บุกสนามทดสอบ บีวายดี เจิ้งโจว มูลค่า 2.5 หมื่นล้าน ไต่เนินทราย ตะบัน Yangwang U9
บีวายดี ชวนไปบุกสนามทดสอบรถยนต์แห่งใหม่ ที่เจิ้งโจว มณฑลเหอหนาน ประเทศจีน ที่ใช้เงินลงทุนไปกว่า 2.5 หมื่นล้านบาท มีหลากหลายสถานี ทั้งทางเรียบ ทางออฟโรด และเนินทรายจำลองที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ประเดิมต้นปีม้า 2569 ก่อนที่ค่ายไหนจะเริ่มขยับตัวทำกิจกรรมการตลาด หรือจัดงานทดสอบรถยนต์รุ่นใหม่ แต่ เรเว่ ออโตโมทีฟ ชิงปาดหน้าทุกค่าย ด้วยการชวนผู้สื่อข่าว และอินฟลูเอนเซอร์ไทยเกือบ 70 ชีวิต ขึ้นไปสัมผัสอากาศอุณหภูมิเลขตัวเดียวถึงเมืองจีน
งานนี้เป็นอีเวนต์ใหญ่ครับ เมื่อบีวายดี ลงทุนกว่า 25,000 ล้านบาท สร้างสนามทดสอบรถยนต์มาตรฐานระดับโลกแห่งใหม่ที่ เมืองเจิ้งโจว มณฑลเหอหนาน และเพิ่งเปิดดำเนินการในปี 2568 พร้อมชวนผู้สื่อข่าวจากหลายประเทศทั่วโลก ทยอยกันมาสัมผัสอาณาจักรแห่งนี้
สำหรับบีวายดี บุกตลาดไปทั่วโลก ซึ่งในปี 2568 ทำยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ NEV รวม 4.55 ล้านคัน (EV,PHEV) ในจำนวนนี้ เรเว่ ออโตโมทีฟ ช่วยขายในไทยไปเกือบๆ 5 หมื่นคัน ดังนั้นกลุ่มนักข่าวไทย ที่ไปเยือนสนามทดสอบเจิ้งโจว จึงถือเป็นกองทัพที่ไม่น้อยกว่าประเทศไหนละครับ
สนามทดสอบบีวายดี เจิ้งโจว หรือ BYD All-Terrain Test Track เปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2568 ถือเป็นหมุดหมายสำคัญที่สะท้อนภาพลักษณ์ และกลยุทธ์ทางธุรกิจของบีวายดี ในการก้าวขึ้นเป็นผู้นำด้านยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV)
ด้วยแนวคิด “สนามของทุกคน สนุกได้ทั้งสนาม” หวังทำลายข้อจำกัดของสนามแข่งแบบดั้งเดิม ที่เข้าถึงยาก โดย BYD หวังให้เทคโนโลยีระดับสูง และการขับขี่ที่เร้าใจ ไม่ใช่เรื่องของมืออาชีพเท่านั้น แต่เป็นสิ่งที่ประชาชนทั่วไปสามารถสัมผัสและเรียนรู้ได้จริง
สนามทดสอบแห่งนี้ แบ่งเป็นหลายโซนครับ เช่น สนามพื้นผิวแรงเสียดทานต่ำ (Ice Simulation) ที่ใช้หินบะซอลต์กว่า 30,000 ชิ้นจำลองถนนลื่นเพื่อทดสอบระบบควบคุมการทรงตัว
สนามหลัก (Main Track) ความยาว 1,758 เมตร รวม 9 โค้ง ซึ่งทริปนี้ ผมได้ทดสอบไฮเปอร์คาร์รุ่นใหม่ Yangwang U9 รวม 4 รอบสนาม
Yangwang U9 รุ่นนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว กำลังรวม 1,306 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 1,680 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 2.36 วินาที แค่นี้ก็เหลือกินเหลือใช้ ถือเป็นอาวุธใหม่ในการแสดงศักภาพของแบรนด์ ข่มพวกซูเปอร์คาร์อิตาลี ที่ใช้เครื่องยนต์ V8 (ปลั๊ก-อินไฮบริด) หรือ V12 แบบดั้งเดิม
อย่างไรก็ตาม ความโหดของไฮเปอร์คาร์รุ่นนี้ ไม่ได้อยู่แค่หลังพวงมาลัยในสนามทดสอบเมืองจีนเท่านั้น แต่ Yangwang U9 เริ่มเป็นที่รู้จัก หลังจากปีที่แล้ว วิศวกรพัฒนา U9 Xtreme เพื่อไปเหยียบจมูกพวกยุโรป ถึงสนามนูร์เบิร์กริง Nordschleife เยอรมนี พร้อมทำเวลาต่อรอบได้ 6 นาที 59.157 วินาที
ทว่าก่อนหน้าการไปเจิมที่ Green Hell ไฮเปอร์คาร์จีน Yangwang U9 Xtreme ไปวิ่งทดสอบที่ ATP Automotive Testing Papenburg ประเทศเยอรมนี ในเดือนกันยายน และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 496.22 กม./ชม. ทุบสถิติเดิมของ Bugatti Chiron Super Sport 300+ ที่เคยทำไว้ 490.48 กม./ชม. ส่งผลให้ Yangwang U9 Xtreme เป็นรถในสายการผลิตที่ทำความเร็วสูงที่สุดในโลก จากมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว กำลังรวม 2,978 แรงม้า
...เราเห็นการพัฒนายานยนต์ของบีวายดีแล้ว น่าขนลุกครับ และการได้ลองขับ Yangwang U9 รุ่นพื้นฐานก็ถือเป็นประสบการณ์ที่น่าประทับใจสุดๆ แล้ว
ถัดจาก Main Track กับไฮเปอร์คาร์ ราคาเกือบ 8 ล้านบาท ผมและคณะขยับกันไปที่โซนออฟโรด เนรมิตพื้นที่รวมกว่า 15,000 ตารางเมตร จำลองอุปสรรคต่างๆ ทั้งเนินภูเขาทรายจำลองที่ใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยความสูง 29.6 เมตร ความชัน 28 องศา กับ Yangwang U8 (ด่านนี้ ได้นั่งเป็นผู้โดยสาร)
ตลอดจนสระน้ำลึก 2 เมตร ที่ใช้แสดงความสามารถในการลอยตัวของ Yangwang U8 เอสยูวีปลั๊ก-อินไฮบริด มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว ที่เราเคยนั่งมาก่อนหน้านี้ ทั้งที่จีนและอีเวนต์ในไทย
...เบ็ดเสร็จจบสิ้น 1 วันเต็มๆ ถือว่าได้ลองครบรส(รถ) ที่ BYD All-Terrain Test Track นอกจากจะได้ขับขี่รถในรูปแบบหลากหลายแล้ว สนามทดสอบเจิ้งโจว ยังเป็นพื้นที่สำคัญที่ช่วยเปิดประสบการณ์กับแบรนด์ สะท้อนวิสัยทัศน์ของอาณาจักรยานยนต์บีวายดี ได้อย่างชัดเจน