Toyota Fortuner Legender ราคาโหด ยกระดับความดี

ระหว่างทางที่ขายมา 5 ปี Toyota Fortuner เจเนอเรชันที่ 2 ได้รับการปรับปรุง เปลี่ยนแปลงอยู่เรื่อยๆครับ แน่นอนว่ายึดความต้องการของลูกค้าเป็นตัวตั้ง เช่น การหันมาใช้ดิสก์เบรกหลังเหมือนคู่แข่ง หลังโดนเสียงวิจารณ์เยอะ(เปิดตัวในช่วงเวลาไล่เลี่ยกับมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต และ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ใหม่)

ส่วนยอดขายสบายใจหายห่วง ในตลาดพีพีวีใครก็ขายสู้ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ไม่ได้ครับ ช่วงพีคๆเดือนละ 2,000-3,000 คัน ล่าสุดกับการไมเนอร์เชนจ์ เปิดตัวเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา โตโยต้า ยังยกระดับความแพงด้วยการเปิดรุ่นย่อยใหม่ Toyota Fortuner Legender ที่การตกแต่งและใส่ออพชันต่างจากเวอร์ชันปกติ

Toyota Fortuner Legender แบ่งการขายเป็น 4 รุ่นย่อย (เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ทั้งหมด) เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 2WD ราคา 1.564 ล้านบาท และ 4WD ราคา 1.634 ล้านบาท ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร 2WD ราคา 1.769 ล้านบาท และตัวท็อป 4WD 1.839 ล้านบาท

Toyota Fortuner Legender ต่างจากฟอร์จูนเนอร์รุ่นมาตรฐาน ทั้งการออกแบบชุดกันชนหน้า-หลัง ชุดไฟใหญ่ ไฟเลี้ยว และล้ออัลลอยด์วงโตขนาด 20 นิ้ว เอาให้สะใจไม่ต้องไปเปลี่ยนกันเองทีหลัง หลังคาสีดำตัดกับสีตัวถัง และฟังก์ชันอำนวยความสะดวกตามสมัยนิยม เช่น คิกเซ็นเซอร์ ระบบเปิดประตูท้ายอัตโนมัติแบบ Hand free และกล้องมองภาพรอบคัน

ตลอดจน Toyota Safety Sense ที่รวมระบบความปลอดภัยก่อนการชน (Pre-Collision System) ระบบควบคุมและปรับลดความเร็วอัตโนมัติ (Dynamic Cruise Control) และ ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน (Lane Departure Alert) ที่ใช้หลักการเบรกล้อหน้าฝั่งตรงข้าม กับทิศทางของรถที่แถออกนอกเลน(มีกล้องคอยตรวจจับ) เช่น รถแถซ้ายแบบไม่เปิดไฟเลี้ยว รถจะเบรกล้อหน้าขวาให้อัตโนมัติ เพื่อดึงรถกลับมาในช่องทางวิ่ง

ด้วยการที่ Toyota Fortuner Legender ยังใช้พวงมาลัยแบบผ่อนแรงด้วยไฮดรอลิก จะไปสั่งให้ดึงหรือหักกลับมาทันที แบบพวงมาลัยไฟฟ้า(หลายรุ่นมีสั่นเตือน) อย่างฟอร์ด เอเวอเรสต์ ไม่ได้ครับ ก็เลยเป็นระบบช่วยเบรกล้อหน้าแทน ซึ่งใครไม่ชอบสามารถปิดการใช้งานระบบ Lane Departure Alert ได้

ผมเพิ่งลอง Toyota Fortuner Legender ตัวท็อป ใช้เส้นทางกรุงเทพ-ชลบุรีแต่ระหว่างทาง มีจุดแวะให้ลุยเส้นทางออฟโรด พอหอมปากหอมคอ

สัมผัสแรกหลังจากควบรถออกมา บนถนนบางนา-ตราด พบว่าสมรรถนะของเครื่องยนต์และเกียร์ ดีขึ้นผิดหูผิดตา แรงนะแรงแน่นอนครับ พละกำลังเหลือเฟือจากการเพิ่มแรงม้าเป็น 204 ตัว แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร แต่สิ่งที่ดีขึ้นคือการตอบสนองที่เนียนนุ่มในทุกย่านความเร็ว

ถือเป็นจุดเด่นแรกที่รู้สึกได้ กับเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร บล็อกเดิม 1GD ที่โตโยต้าปรับปรุงด้านเทคนิคไปหลายจุด เช่น หัวฉีด และตัวเทอร์โบแปรผัน รวมถึงการใส่ Balance Shaft เพลาปรับสมดุลช่วยลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ หรือยกระดับให้ต่างจากปิกอัพรีโว่ขึ้นไปอีกขั้น

ส่วนสัมผัสของการควบคุม ช่วงล่าง เบรก ถือว่าสอบผ่านครับ แม้ผมจะชอบพวงมาลัยและช่วงล่างของฟอร์ด เอเวอเรสต์ มากกว่าก็ตาม แต่รวมๆ Toyota Fortuner Legender ตัวท็อป ขับได้สบายๆไม่เครียด ทั้งการกะระยะ การกำหนดทิศทางของรถ ที่สอดคล้องกับขนาดและนำ้หนักตัว

รวบรัดตัดความ...Toyota Fortuner Legenger ตัวท็อป ขยับราคาไปถึง 1.839 ล้านบาท สูงที่สุดตั้งแต่โตโยต้าขายรถรุ่นนี้มา แต่ก็เป็นรุ่นใหม่ที่ครบเครื่องในเรื่องระบบความปลอดภัย ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก และสมรรถนะดีที่สุดของ ฟอร์จูนเนอร์ เช่นกัน 

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง เปิดตัว " Toyota Fortuner 2020 " ปรับใหม่ในรอบ 5 ปี