดกับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเดียว แล้วหันมาใส่ใจเครื่องยนต์ดีเซลมากขึ้น
ปัจจุบัน GWM เป็นแบรนด์ที่มีขุมพลังหลากหลายทั้ง ไฮบริด ปลั๊ก-อินไฮบริด อีวี และดีเซล ที่จะเข้ามาเป็นตัวทำยอดขายหลัก ซึ่งในปีนี้วางเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบ ในเอสยูวี GWM TANK 300 - 500 และปิกอัพ POER ที่กำลังจะตามมาปลายปีนี้
ล่าสุดเปิดตัว GWM TANK 500 DIESEL พีพีวี เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4T แบบ VGT ให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า และแรงบิด 480 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด พร้อมดึง “ป้อง ณวัฒน์ กุลรัตนรักษ์” เป็นพรีเซ็นเตอร์ และเปิดราคาพิเศษ 500 คันแรก
• PRO 1.399 ล้านบาท (ลด 50,000 บาท)
• ULTRA 1.499 ล้านบาท (ลด 100,000 บาท)
• ULTRA 4WD 1.599 ล้านบาท (ลด 100,000 บาท)
สำหรับ GWM TANK 500 DIESEL พร้อมส่งมอบทันที และ เกรท วอลล์ มอเตอร์ ตั้งเป้าหมายเอาไว้ 300 คันต่อเดือน ขณะที่ GWM TANK 300 DIESEL ที่เปิดตัวไปก่อนหน้าราคาถูก-แพงกว่ากันประมาณ 3-4 แสนบาท ยอดขายติดลมบน สามารถส่งมอบรถได้ 1,000 คันต่อเดือน
นอกจากแผนงานของรถเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบไทยแล้ว ปลายปีนี้ GWM ยังมีทีเด็ดอีกหนึ่งรุ่นคือ รถตู้ MPV หรู WEY 80 Hi-4 ที่เตรียมนำเข้ามาจากมาเลเซีย
WEY 80 Hi-4 เป็น MPV ปลั๊ก-อินไฮบริดใช้เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร เทอร์โบ ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว (หน้า/หลัง) ขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้กำลังรวมสูงสุด 458 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 644 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความจุ 44 kWh และ 51 kWh วิ่งในโหมดไฟฟ้าล้วน EV ได้ระยะทาง 172 กม. และ 201 กม.
ในจีน GWM WEY 80 ใช้ประตูสไลด์ไฟฟ้า 2 ฝั่ง มีให้เลือกทั้งรุ่น 6 ที่นั่ง และ 7 ที่นั่ง ตัวถังยาว 5,280 - 5,410 มม. กว้าง 1,960 มม. สูง 1,890 มม. ระยะฐานล้อ 3,085 มม.
สำหรับ GWM WEY 80 จะเข้ามาเจอคู่แข่ง MPV EV จีน ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ ทั้ง MAXUS 9 DENZA D9 XPENG X9 และ ZEEKR 009