
ฮุนได รอรัฐบาลเคาะภาษีใหม่ ปรับแผนโรงงานผลิต EV เปิดตัว Staria Hybrid
ฮุนได รอภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อนำไปวางแผนโปรดักต์ และการขึ้นไลน์ประกอบรถโมเดลใหม่ในไทย เปิดตัว Hyundai Staria Hybrid นำเข้าจากเกาหลีใต้ มุ่งเป้าขายรวมทั้งปี 3,000 คัน
KEY
POINTS
- ฮุนได รอความชัดเจนเรื่องโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าใหม่จากภาครัฐ ซึ่งจะมีผลโดยตรงต่อการตัดสินใจและวางแผนโรงงานผลิต EV ในไทย
- ภาครัฐมีมติเห็นชอบให้ปรับขึ้นภาษีสรรพสามิต EV นำเข้า โดยแบ่งเป็น 3 ระดับตามแผนการลงทุนผลิตในประเทศ เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์
- ฮุนได เปิดตัวรถตู้ MPV รุ่นใหม่ Hyundai Staria Hybrid นำเข้าจากเกาหลีใต้ ราคาเริ่มต้น 2,099,000 บาท
ฮุนได โมบิลิตี้ ประเทศไทย รอภาครัฐเคาะภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ เพื่อนำไปวางแผนโปรดักต์ และการขึ้นไลน์ประกอบรถโมเดลใหม่ในไทย พร้อมเปิดตัว Hyundai Staria Hybrid นำเข้าจากเกาหลีใต้ ราคาเริ่มต้น 2,099,000 บาท
ตามที่บอร์ดอีวี มีมติเห็นชอบให้ปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า EV นำเข้าเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ โดยมีกรอบคร่าวว่าจะขึ้นจาก 10% เป็น 31-39% ซึ่งจะยื่นให้ครม.พิจารณาภายในเดือนกันยายนนี้
นอกจากนี้ ยังแบ่งบริษัทรถยนต์ออกเป็น 3 ระดับ เพื่อความชัดเจนในการเสียภาษีสรรพสามิตใหม่
- เทียร์ 1 ภาษีต่ำที่สุด เป็นบริษัทที่ผลิตรถยนต์ในประเทศ และใช้ Local Content สัดส่วนที่สูง (2%)
- เทียร์ 2 ภาษีปานกลาง เป็นบริษัทที่นำเข้ารถยนต์มาสร้างตลาดก่อน โดยมีแผนลงทุนผลิตในประเทศรองรับ (10% แต่ต้องเสนอแผนตั้งโรงงาน)
- เทียร์ 3 ภาษีสูงที่สุด เป็นบริษัทที่นำเข้ารถยนต์ โดยไม่มีแผนตั้งโรงงานผลิตในประเทศ (31-39%)
ทั้งนี้ กรมสรรพสามิต ยืนยันว่า จะบังคับใช้อัตราภาษีเทียร์ 3 ก่อนในระยะแรก เพื่อชะลอการทะลักเข้าของรถยนต์นำเข้าที่ไม่ก่อให้เกิดการลงทุนจริงในประเทศ ซึ่งมาตรการนี้ ได้รับความเห็นชอบในหลักการจากสมาคมยานยนต์ 3 สมาคมและผู้ประกอบการภาคเอกชนที่เข้าร่วมประชุมแล้ว
นายวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า เอกชนต้องการความชัดเจนจากภาครัฐ เพื่อที่จะได้เตรียมการวางแผนได้ถูก แต่ถ้านโยบายไม่เคลียร์ สถานการณ์ก็จะอึมครึมแบบนี้
“เราขอให้มีความชัดเจนจะได้ตัดสินใจได้เร็ว ถ้าออกมาในรูปแบบไหน ก็เป็นเรื่องที่บริษัทแม่ฮุนได มอเตอร์ จะนำไปพิจารณา แน่นอนว่ามีผลต่อแผนขยายการลงทุนโรงงานในไทย”
การเปลี่ยนภาษี มีผลกระทบกับตลาด และการวางแผนแนะนำโมเดลใหม่ ส่วนที่ภาครัฐมองเรื่องการเพิ่มสัดส่วน Local Content สำหรับรถประกอบในประเทศ จริงๆ อยากพิจารณาหลักเกณฑ์ในปัจจุบันก่อน(40%) ว่ามีการใช้ชิ้นส่วนในประเทศจริงๆ หรือวิธีคิดคำนวณถูกต้องเหมาะสมจริงหรือไม่
ล่าสุดเปิดตัว รถตู้ MPV 11 ที่นั่ง Hyundai Staria Hybrid นำเข้าจากเกาหลีใต้ โดยเวอร์ชันไมเนอร์เชนจ์นี้ มากับขุมพลังไฮบริด เสียภาษีนำเข้า 32% (ไม่เสียภาษีสรรสามิต) ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล(หน้าเดิม) ที่นำเข้ามาจากมาเลเซีย ยังทำตลาดอยู่
Hyundai Staria Hybrid ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เทอร์โบ 178 แรงม้า 265 นิวตัน-เมตร ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า 72 แรงม้า แรงบิด 304 นิวตัน-เมตร รวมกำลังสูงสุด 242 แรงม้าแรงบิด 367 นิวตัน-เมตร พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 1.49 kWh
Staria hybrid แบ่งการขายเป็น 2 รุ่นย่อย
- Modern ราคา 2,099,000 บาท
- Premium ราคา 2,399,000 บาท
(โปรโมชันส่วนลด 100,000 บาท ถึง 31 ต.ค. 2569 )
โดยฮุนได โมบิลิตี้ ประเทศไทย ตั้งเป้ายอดขาย Hyundai Staria Hybrid ไว้ 60-100 คันต่อเดือน ขณะที่ EV IONIQ 5 N Line ประกอบในไทย มียอดขายประมาณ 100 คันต่อเดือน คาดถึงสิ้นปี 2569 ฮุนไดจะทำยอดขายรวมทุกรุ่น 2,600-3,000 คัน







