svasdssvasds

ดี-คาร์ญี่ปุ่นยอดเฉา ยุโรปทำราคาตี-รอคัมรี่โฉมใหม่เทียน่าจ่อเลิก

30 ธ.ค. 2560 เวลา 8:54 น. 569
ตลาด “ดี-เซ็กเมนต์” รถยนต์ญี่ปุ่นยังไม่ฟื้นตามอายุโปรดักต์ที่ทำตลาดมานาน และโดนแบรนด์ยุโรปทำราคาสู้ ส่งผลให้ยอดขาย 11 เดือนติดลบ 25.7% รอ “โตโยต้า คัมรี่” โมเดลเชนจ์ปีหน้า “ฮอนด้า แอคคอร์ด” ลากยาวปี 2562 ส่วน “นิสสัน เทียน่า”รุ่นใหม่ในไทยอาจเป็นหมัน

หอการค้าญี่ปุ่น-กรุงเทพฯ (JCC)รายงานตัวเลขการขายรถยนต์ตั้งแต่เดือนมกราคม-พฤศจิกายน 2560 พบว่าเซ็กเมนต์ ที่ยอดขายร่วงมาโดยตลอดคือ ดี-เซ็กเมนต์ ที่ประกอบด้วย โตโยต้า คัมรี่ ,ฮอนด้า แอคคอร์ด และนิสสัน เทียน่า โดย 11 เดือนปี 2560 มียอดขายสะสม 8,195 คัน ลดลง 25.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2559 (ดูตารางประกอบ)

เมื่อดูตัวเลขการขายย้อนหลังของเซ็กเมนต์นี้พบว่าในปี 2556 มียอดขายสะสม 34,539 คัน หลังจากนั้นตัวเลขการขายเริ่มลดลง โดยในปี 2557 ขายได้ 19,463 คัน ต่อมาปี 2558 ขายได้ 16,471 คัน และในปี 2559 เหลือเพียง 12,362 คัน

ส่วนหนึ่งเพราะโมเดลหลักๆอยู่ในช่วงปลายอายุการทำตลาด และเทรนด์ความนิยมหันไปหาเอสยูวีที่มีให้เลือกหลายระดับ เช่นเดียวกับรถแบรนด์ยุโรปที่ทำราคาน่าสนใจ

ทั้งนี้ แผนเปิดตัว “โตโยต้า คัมรี่ โฉมใหม่” คงต้องรอถึงปีหน้า 2561 ส่วน “ฮอนด้า แอคคอร์ด โมเดลเชนจ์” เจอกันปี 2562 ซึ่งถึงเวลานั้น “นิสสัน เทียน่า” อาจจะเลิกขายในเมืองไทยไปแล้ว

โดยประธาน นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย “อันตวน บาร์เตส” เคยประกาศชัดเจนว่า ธุรกิจของนิสสันจะมุ่งไปที่รถยนต์ที่สามารถแข่งขันได้ และไม่ยืนยันว่าเทียน่า โมเดลใหม่จะทำตลาดในไทยหรือไม่

อันสอดคล้องกับสถานการณ์ในรถกลุ่มดี-เซ็กเมนต์ และยอดขายของเทียน่า เองที่ทำได้ 30-50 คันต่อเดือน ซึ่งถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง หรือความคุ้มค่าในการลงทุนทำโมเดลใหม่

mp23-3326-1a แม้เซ็กเมนต์ดี-คาร์ ตัวเลขการขายจะชะลอตัว แต่เมื่อมาดูยอดขายรวมทั้งตลาดตลอด 11 เดือนที่ผ่านมาพบว่ามีจำนวน 767,263 คัน เติบโต 12.5 % เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมาที่ขายได้ 681,930 คัน ส่วน 5 อันดับแรกที่มียอดขายสูงสุดคือ โตโยต้า 208,755 คัน ลดลง 3.8 % , อีซูซุ 145,108 คัน เพิ่มขึ้น 13.7% , ฮอนด้า 113,305 คัน เพิ่มขึ้น 16.8% , มิตซูบิชิ 60,824 คัน เพิ่มขึ้น 24.7 % และนิสสัน 52,700 คัน เพิ่มขึ้น 40.3 %

