ประชัน SUV 20-30 ล้าน หรูแรงอลังการระดับโลก
วิวัฒนาการของรถยนต์สายลุยแบบออฟโรดขับเคลื่อน 4 ล้อสู่เอสยูวีคันโตที่ปรับให้สะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวันมากขึ้น จนขยับมาถึง “ครอสโอเวอร์” ที่มีขนาดเล็กลงใช้งานคล่องแคล่ว (บางรุ่นเหมือนเก๋งยกสูง) มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ และ 2 ล้อ
ตลาดเอสยูวีในยุคเบ่งบาน ทุกค่ายต้องพยายามสรรหารถประเภทนี้มาทำตลาด ส่วนแนวคิดในการพัฒนาเป็นอย่างไร หรือจะตั้งชื่อเรียกแบบไหนก็สุดแล้วแต่
แต่ที่แน่ๆคือผู้บริโภคจะมีทางเลือกมากขึ้น ตั้งแต่รถหรูราคาหลายล้าน ลงมาถึงรถบ้านราคา 7-8 แสนบาท
ด้านกลุ่มรถหรูระดับไฮเอนด์ เริ่มขยับปรับตัวกับทิศทางนี้ ไม่เว้นแม้ค่ายซูเปอร์คาร์อย่าง “ลัมโบร์กินี” ที่เปิดตัวรุ่น “อูรุส” (Urus) ในปีที่แล้ว และค่ายที่ปฏิเสธมาโดยตลอดอย่าง “เฟอร์รารี่” ก็มีแผนเปิดตัวเอสยูวีรุ่นแรกภายใน 2-3 ปีนี้เช่นเดียวกับสปอร์ตคาร์จากอังกฤษ “แอสตัน มาร์ติน”
ส่วนตัวถังจะเอนกประสงค์หรือยกสูงขนาดไหน คงไม่สำคัญเท่ารูปลักษณ์อันสง่างามและความแรงในแบบฉบับสปอร์ตคาร์ชั้นดี ซึ่งประเด็นนี้ลัมโบร์กินีเคลมเอาไว้แล้วว่า อูรุสเป็นเอสยูวีที่เร็วที่สุดในโลก
สำหรับ “อูรุส” เปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลกเมื่อปีที่แล้ว วางเครื่องยนต์เบนซิน วี8 ขนาด 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 650 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 850 นิวตัน-เมตร ที่ 2,250-4,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยอัตโนมัติ 8 สปีด อัตร เร่ง 0-100 กม./ชม. 3.6 วินาที และ 0-200 กม./ชม. 12.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. พร้อมอัตราส่วนนํ้าหนักต่อแรงม้าดีที่สุดในโลกที่ 3.38 กิโลกรัมต่อแรงม้า
ส่วนระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลาที่ในสถานการณ์ปกติจะกระจายกำลังไปยังล้อหน้า/หลังในสัดส่วน 40/60 แต่สามารถแปรผันไปยังล้อคู่หลังได้สูงสุด 87.5% และคู่หน้าสูงสุด 70% ขณะที่มิติตัวถังยาว 5,112 มม. กว้าง 2,016 มม. สูง 1,638 มม. ระยะฐานล้อ 3,003 มม. นํ้าหนักตัว 2,200 กิโลกรัม
สำหรับเมืองไทย ยังมีปัญหาเรื่องผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการจึงเลื่อนกำหนดการเปิดตัวหรือการสื่อสารทางการตลาดออกไปก่อน เพราะตามกำหนดเดิมควรมีรถยนต์คันจริงมาจัดแสดงหรือเปิดตัวตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมาแล้ว
ด้าน “เบนท์ลีย์ เบนเทย์ก้า” ความหรูในเครือโฟล์ค สวาเกน ที่เคยเคลมว่าตนเองเป็นเอสยูวีที่เร็วที่สุดในโลก ก็ต้องตกจากตำแหน่งนี้ไปหลังการเปิดตัวของอูรุส
เมืองไทยภายใต้การดูแลตลาดของ เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ประเดิมเปิดตัวรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ดับบลิว12 สูบ ขนาด 6.0 ลิตร เทอร์โบคู่ 608 แรงม้า ราคา 24.5 ล้านบาท ซึ่งแต่ละปีได้โควตานำเข้ามาขายไม่ถึง 10 คัน ล่าสุดยังเสริมทัพรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล วี8 ขนาด 4.0 ลิตร พร้อมขายในราคา 21.5 ล้านบาท
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล วี8 บล็อกนี้ มาพร้อมเทอร์โบคู่พร้อมระบบคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุด 435 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 900 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 4.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 270 กม./ชม.
