Isuzu MU-X 2 กล้องหน้า เรดาร์-เซ็นเซอร์ช่วยผู้ขับขี่
อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ โฉมใหม่” เปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลกที่เมืองไทยวันที่ 28 ตุลาคม 2563 ถัดจากนั้นเพียง 1 วัน “ตรีเพชรอีซูซุเซลส์” ยกทัพผู้สื่อข่าวให้ไปสัมผัสตัวเป็นๆ พร้อมลองขับแบบหอมปากหอมที่ สนามทดสอบบริดจสโตน จ.พระนครศรีอยุธยา
“อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ โฉมใหม่” เปิดตัวตามหลังปิกอัพ “ดีแมคซ์ โฉมใหม่” ประมาณ 1 ปี ด้วยพื้นฐานการพัฒนาร่วมกัน ใช้แชสซีส์ใหม่ พร้อมปรับปรุงช่วงล่างให้สมดุลหนึบแน่น และนุ่มนวลมากขึ้น บน 2 ทางเลือกเครื่องยนต์คือดีเซล 1.9 ลิตร เทอร์โบ 150 แรงม้า และ 3.0 ลิตร เทอร์โบ 190 แรงม้า
อีกหนึ่งการเปลี่ยนแปลงของ “อีซูซุ มิว-เอ็กซ์” คือการเพิ่มเทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ผู้ขับขี่ โดยอีซูซุเรียกเป็นภาพรวมว่า “ISUZU MATRIX SAFETY INTELLIGENCE”
เทคโนโลยีนี้เป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) คอยเก็บข้อมูล ตรวจจับ ประเมิน แจ้งให้ทราบ และสั่งการ เพื่อป้องกันและปกป้องทั้งก่อนและหลังการเกิดอุบัติเหตุ
อีซูซุ เลือกใช้กล้องหน้าคู่ คอยตรวจจับเส้นถนน และวัตถุต่าง ๆ สิ่งกีดขวางด้านหน้าเพื่อป้องกันการชน ช่วยประเมินและควบคุมความเร็ว ควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ และคอยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน ด้วยการสแกนภาพ 3 มิติ แบบ Real Time ซึ่งอีซูซุระบุว่า ระบบกล้อง
2 ตัวนี้ แม่นยำกว่ากล้องเดี่ยวแบบ Mono Camera
ขณะเดียวกัน กล้องหน้าคู่ ยังทำงานร่วมกับเรดาร์ 2 จุด ติดตั้งบริเวณกันชนท้าย ตรวจจับรถยนต์ในจุดอับสายตาด้านหลัง และเซ็นเซอร์ 8 จุดรอบคัน โดยการทำงานที่โดดเด่นจะมีทั้ง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมฟังก์ชัน Stop and Go ช่วยควบคุมความเร็ว (เพิ่ม/ลด) เพื่อรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยโดยอัตโนมัติได้ เมื่อไม่มีรถยนต์ด้านหน้า หรือรถยนต์ด้านหน้าเร่งความเร็วขึ้น ระบบจะช่วยเร่งความเร็วกลับสู่ระดับที่ตั้งไว้
ส่วนฟังก์ชัน Stop and Go ระบบจะรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าได้จนถึงรถคันหน้าหยุดนิ่ง และเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่อีกครั้ง ระบบจะเพิ่มความเร็วต่อโดยรักษาระยะห่างเช่นเดิม
ตลอดจนระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ เมื่อระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า เตือนขึ้นแต่ผู้ขับขี่ยังไม่เหยียบเบรก และมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการชน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติจะทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงหรือลดความรุนแรงของการชน โดยระบบจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบผ่านคำเตือนบนหน้าจอ MID มีแสงกะพริบบริเวณคอนโซลหน้าที่จะสะท้อนไปที่กระจกหน้าเพื่อเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น และการส่งเสียงเตือนสั้นซํ้าๆ ต่อเนื่อง หลังจากรถหยุดนิ่งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติจะยังทำงานต่อเนื่องอีก 2 วินาที และจะยกเลิกการทำงาน ผู้ขับขี่จะต้องเหยียบเบรกต่อด้วยตัวเอง ทั้งนี้ระบบจะทำงานเมื่อรถยนต์เคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วประมาณ 8-160 กม./ชม.
นอกจากนี้ยังมี ระบบแจ้งเตือนออกนอกเลน ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด ระบบแจ้งเตือนจุดอับสายตา ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถยนต์
สำหรับระบบความปลอดภัย ADAS จะติดตั้งใน “อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ โฉมใหม่” เกรด Ultimate รวม 3 รุ่นย่อย คือ เครื่องยนต์ 1.9 เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อนสองล้อ ราคา 1.434 ล้านบาท เครื่องยนต์ 3.0 เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อนสองล้อ ราคา 1.479 ล้านบาท และตัวท็อปเครื่องยนต์ 3.0 เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคา 1.579 ล้านบาท ส่วนผู้สนใจทดลองขับ และเรียนรู้ระบบอัจฉริยะเหล่านี้ ตัวรถจะลงโชว์รูมตั้งแต่วันที่ 12 พฤศจิกายนนี้ เป็นต้นไป
หน้า 15 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,625 วันที่ 8 - 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2563