‘เดนโด ไดรฟ์เฮาส์’ บ้านอัจฉริยะเพื่อรถพลังไฟฟ้า
ก่อนที่มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย เตรียมทำตลาด “เอาท์แลนเดอร์ โฉมใหม่” ขุมพลังปลั๊ก-อินไฮบริด (พีเอชอีวี) ในเมืองไทยต้นปี 2564 ตามแพ็กเกจส่งเสริมการลงทุน ณ ฐานการผลิตจังหวัดชลบุรี ระหว่างนี้จึงเตรียมการวางแผนประชาสัมพันธ์ สร้างการรับรู้ เพื่อความมั่นใจในการใช้งาน โดยเฉพาะประเด็นที่เกี่ยวเนื่องกับการชาร์จพลังงานไฟฟ้า
แม้แนวคิดในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า (ปลั๊ก-อินไฮบริด และ อีวี) และช่วงเวลาในการทำตลาดของทุกค่ายรถจะต่างกัน แต่สิ่งที่คำนึงเหมือนกันคือ การสร้างระบบนิเวศของรถประเภทนี้ ด้วยการประสานงานกับหลายภาคส่วนทั้งรัฐบาล, เอกชน และเชื่อว่าจะมีความเคลื่อนไหวจากมิตซูบิชิ ออกมาอย่างต่อเนื่องก่อนการเปิดตัวเอสยูวีรุ่นดังกล่าว
ล่าสุด มิตซูบิชิ เปิดเผยหนึ่งองค์ประกอบของระบบนิเวศพลังงานไฟฟ้าที่เรียกว่า “เดนโด ไดรฟ์ เฮาส์” (DENDO DRIVE HOUSE) ซึ่ง “เดนโด” ในภาษาญี่ปุ่นหมายถึง “การขับขี่ด้วยไฟฟ้า”
เดนโด ไดรฟ์ เฮาส์ ถูกนำมาจัดแสดงครั้งแรกที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2019 เป็นระบบที่สามารถผลิตไฟฟ้าจากที่พักอาศัย เพื่อนำไปใช้ในการชาร์จยานพาหนะ และในทางกลับกันยังสามารถดึงพลังงานไฟฟ้ากลับจากยานพาหนะเพื่อนำไปใช้ในที่พักอาศัย ทั้งชุดประกอบด้วยรถ มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี อุปกรณ์ชาร์จไฟฟ้า 2 ทิศทาง (Bi-Directional) แผงโซลาร์เซลล์ และแบตเตอรี่ ซึ่งมิตซูบิชิ นำเสนอพร้อมบริการครบวงจรตั้งแต่การขาย การติดตั้ง และบริการหลังการขาย
เดนโด ไดรฟ์ เฮาส์ สามารถผลิต จ่ายและเก็บพลังงานไฟฟ้าได้อัตโนมัติตามความต้องการ โดยทั่วไปแล้วในช่วงเช้าจะเป็นช่วงเวลาที่มีความต้องการใช้พลังงานตํ่า แผงโซลาร์เซลล์จะผลิตพลังงานไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่สำหรับบ้านและแบตเตอรี่รถมิตซูบิชิ เอาท์แลนแดอร์ พีเอชอีวีจนแบตเตอรี่เต็ม ในช่วงกลางวันแผงโซลาร์เซลล์จะยังคงผลิตไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องสำหรับที่พักอาศัย โดยในช่วงเย็นพลังงานที่ผลิตได้จากแผงโซลาร์จะลดน้อยลงและไฟฟ้าที่ชาร์จเก็บไว้ในแบตเตอรี่จะถูกนำมาใช้ภายในบ้านซึ่งสามารถช่วยลดค่าใช้จ่ายและลดการใช้พลังงานเชื้อเพลิง
หากมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี จอดอยู่และมีการเชื่อมต่อ ตัวรถก็จะจ่ายไฟฟ้าเข้าสู่ที่พักอาศัยด้วยเช่นกัน ผ่านอุปกรณ์ชาร์จไฟ 2 ทิศทาง หากเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินและไฟดับ แบตเตอรี่ในที่พักอาศัยและในมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี จะสามารถเป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้าสำรองได้ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 13.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง
เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี ยังสามารถจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) ได้สูงสุด 1,500 วัตต์ ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างเครื่องทำกาแฟและหม้อหุงข้าว หรือสำหรับชาร์จจักรยานไฟฟ้าโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ ชาร์จไฟฟ้าแบบ Bi-Directional
หลักการใหญ่คือ มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ เมื่อทำงานร่วมกับเดนโด ไดรฟ์ เฮาส์ จะเกิดเป็นระบบนิเวศด้านพลังงานที่สร้างประโยชน์ให้แก่ผู้ใช้ โดยแบตเตอรี่สำหรับที่พักอาศัยและรถพีเอชอีวี ยังสามารถชาร์จไฟฟ้าได้ในเวลากลางคืนซึ่งค่าไฟจะมีราคาถูกที่สุด ทั้งยังลดการพึ่งพาโครงข่ายไฟฟ้าและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย
มิตซูบิชิ เริ่มขาย “เดนโดไดรฟ์เฮาส์” ที่กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ตั้งแต่ต้นเดือนตุลาคม 2562 และเตรียมขยายไปยังประเทศอื่นๆ ต่อไป
สำหรับ เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี รุ่นปัจจุบันใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ติดตั้งบริเวณด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตร ขณะที่แบตเตอรี่ความจุ 13.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง พัฒนาระบบจ่ายไฟฟ้าได้มากขึ้น 10% พร้อมเพิ่มโหมดการขับขี่ใหม่คือ สปอร์ตและบนหิมะ ราคาขายในญี่ปุ่น 3.9-5.1 ล้านเยน หรือประมาณ 1.1-1.4ล้านบาท
หน้า28-29 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 40 ฉบับที่ 3,537 วันที่ 5 - 8 มกราคม พ.ศ. 2563