นอกจากนี้ยังมีระบบ Bentley’s Drive Dynamic รองรับการใช้งานแบบออฟโรดโดยเฉพาะ ด้วยโหมดการขับขี่ 8 รูปแบบ เลือกการตอบสนองที่เหมาะสมที่สุดในทุกสถานการณ์ ซึ่งระบบนี้จะทำงานร่วมกับระบบ Bentley Dynamic Ride (ควบคุมการทรงตัวด้วย อิเล็กทรอนิกส์ 48วี) และระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPAS
ส่วนความปลอดภัยอื่นๆ จัดให้ทั้ง ระบบ Park Assist ช่วยการจอดแบบเข้าซองและการจอดแบบขนานทางเท้า, ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่, ระบบควบคุมความเร็วบนทางลาดชัน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ที่เพิ่มความสามารถด้วยการตรวจสอบสภาพการจราจรล่วงหน้า คอยช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรักษาระดับความเร็ว และระยะห่างระหว่างยานพาหนะข้างหน้า ด้วยข้อมูลที่ได้รับจากระบบนำทางผ่าน ดาวเทียม เซนเซอร์ตรวจจับ และกล้องวิดีโอ
ด้านความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลัง ยังมีระบบ Bentley Entertainment Tablet รุ่นล่าสุด ด้วยหน้าจอสัมผัสความละเอียดสูงขนาด 10.2 นิ้วที่สามารถถอดออกมาใช้งานได้ รองรับระบบปฏิบัติการ Android เชื่อมต่อสัญญาณ 4G สัญญาณ WiFiและ Bluetooth
สำหรับผู้ที่สนใจเบนเทย์ก้า ทั้งรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ยังจัดแคมเปญพิเศษ ด้วยอัตราดอกเบี้ย 0.99% ดาวน์ 30% และการบริการหลังการขาย Factory Warranty จากโรงงานเบนท์ลีย์โดยไม่จำกัดระยะทาง และโปรโมชันฟรีค่าบำรุงรักษาฟรีนาน 3 ปี
ส่วนอัครยานยนต์ “โรลส์-รอยซ์” เพิ่งเปิดตัว “คัลลิแนน” เอสยูวีรุ่นแรกของค่ายไปสดๆร้อนๆ ซึ่งชื่อของรถรุ่นนี้นำมาจากชื่อของเพชรเม็ดใหญ่ที่สุดของโลกที่ได้รับการค้นพบ (ปัจจุบันอยู่ในการครอบครองของราชวงศ์อังกฤษ)
การพัฒนามีขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับรุ่นใหญ่ “แฟนธอม” ด้วยตัวถังขนาดมหึมา ยาว 5,341 มม. กว้าง 2,164 มม. สูง 1,835 มม. และระยะฐานล้อ 3,295 มม. โดยเบาะนั่งแถวหลังจะเลือกเป็นแบบ 3 ที่นั่ง หรือเป็นเบาะคู่แบบ Captain Seat เพิ่มความสบายขึ้นมาอีกระดับก็ได้
ส่วนลักษณะการเปิดประตูยังเหมือนรูปแบบที่ใช้ในแฟนธอมคือ กางออกเหมือนตู้กับข้าว และเมื่อจอดรถหยุดนิ่ง ตัวถังจะลดความสูงลงมา 40 มม.โดยอัตโนมัติ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขึ้น-ลง
ด้านขุมพลังเบนซิน วี12 ขนาด 6.75 ลิตร เทอร์โบคู่ 563 แรงม้า โรลส์-รอยซ์ ไม่ยอมเปิดเผยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. แต่แจ้งความเร็วสูงสุดไว้ 250กม./ชม. โดยโรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส แบงคอก ในเครือ เอ็มจีซี เอเชีย เตรียมนำเข้าเอสยูวีสุดหรูมาเปิดตัวในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 ปลายปีนี้ ส่วนการส่งมอบคันแรกเริ่มต้นปีหน้า คาดตั้งราคาขายกว่า 30 ล้านบาท
