ฮอนด้า แอคคอร์ด หวังสอย โตโยต้า คัมรี่ ก่อนเปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ปลายปีนี้

27 สิงหาคม 2564

ตลาดรถยนต์นั่งขนาดกลาง ผ่านครึ่งปีแรก 2564 ยอดร่วง แต่ ฮอนด้า แอคคอร์ด ยังหวังทำยอดขายแซง โตโยต้า คัมรี่ ที่มีแผนเปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ช่วงปลายปีนี้

ตลาดรถยนต์นั่งขนาดกลางไม่กระเตื้อง และเหลือผู้เล่น เพียง 2 ยี่ห้อ โดย ฮอนด้า แอคคอร์ด เปิดตัวโมเดลปี 2021 ปรับปรุงสเปก หวังไล่บี้ โตโยต้า คัมรี หลังจากครึ่งปีแรก 2564 ยอดขายตามอยู่ 273 คัน ซึ่งรุ่นเริ่มต้น 1.5 เทอร์โบเพิ่มระบบความปลอดภัย ฮอนด้า เซนส์ซิ่ง และอัดฟังก์ชันเพียบ ขยับราคาแค่ 24,000 บาท ส่วนรุ่นไฮบริดเปลี่ยนชื่อ e:HEV ราคาเท่าเดิม หวังพลิกเกมก่อน โตโยต้า คัมรี่ ไมเนอร์เชนจ์ เปิดตัวในไทยปลายปี 2564 

 

ฮอนด้า ประกาศความมั่นใจว่าปีนี้จะรักษาแชมป์รถยนต์นั่งเมืองไทยได้อีกสมัย หลังจากได้อาวุธครบมือ ตั้งแต่อีโคคาร์“ซิตี้” ที่เบียดคู่กับ “ยาริส” ส่วน “ซีวิค” เพิ่งเปิดตัวใหม่ ยอดขายชนะ “โคโรลล่า อัลติส” แบบใสๆ ส่วนบีเอสยูวีอาจจะแพ้ “โคโรลล่า ครอส” เพราะ “เอชอาร์-วี” อยู่ในช่วงปลายโมเดล และโฉมใหม่โมเดลเชนจ์ เตรียมเปิดตัวปลายปีนี้

Toyota Camry โฉมปัจจุบัน

ขณะที่แฟลกชิปโมเดล “แอคคอร์ด” แม้ยอดขายครึ่งปีแรกจะตาม “โตโยต้า คัมรี” อยู่ 273 คัน แต่ฮอนด้าแอบมั่นใจว่ายังมีโอกาสเร่งแซงในช่วงครึ่งปีหลัง ส่วนหนึ่งเพราะ โตโยต้า คัมรี่ กำลังจะเปลี่ยนเป็นรุ่นไมเนอร์เชนจ์ อาจติดปัญหาเรื่องการผลิตและการส่งมอบในช่วงรอยต่อระหว่างรถรุ่นเก่ากับรถรุ่นใหม่

 

ทั้งนี้ ตลาดรถยนต์นั่งขนาดกลางดี-เซกเมนต์ในไทย เหลือผู้เล่นเพียงแค่ 2 ราย หลังจาก นิสสัน เทียน่า เลิกทำตลาดในปีที่แล้ว โดยยอดขายครึ่งปีแรก (ม.ค.-มิ.ย. 64) โตโยต้า คัมรี ทำได้ 2,054 คัน ลดลง 19% ส่วน ฮอนด้า แอคคอร์ด 1,781 คัน ลดลง 22% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2563

 

สำหรับ โตโยต้า คัมรี่ ไมเนอร์เชนจ์ จ่อเปิดตัวปลายปี 2564 โดยรุ่นปัจจุบันมีโปรโมชันให้เล่นกว่า 1 แสนบาท ส่วนแคมเปญอย่างเป็นทางการ คือรับดอกเบี้ย 0% (ผ่อน 48 เดือน เมื่อดาวน์ 25% ขึ้นไป) พร้อมรับแพ็กเกจบำรุงรักษารถยนต์มูลค่า 54,000 บาท หรือเลือกดอกเบี้ย 0.59% แถมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง และแพ็กเกจบำรุงรักษารถยนต์มูลค่า 54,000 บาท

