โตโยต้า นำเข้า EV ญี่ปุ่น Toyota bZ4X เปิดตัวปิกอัพไฮลักซ์ โฉมใหม่ ดีเซล-ไฟฟ้า ต.ค.นี้
โตโยต้า เตรียมนำเข้าเอสยูวีพลังงานไฟฟ้า bZ4X จากญี่ปุ่นมาทำตลาดในไทยอีกครั้ง โดยปรับสเปคพร้อมทำราคาให้น่าสนใจมากขึ้น ขณะที่ Yaris Ativ Hybrid เตรียมเปิดตัวเดือนสิงหาคมนี้ และโฉมใหม่ปิกอัพ Hilux มาเดือนตุลาคม
โตโยต้า ใส่เกียร์เดินหน้าลุยตลาดรถยนต์ครึ่งปีหลังเตรียมเปิดตัวรถยนต์ใหม่อย่างน้อย 3 รุ่น ทั้งเก๋งไฮบริด เอสยูวี EV และการโมเดลเชนจ์ของปิกอัพ Hilux
ประเดิมด้วย Toyota Ativ Hybrid ที่เสริมทัพต่อยอดมาจากอีโคคาร์เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร ตัวถังซีดาน ใช้ขุมพลังบล็อกเดียวกับ Yaris Cross Hybrid คือเบนซิน 1.5 ลิตร ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า เตรียมเปิดตัววันที่ 21 สิงหาคมนี้
ขณะที่โฉมใหม่ของปิกอัพ Hilux จะตามมาในเดือนตุลาคม 2568 มีให้เลือกทั้งรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล และพลังงานไฟฟ้า 100% EV
ส่วน EV เตรียมนำเข้า Toyota bZ4X จากญี่ปุ่นมาทำตลาดในไทยอีกครั้ง คราวนี้เป็นรุ่นไมเนอร์เชนจ์ ที่ปรับสเปกของมอเตอร์ไฟฟ้า การชาร์จ AC เร็วขึ้นจากออนบอร์ดชาร์เจอร์ 22 kW รุ่น AWD มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 73.1 kWh กำลังสูงสุดรวม 343 แรงม้า (เพิ่มขึ้น 125 แรงม้า) อัตราเร่ง 0 - 100 กม./ชั่วโมง ใน 5.1 วินาที
ทั้งนี้ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เคยนำเข้า Toyota bZ4X มาเปิดตัวครั้งแรกปลายปี 2565 เข้าโครงการ EV 3.0 ตั้งราคา 1.836 ล้านบาท (หลังจากหักเงินอุดหนุน 1.5 แสนบาทจากภาครัฐ) แต่ขายจำนวนจำกัด 120 คันเท่านั้น
ส่วน Toyota bZ4X ไมเนอร์เชนจ์ ที่เตรียมเปิดตัวปลายปีนี้ ยังเสียภาษีนำเข้าจากญี่ปุ่น 20% คาดว่าจะทำราคาได้ต่ำกว่า 1.8 ล้านบาท
นายศุภกร รัตนวราหะ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า ตลาดรถยนต์ครึ่งปีแรก (ม.ค.-มิ.ย.68) ปิดตัวเลข 3.02 แสนคัน ลดลง 3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในจำนวนนี้เป็นของโตโยต้า 1.14 แสนคัน ลดลงเล็กน้อย เท่าๆกับสัดส่วนของตลาด และครองส่วนแบ่งการตลาด 37.6%
ส่วนเป้าหมายยอดขายปีนี้ โตโยต้าวางไว้ 2.3 แสนคัน ครองส่วนแบ่งการตลาด 38% เท่าปี 2567 ขณะที่ตลาดรวมคาดว่าจะทำได้ 6.0 - 6.1 แสนคัน
อย่างไรก็ตาม หากวิเคราะห์ตามเซกเมนต์จะพบว่าตลาดปิกอัพยอดขายลดลงอย่างมาก คาดว่าปีนี้จะทำได้ประมาณ 1.4 แสนคันเท่านั้น
“เมื่อก่อนสัดส่วนยอดขายปิกอัพเป็นอันดับหนึ่ง แต่ในปัจจุบันโดนกลุ่มเอสยูวีแซงหน้าไปแล้ว สะท้อนถึงเศรษฐกิจในภาพรวม ซึ่งความน่าเป็นห่วงคือปิกอัพเป็นรถที่ผลิตในเมืองไทยใช้ชิ้นส่วนในประเทศเพื่อการผลิตถึง 94%” นายศุภกร กล่าว