ทั้ง “โรลส์-รอยซ์ คัลลิแนน” “เบนท์ลีย์เบนเทย์ก้า” และ “ลัมโบร์กินี อูรุส” ถือเป็น 3 เอสยูวีระดับไฮเอนด์ของโลกที่ตอบสนองทั้งความหรูหราและพละกำลังบนสไตล์ที่แตกต่างกันไป ซึ่งในอนาคตอันใกล้ยังมีเพื่อน (คู่แข่ง) ระดับเดียวกันตามมาสมทบอีกแน่นอน
หน้า 32- 33 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,366 วันที่ 17-19 พฤษภาคม พ.ศ.2561
ตลาดเอสยูวีในยุคเบ่งบาน ทุกค่ายต้องพยายามสรรหารถประเภทนี้มาทำตลาด ส่วนแนวคิดในการพัฒนาเป็นอย่างไร หรือจะตั้งชื่อเรียกแบบไหนก็สุดแล้วแต่
แต่ที่แน่ๆคือผู้บริโภคจะมีทางเลือกมากขึ้น ตั้งแต่รถหรูราคาหลายล้าน ลงมาถึงรถบ้านราคา 7-8 แสนบาท
ด้านกลุ่มรถหรูระดับไฮเอนด์ เริ่มขยับปรับตัวกับทิศทางนี้ ไม่เว้นแม้ค่ายซูเปอร์คาร์อย่าง “ลัมโบร์กินี” ที่เปิดตัวรุ่น “อูรุส” (Urus) ในปีที่แล้ว และค่ายที่ปฏิเสธมาโดยตลอดอย่าง “เฟอร์รารี่” ก็มีแผนเปิดตัวเอสยูวีรุ่นแรกภายใน 2-3 ปีนี้เช่นเดียวกับสปอร์ตคาร์จากอังกฤษ “แอสตัน มาร์ติน”
ส่วนตัวถังจะเอนกประสงค์หรือยกสูงขนาดไหน คงไม่สำคัญเท่ารูปลักษณ์อันสง่างามและความแรงในแบบฉบับสปอร์ตคาร์ชั้นดี ซึ่งประเด็นนี้ลัมโบร์กินีเคลมเอาไว้แล้วว่า อูรุสเป็นเอสยูวีที่เร็วที่สุดในโลก
ส่วนระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลาที่ในสถานการณ์ปกติจะกระจายกำลังไปยังล้อหน้า/หลังในสัดส่วน 40/60 แต่สามารถแปรผันไปยังล้อคู่หลังได้สูงสุด 87.5% และคู่หน้าสูงสุด 70% ขณะที่มิติตัวถังยาว 5,112 มม. กว้าง 2,016 มม. สูง 1,638 มม. ระยะฐานล้อ 3,003 มม. นํ้าหนักตัว 2,200 กิโลกรัม
สำหรับเมืองไทย ยังมีปัญหาเรื่องผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการจึงเลื่อนกำหนดการเปิดตัวหรือการสื่อสารทางการตลาดออกไปก่อน เพราะตามกำหนดเดิมควรมีรถยนต์คันจริงมาจัดแสดงหรือเปิดตัวตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมาแล้ว
ด้าน “เบนท์ลีย์ เบนเทย์ก้า” ความหรูในเครือโฟล์ค สวาเกน ที่เคยเคลมว่าตนเองเป็นเอสยูวีที่เร็วที่สุดในโลก ก็ต้องตกจากตำแหน่งนี้ไปหลังการเปิดตัวของอูรุส
เมืองไทยภายใต้การดูแลตลาดของ เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ประเดิมเปิดตัวรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ดับบลิว12 สูบ ขนาด 6.0 ลิตร เทอร์โบคู่ 608 แรงม้า ราคา 24.5 ล้านบาท ซึ่งแต่ละปีได้โควตานำเข้ามาขายไม่ถึง 10 คัน ล่าสุดยังเสริมทัพรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล วี8 ขนาด 4.0 ลิตร พร้อมขายในราคา 21.5 ล้านบาท
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล วี8 บล็อกนี้ มาพร้อมเทอร์โบคู่พร้อมระบบคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุด 435 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 900 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 4.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 270 กม./ชม.
