ตลาด EV ทะลุ 2 แสนคัน สถานีชาร์จ ไม่ใช่แค่ “จำนวน” แต่ “ต้องใช้ได้จริง”
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า EV ยอดขายปี 2569 มีโอกาสถึง 2 แสนคัน เคมพาวเวอร์เผยรายงานการขยายสถานีชาร์จให้แพร่หลาย สำคัญพอๆ กับการชาร์จได้จริงไม่ติดปัญหา
KEY
POINTS
- ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า EV ในไทยเติบโตสูง คาดว่ายอดขายปีนี้จะถึง 2 แสนคัน แต่ความท้าทายหลักคือคุณภาพและความน่าเชื่อถือของสถานีชาร์จ ไม่ใช่แค่จำนวนที่เพิ่มขึ้น
- ปัญหาการชาร์จไม่สำเร็จส่วนใหญ่ (81%) ไม่ได้เกิดจากฮาร์ดแวร์ของตู้ชาร์จ แต่มาจากปัญหาด้านซอฟต์แวร์ การสื่อสารระหว่างรถกับเครื่องชาร์จ และปัจจัยจากผู้ใช้งาน
- ความไม่พร้อมใช้งานของสถานีชาร์จส่งผลกระทบโดยตรงต่อความเชื่อมั่นของผู้ใช้ EV และทำให้ผู้ให้บริการสูญเสียรายได้ รวมถึงกระทบต่อธุรกิจขนส่งที่ต้องพึ่งพารถ EV
นักสู้หน้าตู้ชาร์จ ไม่มีความหมาย ถ้าเครื่องใช้งานไม่ได้ ซอฟต์แวร์ไร้ความเสถียร รถกับเครื่องชาร์จไม่เจอกัน เหล่านี้จะเป็นประสบการณ์แย่ๆ สำหรับลูกค้าที่มีต่อแบรนด์ และการใช้รถยนต์ไฟฟ้า
EV โตพุ่ง ครองส่วนแบ่งตลาด 30%
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า EV ในไทย ขยายตัวต่อเนื่อง คาดว่าปีนี้ยอดขายจะทะลุ 2 แสนคัน มีส่วนแบ่งการตลาดระดับ 30% ขณะที่ข้อมูลจากสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ ระบุว่าจำนวนจุดชาร์จสาธารณะเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 12,000 จุดในปี 2568 และ 60% เป็นจุดชาร์จเร็ว
ผลการศึกษาของเคมพาวเวอร์ ผู้พัฒนาโซลูชันระบบชาร์จเร็วจากฟินแลนด์ เปิดเผยว่า ในช่วงปี 2567-2568 สัดส่วน EV ต่อจุดชาร์จสาธารณะในประเทศไทย เพิ่มขึ้นจาก 19 คัน เป็น 30 คันต่อจุด
เมื่อความต้องการใช้งานเพิ่มสูงขึ้น ทุกครั้งที่จุดชาร์จไม่พร้อมให้บริการ หรือมีการชาร์จไม่สำเร็จ ยิ่งเพิ่มช่องว่างด้านประสิทธิภาพในการให้บริการ ซึ่งอาจส่งผลต่อผลตอบแทนทางธุรกิจของผู้ให้บริการสถานีชาร์จ และลดทอนความเชื่อมั่นของผู้ใช้ EV ทั่วประเทศ
สถานีชาร์จต้องเสถียรใช้งานได้จริง
นายคาร์โล เชคคี ผู้อำนวยการฝ่ายตลาดใหม่ เคมพาวเวอร์ กล่าวว่า สำหรับผู้ใช้ EV สิ่งสำคัญไม่ได้อยู่ที่ว่าประเทศไทยมีจุดชาร์จมากเพียงใด แต่ยังขึ้นอยู่กับประสบการณ์ที่เกิดขึ้นจริงเมื่อเดินทางไปถึงสถานีชาร์จ หรือการชาร์จที่ไม่ราบรื่นก็อาจส่งผลต่อความเชื่อมั่นโดยรวมของลูกค้าได้เช่นกัน
“ความพร้อมใช้งานของสถานีชาร์จยังมีผลโดยตรงต่อการดำเนินธุรกิจ สำหรับผู้ให้บริการสถานีชาร์จ ทุกช่วงเวลาที่เครื่องไม่สามารถให้บริการได้หมายถึงโอกาสทางรายได้ที่สูญเสียไป และอาจส่งผลต่อความคุ้มค่าของการลงทุนในสินทรัพย์ที่มีต้นทุนสูง ขณะที่ผู้ประกอบการธุรกิจรถขนส่ง รถโดยสาร หรือผู้ให้บริการรถรับส่งผ่านแพลตฟอร์ม อาจต้องเผชิญกับความล่าช้า ต้องหยุดรอ และการให้บริการที่สะดุด”
ระบบชาร์จเร็วเป็นอุปกรณ์ที่มีความซับซ้อนสูง โดยภายในเครื่องต้องผสานการทำงานของหลายระบบเข้าด้วยกัน ทั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังสูง ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว ระบบสื่อสารผ่านเครือข่ายมือถือ และระบบยืนยันการชำระเงินภายในอุปกรณ์เดียว การใช้งานในประเทศไทยจึงต้องเผชิญกับทั้งปัจจัยด้านสภาพแวดล้อมและการปฏิบัติงาน ไม่ว่าจะเป็นอุณหภูมิสูงต่อเนื่อง ความชื้นสูง ฝนตกหนักตามฤดูกาล รวมถึงปริมาณการใช้งานที่สูงในสถานีตามเมืองใหญ่และเส้นทางระหว่างเมือง
ข้อมูลเชิงลึกของ เคมพาวเวอร์ มาจากประสบการณ์การใช้งานจริงในตลาดทั่วโลก ครอบคลุมการชาร์จมากกว่า 43 ล้านครั้ง ผ่านจุดชาร์จกว่า 33,000 จุด ในกว่า 60 ประเทศทั่วโลก โดยมีรายงาน Uptime ของเครื่องชาร์จมากกว่า 99%
จากการวิเคราะห์ข้อมูลการชาร์จกว่า 13 ล้านครั้ง พบว่า ในจำนวนการชาร์จที่ไม่สำเร็จ มีเพียง 19% ที่เกิดจากปัญหาทางเทคนิคของฮาร์ดแวร์ ขณะที่อีก 81% เกิดจากปัจจัยด้านผู้ใช้งานหรือการสื่อสารระหว่างระบบ เช่น การยืนยันตัวตนที่ใช้เวลานานเกินกำหนด การเชื่อมต่อสายชาร์จไม่สมบูรณ์ หรือความไม่เข้ากันระหว่างระบบสื่อสารของรถและเครื่องชาร์จ