เมื่อแบ่งออกเป็นเซ็กเมนต์ต่างๆพบว่า ปิกอัพมียอดขายรวม 11 เดือน 322,157 คัน เพิ่มขึ้น 9.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมาที่ขายได้ 293,857 คัน โดย 3 อันดับแรกได้แก่ อีซูซุ ดีแมคซ์ 121,138 คัน, โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ 95,298 คัน และฟอร์ด เรนเจอร์ 39,110 คัน

ขณะที่ยอดขายในเซ็กเม็นต์รถอเนกประสงค์ เอสยูวี + พีพีวี มีจำนวนรวมกันทั้งสิ้น 97,576 คัน ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมาที่ขายได้ 97,985 คัน เมื่อแยกออกมาเป็นยอดขายที่มาจากรถเอสยูวี พบว่ามีการเติบโต 3.8% หรือจำนวน 45,876 คัน ซึ่งในเซ็กเมนต์นี้ผู้นำอันดับ 1 คือฮอนด้า เอชอาร์-วี 13,759 คัน, ฮอนด้า ซีอาร์-วี 9,605 คัน และมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 จำนวน 3,858 คัน

แบนเนอร์รายการฐานยานยนต์-2-2-503x69 ส่วนยอดขายที่มาจากพีพีวี หรือ รถดัดแปลงที่มีพื้นฐานมาจากปิกอัพ มียอดขาย 51,700 คัน ลดลง 3.9 % โดยผู้นำได้แก่ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ 20,084 คัน, มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 12,327 คัน,อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ 11,044 คัน และฟอร์ด เอเวอเรสต์ 7,186 คัน

ด้านคอมแพ็กต์คาร์ หรือ ซี-คาร์ มียอดขายรวม 49,953 เพิ่มขึ้น 13.7 % โดย 3 อันดับแรกได้แก่ ฮอนด้า ซีวิค 24,790 คัน ,โตโยต้า โคโรลล่า อัลติส 16,811 คัน และ มาสด้า 3 จำนวน 4,434 คัน

ปิดท้ายที่เซ็กเมนต์บี-คาร์ และอีโคคาร์ ยอดขายรวมกันยังคงเติบโต ด้วยจำนวน 220,471 คัน เพิ่มขึ้น 27.1 % เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมาที่ขายได้ 173,432 คัน โดย 3 อันดับแรกในเซ็กเมนต์บี-คาร์ ได้แก่ ฮอนด้า ซิตี้ 30,849 คัน, ฮอนด้า แจ๊ซ 20,501 คัน และโตโยต้า วิออส 17,875 คัน ส่วนอีโคคาร์ 3 อันดับแรก ได้แก่ โตโยต้า ยาริส แฮตช์แบ็ก 26,786 คัน, มาสด้า 2 ซีดาน 16,454 คัน และ นิสสัน อัลเมร่า 14,477 คัน

เมื่อดูจากบทสรุป 11 เดือนที่ผ่านมา คาดว่าอีก 1 เดือนที่เหลือ ยอดขายสะสมของตลาดรถยนต์ในประเทศน่าจะทะลุ 8.5 แสนคันตามที่หลายฝ่ายประเมิน เพราะเดือนสุดท้ายของปีจะเป็นฤดูกาลขาย บวกกับมีงานมอเตอร์เอ็กซ์โป ซึ่งตามสถิติ 5 ปีหลังจะพบว่าเดือนธันวาคมเดือนเดียวจะทำยอดขายได้ไม่ตํ่ากว่า 8.5 หมื่นคัน

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,326 วันที่ 28 - 30 ธันวาคม พ.ศ. 2560
ดาวน์โหลดอีบุ๊กแทรกข่าว-9-10
Tagsmotor
logo-pwa

เพิ่ม Thansettakij

ลงในหน้าจอหลักของคุณ

ติดตั้ง
ปิด