เยอรมันเปิดศึก EV พันธุ์ดุ BMW i5 M60 ปะทะ Mercedes-AMG EQE 53

เหมือนสองค่ายรถยนต์เยอรมนีจะนัดกันเปิดตัว EV รุ่นใหม่ในคลาสเดียวกัน (จากราคาขาย และตำแหน่งทางการตลาด) เพียงแต่เมอร์เซเดส-เบนซ์ เลือก EQE ตัวถัง SUV เพื่อเปิดช่องทางให้พี่ใหญ่ EQS ตัวถังซีดาน(ประกอบในไทย) ยังพอมีทางเดินอยู่

ขณะที่บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย นำเข้าซีรีส์ 5 โฉมใหม่ G60 มาเปิดตลาดด้วยขุมพลังไฟฟ้า 100% รุ่น i5 ก่อนจะมีแผนขึ้นไลน์ประกอบรุ่นเครื่องยนต์ ICE และ PHEV ที่โรงงาน จ.ระยอง ในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2567

สำหรับ BMW i5 เป็นรถนำเข้าทั้งคันมาจากโรงงานดิงโกลฟิง ประเทศเยอรมนี พร้อมเปิดตัวในไทยวันที่ 19 ตุลาคม 2566 สองรุ่นคือ ตัวสแตนดาร์ด i5 eDrive40 มอเตอร์ตัวเดียวกำลัง 340 แรงม้า และตัวแรง i5 M60 xDrive มอเตอร์สองตัวกำลัง 601 แรงม้า โดยใช้ชุดแพกแบตเตอรี่สเปกเดียวกันคือ 81.2 kWh ชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้งวิ่งได้ระยะทาง 582 กม. และ 516 กม. ตามลำดับ

โดยรุ่น BMW i5 M60 xDrive จะเข้ามาวัดกันเต็มๆ ตรงพิกัดกับ Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ ด้วยราคา 5.95 ล้านบาท และบีเอ็มดับเบิลยู จะตั้งราคาต่ำกว่าเล็กน้อย ที่ 5.599 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม ในวันเดียวกันนั้น เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ถือฤกษ์ดีจัดงานเปิดตัวชนกันเต็มๆ กับอีกสองรุ่นย่อยของ EQE SUV หลังจากเปิดตัวรุ่นท็อป EQE 350 4MATIC SUV AMG Dynamic ไปเมื่อ 26 กันยายน ที่ผ่านมา

โดยสองรุ่นย่อยใหม่จะเป็นตัวเริ่มต้น EQE 350 4MATIC SUV Electric Art และตัวกลาง EQE 350 4MATIC SUV AMG Line ที่ลดทอนฟังก์ชันลงมา ซึ่งรุ่นแรกราคา 4.85 ล้านบาท

สำหรับ EQE (ซีดานและเอสยูวี) เป็นรถที่พัฒนาบนพื้นฐานใหม่ ใช้แพลตฟอร์มสำหรับรถพลังงานไฟฟ้า 100% โดยเฉพาะ (เหมือนกับ EQS) ส่วนโมเดลเชนจ์ของ E-Class W214 ขุมพลังปลั๊ก-อินไฮบริด และดีเซล จะเริ่มขึ้นไลน์ประกอบในไทยประมาณไตรมาสแรกปี 2567

ปัจจุบันเมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย มี EV ทำตลาด 2 รุ่นคือ EQB ซึ่งเป็นรถนำเข้า และ EQS ประกอบในประเทศ โดยประธานมาร์ทิน ชเวงค์ ยืนยันว่า มีแผนขึ้นไลน์ประกอบ EV รุ่นใหม่ๆ ในไทยแน่นอน แต่ยังไม่เปิดเผยรายละเอียด

ขณะเดียวกันตามแผนงานระดับโลกของเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอจี ที่ประกาศว่าในปี 2030 รถยนต์ทุกรุ่นที่ขายจะเป็น EV ทั้งหมด จึงเตรียมยกเลิกการใช้ซับแบรนด์ Mercedes-EQ เพื่อการสื่อสารที่ชัดเจน(เพราะต่อไปรถก็เป็น EV ทุกรุ่น) ดังนั้นสามารถเรียกชื่อ เมอร์เซเดส-เบนซ์ แล้วตามด้วยชื่อรุ่นรถได้ตามปกติ

ขณะที่คู่แข่งบีเอ็มดับเบิลยู มีแผนประกอบ EV ในไทยเช่นกัน แต่ยังไม่ระบุรุ่นและช่วงเวลา ปัจจุบันนำเข้า EV มาจากจีน iX3 และเยอรมนีคือ i4 iX i7 และล่าสุด i5

สำหรับยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่(ป้ายแดง) ตามข้อมูลของกรมการขนส่งทางบก ตั้งแต่เดือนมกราคม-กันยายน 2566 บีเอ็มดับเบิลยู มีจำนวน 11,156 คัน ขณะที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ 10,651 คัน และต้องติดตามว่าสุดท้ายปลายปีใครจะครองแชมป์รถหรูเมืองไทย