ส่วน ฮอนด้า แอคคอร์ด ที่หมายมั่นทำยอดขายแซง โตโยต้า คัมรี่ ล่าสุดกระตุ้นความสดใหม่ พร้อมปรับเพิ่มฟังก์ชันในรุ่นเริ่มต้น 1.5 เทอร์โบ ให้มีความคุ้มค่า พร้อมยกระดับหนี ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ ที่ทำตลาดเฉพาะเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบ บล็อกเดียวกับแอคคอร์ด (ตัวเริ่มต้น) พร้อมขนาดตัวถังที่ใหญ่ขึ้น ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก- ปลอดภัยเพิ่มขึ้น ราคา 964,900 - 1,199,900 บาท ซึ่งฮอนด้าตั้งเป้ายอดขายจนถึงสิ้นปี 2564 เอาไว้ 1 หมื่นคัน โดยผู้บริหารฮอนด้าออโตโมบิล ประเทศไทย ยอมรับว่า ซีวิค ใหม่ อาจจะเข้ามากินส่วนแบ่งยอดขายของกลุ่ม ดี-เซกเมนต์ บ้าง

Honda Accord

สำหรับ ฮอนด้า แอคคอร์ด รุ่นเริ่มต้น EL เครื่องยนต์ 1.5 VTEC TURBO ได้ฟังก์ชันใหม่ๆ มาเพียบ อย่าง ฮอนด้า เซนส์ซิ่ง(Honda SENSING) ที่ประกอบด้วย ระบบเตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วตํ่า, ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ, ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ และระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ

 

ขณะเดียวกันยังเพิ่ม ไฟตัดหมอกคู่หน้าแบบ LED อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ ม่านบังแดดกระจกข้างด้านหลัง ช่องเชื่อมต่อ USB ด้านหลัง 2 ตำแหน่ง และเทคโนโลยีที่เชื่อมต่อเพื่อการสื่อสารระหว่างผู้ขับขี่และรถยนต์ Honda CONNECT

 

ฮอนด้า แอคคอร์ด รุ่นเริ่มต้น EL ราคา 1.499 ล้านบาท ขยับขึ้น 24,000 บาทขณะที่ที่รุ่นไฮบริด เปลี่ยนชื่อเป็น e:HEV เพิ่มระบบฟอกอากาศในห้องโดยสาร พลาสม่าคลัสเตอร์ ราคาเท่าเดิมทั้งสองรุ่นย่อย คือ e:HEV EL+ 1.639 ล้านบาท และรุ่น e:HEV TECH 1.799 ล้านบาท

นายโนริยุกิ ทาคาคุระ ประธานกรรมการบริหารและซีอีโอ บริษัท ฮอนด้าออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่าการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในช่วงครึ่งปีหลัง จะสร้างยอดขายเพิ่มขึ้น และช่วยให้ฮอนด้ารักษาแชมป์ตลาดรถยนต์ของไทยได้อีกสมัย

 

“จากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ระลอกใหม่ มีผลกระทบกับการผลิตรถยนต์และการขายของเรา ในส่วนการผลิตเกิดปัญหาจากชิ้นส่วนส่งมาไม่ถึงเรา และโรงงานหยุดผลิตแล้วหลายครั้งในช่วงสั้นๆ ซึ่งเราพยายามเต็มที่เพื่อให้ผลกระทบอยู่ในวงจำกัดในส่วนการขายสถานการณ์เปลี่ยนแปลง โดยรถยนต์รุ่นสูงๆจะได้รับผลกระทบมากกว่า” นายทาคาคุระ กล่าว

 

สำหรับยอดขายตลาดรถยนต์นั่งครึ่งปีแรก 2564 ฮอนด้าทำได้ 42,715 คัน เพิ่มขึ้น 3.4% ส่วน โตโยต้า 29,703 คัน ลดลง 1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว