นิสสัน นำเข้ารถ e POWER ญี่ปุ่น ภาษี 20% ไฮบริดโตโยต้า-ฮอนด้า โดนเต็ม 80%
โตโยต้า ฮอนด้า มองตาค้อน นิสสัน ขุมพลัง e POWER เสียภาษีนำเข้าจากญี่ปุ่น 20% ตามพิกัดรถยนต์ไฟฟ้า EV เหตุใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนรถ 100% ต่างจากไฮบริดคู่แข่ง หรือ Toyota Alphard ยังโดน 80% เล็งเสริมทัพ Nissan X-Trail e-POWER ปลายปีนี้
KEY
POINTS
- นิสสัน นำเข้ารถยนต์ e-POWER จากญี่ปุ่นเสียภาษีในอัตรา 20% เนื่องจากถูกตีความเสมือนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ตามข้อตกลงการค้าไทย-ญี่ปุ่น
- รถยนต์ไฮบริดของโตโยต้า และฮอนด้า ที่นำเข้าจากญี่ปุ่นต้องเสียภาษีในอัตราปกติ 80% เพราะเครื่องยนต์ยังมีส่วนในการขับเคลื่อนล้อโดยตรง
- ความได้เปรียบทางภาษีนี้ทำให้นิสสันมีแต้มต่อในการทำตลาดรถยนต์ e-POWER รุ่นต่างๆ เช่น Serena และ X-Trail เมื่อเทียบกับคู่แข่ง
นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย กระชุ่มกระชวย มีโปรดักต์ใหม่ช่วยหล่อเลี้ยงดีลเลอร์ โดยเฉพาะ Nissan Serena e-POWER โฉมใหม่ C28 นำเข้าญี่ปุ่น ราคา 1.69 ล้านบาท ได้การตอบรับดี ลูกค้าต้องรอรถ 2-3 เดือน หลังจากตัดสินใจทำตลาดควบคู่ไปกับโฉมเก่า C27 ไมลด์ไฮบริด ที่นำเข้าจากมาเลเซีย ปัจจุบันขายราคากว่า 1.3 ล้านบาท
อย่างไรก็ตาม ที่ Nissan Serena e-POWER C28 ทำราคาได้ 1.69 ล้านบาท ส่วนหนึ่งมาจากการเสียภาษีนำเข้า 20% ในอัตราเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า EV แม้ว่าในหลักการแล้ว e-POWER จะเป็นไฮบริดแบบซีรีส์ ที่เครื่องยนต์กับเจเนอเรเตอร์ ทำหน้าที่ปั่นไฟอย่างเดียว แล้วใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนเพลาล้อ 100%
ขุมพลัง e-POWER จึงถูกตีความเสมือน EV ที่เครื่องยนต์ไม่มีส่วนขับเคลื่อนรถโดยตรง พร้อมเสียภาษีนำเข้า 20% ตามพิกัด EV ที่มีข้อตกลงทางการค้าไทย-ญี่ปุ่น JTEPA ระหว่างกัน
ต่างจากโตโยต้า ที่นำเข้า Toyota Alphad 2.5 HEV (เซกเมนต์สูงกว่า Nissan Serena) ราคา 4.269 ล้านบาท ใช้ระบบไฮบริดแบบพาราเรล ที่เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า สามารถส่งกำลังขับเคลื่อนเพลาล้อได้ ยังเสียภาษีนำเข้าอัตราปกติ 80%
ตลอดจนฮอนด้า ที่กำลังศึกษาแผนนำเข้า Honda Stepwagon e:HEV รถ MPV ไฮบริด เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า ต้องเจอภาษีนำเข้า 80% เช่นกัน
เหนืออื่นใด ทั้ง Nissan Serena e-POWER และ Toyota Alphad 2.5 HEV ที่เสียภาษีนำเข้าจากญี่ปุ่นพิกัด 20% และ 80% ตามลำดับ แต่กลับเสียภาษีสรรพสามิตเท่ากันที่ 16% (ถ้าเป็น Nissan Serena C27 นำเข้าจากมาเลเซีย ไม่เสียภาษีนำเข้าตามกรอบ AFTA และเสียภาษีสรรพสามิต 30%)
ปัจจุบันยอดจดทะเบียน Nissan Serena ตั้งแต่เดือนมกราคม-กรกฎาคม 2568 ทำได้ 517 คัน จากยอดขายนิสสันรวมทุกรุ่น 5,233 คัน ลดลง 14.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ดังนั้น เมื่อการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า e-POWER มาขายได้แบบมีแต้มต่อ นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย จึงรีบฉวยโอกาส ด้วยการเสริมทัพ Nissan X-Trail e-POWER ต่อจาก Nissan Serena
สำหรับเอสยูวี Nissan X-Trail e-POWER โฉมใหม่ เปิดตัวในญี่ปุ่นเมื่อ 3 ปีที่แล้ว มีทั้งรุ่นขับเคลื่อนสองล้อ และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ e-4ORCE ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบ ประกบเจเนอเรเตอร์เพื่อปั่นไฟ พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน คอยสนับสนุนมอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน
Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE คาดว่าจะเปิดตัวในไทยปลายปีนี้ ราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท
นอกจากแผนนำเข้ารถยนต์รุ่นใหม่มาจากญี่ปุ่นแล้ว นิสสันยังเตรียมนำเข้า EV จากจีน มาทำตลาดในไทยปี 2569 ส่วนโรงงาน อ.บางเสาธง จ.สมุทรปราการ เพิ่งประกาศความสำเร็จในการรวมสายการผลิตจากโรงงานที่ 1 ไปยังโรงงานที่ 2 (บางนา-ตราด กม.22)
โดยโรงงานนิสสันที่ 1 (บางนา-ตราด กม.21) จะยุติการประกอบรถยนต์ และถูกปรับให้เป็นโรงงานประกอบตัวถัง ประกอบชิ้นส่วนพลาสติก และปั๊มขึ้นรูปชิ้นส่วน รวมถึงงานโลจิสติกส์ภายในโรงงาน