ส่วนความปลอดภัยอื่นๆ จัดให้ทั้ง ระบบ Park Assist ช่วยการจอดแบบเข้าซองและการจอดแบบขนานทางเท้า, ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่, ระบบควบคุมความเร็วบนทางลาดชัน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ที่เพิ่มความสามารถด้วยการตรวจสอบสภาพการจราจรล่วงหน้า คอยช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรักษาระดับความเร็ว และระยะห่างระหว่างยานพาหนะข้างหน้า ด้วยข้อมูลที่ได้รับจากระบบนำทางผ่าน ดาวเทียม เซนเซอร์ตรวจจับ และกล้องวิดีโอ
ด้านความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลัง ยังมีระบบ Bentley Entertainment Tablet รุ่นล่าสุด ด้วยหน้าจอสัมผัสความละเอียดสูงขนาด 10.2 นิ้วที่สามารถถอดออกมาใช้งานได้ รองรับระบบปฏิบัติการ Android เชื่อมต่อสัญญาณ 4G สัญญาณ WiFiและ Bluetooth
สำหรับผู้ที่สนใจเบนเทย์ก้า ทั้งรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ยังจัดแคมเปญพิเศษ ด้วยอัตราดอกเบี้ย 0.99% ดาวน์ 30% และการบริการหลังการขาย Factory Warranty จากโรงงานเบนท์ลีย์โดยไม่จำกัดระยะทาง และโปรโมชันฟรีค่าบำรุงรักษาฟรีนาน 3 ปี
การพัฒนามีขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับรุ่นใหญ่ “แฟนธอม” ด้วยตัวถังขนาดมหึมา ยาว 5,341 มม. กว้าง 2,164 มม. สูง 1,835 มม. และระยะฐานล้อ 3,295 มม. โดยเบาะนั่งแถวหลังจะเลือกเป็นแบบ 3 ที่นั่ง หรือเป็นเบาะคู่แบบ Captain Seat เพิ่มความสบายขึ้นมาอีกระดับก็ได้
ส่วนลักษณะการเปิดประตูยังเหมือนรูปแบบที่ใช้ในแฟนธอมคือ กางออกเหมือนตู้กับข้าว และเมื่อจอดรถหยุดนิ่ง ตัวถังจะลดความสูงลงมา 40 มม.โดยอัตโนมัติ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขึ้น-ลง
ด้านขุมพลังเบนซิน วี12 ขนาด 6.75 ลิตร เทอร์โบคู่ 563 แรงม้า โรลส์-รอยซ์ ไม่ยอมเปิดเผยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. แต่แจ้งความเร็วสูงสุดไว้ 250กม./ชม. โดยโรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส แบงคอก ในเครือ เอ็มจีซี เอเชีย เตรียมนำเข้าเอสยูวีสุดหรูมาเปิดตัวในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 ปลายปีนี้ ส่วนการส่งมอบคันแรกเริ่มต้นปีหน้า คาดตั้งราคาขายกว่า 30 ล้านบาท
ทั้ง “โรลส์-รอยซ์ คัลลิแนน” “เบนท์ลีย์เบนเทย์ก้า” และ “ลัมโบร์กินี อูรุส” ถือเป็น 3 เอสยูวีระดับไฮเอนด์ของโลกที่ตอบสนองทั้งความหรูหราและพละกำลังบนสไตล์ที่แตกต่างกันไป ซึ่งในอนาคตอันใกล้ยังมีเพื่อน (คู่แข่ง) ระดับเดียวกันตามมาสมทบอีกแน่นอน
