มิตซูบิชิ ดัน Mitsubishi Xforce HEV ไฮบริด ประกอบไทย เปิดตัว มี.ค.2025

23 ม.ค. 2568 | 04:28 น.
อัปเดตล่าสุด :23 ม.ค. 2568 | 04:44 น.

มิตซูบิชิ ดึงบี-เอสยูวีรุ่นใหม่ Xforce มาประกอบไทย กับขุมพลังไฮบริด เตรียมจัดงานเปิดตัวเดือนมีนาคมนี้ ยืนยันแผนทำตลาด มิราจ แอททราจ

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ปิดยอดขายปี 2567 ได้ 27,318 คัน ลดลง 16.4% เมื่อเทียบกับปี 2566 สอดคล้องกับสถานการณ์ตลาดรวม 5.7 แสนคัน ต่ำสุดในรอบ 15 ปี (ตก 26%)

 

ปัจจุบันมีรถยนต์ทำตลาดคือ ปิกอัพ ไทรทัน และกลุ่มรถอเนกประสงค์ 7 ที่นั่ง ปาเจโร สปอร์ต และเอ็กซ์แพนเดอร์ ที่มีให้เลือกทั้งรุ่นไฮบริด และรุ่นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร รวมถึงอีโคคาร์ แอททราจ มิราจ ที่ยืนยันว่าจะทำตลาดต่อไป

Mitsubishi Xforce HEV ไฮบริด เปิดตัว มี.ค.2025 Mitsubishi Xforce HEV ไฮบริด เปิดตัว มี.ค.2025

โดย 2 ปีหลัง ถือว่ามีโปรดักต์ใหม่เปิดตัวทุกปี (ไทรทัน และ เอ็กซ์แพนเดอร์ ไฮบริด ตามลำดับ) หรือมีความเคลื่อนไหวมากกว่าแบรนด์ญี่ปุ่นระดับเดียวกัน

 

สำหรับปี 2568 มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย เตรียมเพิ่มไลน์อัพใหม่กับ บี-เอสยูวี รุ่น เอ็กซ์ฟอร์ซ (Xforce) พร้อมเปิดตัวในเดือนมีนาคมนี้

 

โดย มิตซูบิชิ เอ็กซ์ฟอร์ซ เปิดตัวทำตลาดที่ประเทศอินโดนีเซีย ตั้งแต่ปีที่แล้ว กับเอสยูวี 5 ที่นั่งวางเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ขับเคลื่อนล้อหน้า มิติตัวถังยาว 4,390 มม. กว้าง 1,810 มม. สูง 1,660 มม. ระยะฐานล้อ 2,650 มม. และระยะต่ำสุดจากพื้น 222 มม. ประกบล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว

ส่วนประเทศไทย ไม่เลือกการนำเข้ารถมาจากแดนอิเหนา แต่ใช้แผนขึ้นไลน์ประกอบที่โรงงานแหลมฉบัง จ.ชลบุรี พร้อมวางขุมพลังไฮบริด ตามแพกเกจส่งเสริมการลงทุนที่ได้การอนุมัติจากบีโอไอ

 

มิตซูบิชิ เอ็กซ์ฟอร์ซ จะใช้ระบบขับเคลื่อนชุดเดียวกับ เอ็กซ์แพนเดอร์ ไฮบริด(เอชอีวี) ตามหลักการผลิตจำนวนมากเพื่อทำต้นทุนต่อหน่วยการผลิตให้มีประสิทธิภาพ กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 1.1 kWh

Mitsubishi Xforce HEV ไฮบริด เปิดตัว มี.ค.2025

ขณะเดียวกัน สเปกและการตกแต่งภายนอก-ภายใน จะต่างจากอินโดนีเซีย พอสมควร โดยเวอร์ชันไทยจะเน้นฟังก์ชัน และความพรีเมี่ยมกว่า คาดราคาขายประมาณ 1 ล้านบาท

 

ดังนั้น ในปี 2568 มิตซูบิชิ จะมีรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด ราคาประมาณ 1 ล้านบาท ทำตลาด 2 รุ่นคือ เอ็กซ์ฟอร์ซ และ เอ็กซ์แพนเดอร์(ครอส) เพื่อต่อสู้กับอีวีจีน ขณะที่ปิกอัพไทรทัน ยังถือเป็นเส้นเลือดใหญ่ ส่วนพีพีวีที่พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกันอย่าง ปาเจโร สปอร์ต โมเดลเชนจ์ คาดว่าจะได้เห็นความเคลื่อนไหวช่วงปลายปีนี้

 

แม้ยอดขายจะลดลง และโดนรถยนต์ไฟฟ้าจีน ตีตลาด แต่มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ยังย้ำความแข็งแกร่งในไทย จากที่ลงหลักปักฐานดำเนินธุรกิจมานานกว่า 60 ปี พร้อมโรงงานผลิตรถยนต์ ที่นิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี ซึ่งเป็นโรงงานที่มีขนาดใหญ่ที่สุดนอกประเทศญี่ปุ่น ของ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น ผลิตเพื่อขายภายในประเทศ และส่งออกไปกว่า 120 ประเทศทั่วโลก ส่วนเครือข่ายผู้จำหน่าย และศูนย์บริการในไทย ปัจจุบันมี 194 แห่งทั่วประเทศ (ข้อมูลเดือนธันวาคม 2567)