บุกอาณาจักรเอ็มจี บิ๊กรถยนต์แดนมังกร (2)
หลังจากเข้าชมงานกว่างโจว ออโต้โชว์แล้ว ก็ถึงคราวการปฏิบัติงานภาคสนามที่ศูนย์ทดสอบรถยนต์ของเอสเอสไอซีที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก นั่นคือสนามทดสอบกว่างเต๋อ ตั้งอยู่ที่มณฑลอันฮุย ห่างจากนครเซี่ยงไฮ้ไปทางตะวันตกราว 220 กิโลเมตร ใช้เงินลงทุนในการก่อสร้างมูลค่าสูงถึง 8,320 ล้านบาท
รถคันแรกที่ผมได้ทดสอบเป็นรถ MG iGS รถต้นแบบ เอสยูวี อัจฉริยะแบบไร้คนขับ คันแรกของโลก ซึ่งพัฒนาโดยศูนย์วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี ของ เอสเอไอซี โดยเปิดตัวเจเนอเรชันที่ 1 ในปี 2558 และตามด้วยเจเนอเรชันที่ 2 ในปี 2559 การทดสอบครั้งนี้ เจ้าหน้าที่จะเป็นคนขับเข้าสู่สนามรูปวงรี ต่อจากนั้น วิ่งทดสอบระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ แบบไร้คนขับ (Autonomous Driving System) มีการทดสอบระบบอัจฉริยะด้านต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นระบบออโต้ไพล็อต เลี้ยวโค้งเองตามเส้นแบ่งเลน ระบบรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าอัตโนมัติ ซึ่งจะเบรกเอง เมื่อรถคันหน้าชะลอความเร็วกะทันหัน
ทั้งนี้ MG iGS-II ยังได้มีการเพิ่มเติมฟังค์ชันอัจฉริยะอื่นๆ อาทิ ระบบตรวจสอบบนท้องถนนแบบ 360 องศา สำหรับถนนปกติทั้งในเมืองและนอกเมืองที่มีสภาพการจราจรที่คับคั่ง ระบบตรวจสอบตำแหน่งปัจจุบันของรถ ระบบตรวจสอบเส้นทางและกำหนดการเดินทาง ระบบสมองกลอัจฉริยะรุ่นใหม่ รองรับระบบเครือข่ายโทรศัพท์ไร้สาย 5G ระบบบริหารจัดการพลังงานและระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ระบบช่วยตัดสินใจอัตโนมัติในกรณีที่มนุษย์เป็นผู้ขับรถเอง ซึ่งระบบอัจฉริยะทั้งหมดนี้ที่มีอยู่ใน MG iGSรถค้นแบบทั้ง 2 เจเนอเรชัน มีจุดประสงค์เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในด้านการเดินทางให้แก่ผู้โดยสารในทุกรูปแบบของถนนในประเทศจีนและทั่วโลก
รถทดสอบคันต่อมา เป็น เอ็มจี จีเอส 1.5 เทอร์โบ เป็นการทดสอบในรูปแบบการจิมคาน่า ด้วยความเร็วสูง ช่วงล่าง ของรถสปอร์ตเอสยูวีคันนี้เกาะถนนเปียกได้หนึบแน่น ให้การทรงตัวที่ดีเยี่ยมแม้ต้องเปลี่ยนเลนกะทันหัน สร้างความสนุกสนานในการขับขี่เป็นอย่างมาก การทดสอบขั้นต่อไปยิ่งเร้ามากยิ่งขึ้น เป็นสถานีทดสอบระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP โดยยังใช้รถเอ็มจี จีเอส วิ่งบนถนนที่ปูด้วยกระเบื้องเซรามิกที่ฉีดน้ำให้เปียกโชกตลอดเวลา เป็นการจำลองสภาพถนนที่มีหิมะปกคลุม ทำให้ลื่นไถลได้ง่ายมากหากควบคุมพวงมาลัยไม่ถูกต้อง หรือแม้แต่ช่วงเบรกชะลอความเร็ว ระบบ ESP ช่วยควบคุมการทรงตัวและขับเคลื่อนไปในทิศทางที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ การทดสอบแบบนี้ไม่สามารถทำได้บนถนนหลวง ผมจึงสนุกสนานกับการขับขี่แบบนี้มาก ได้ทดลองทั้งเกียร์ D และ W สำหรับขับเคลื่อนบนหิมะ
วันต่อมา เป็นการเดินทางเข้าชมศูนย์พัฒนาและออกแบบยานยนต์ เอสเอไอซี ที่ทันสมัยและใหญ่ที่สุดในเอเชีย ที่เขตนิคมอุตสาหกรรมอันถิง นครเซี่ยงไฮ้ ใช้เงินลงทุนประมาณ 9,800 ล้านบาท โดยมีพื้นที่กว้างถึง 5 แสนตรม. ประกอบด้วย ศูนย์ออกแบบยานยนต์ ศูนย์วิจัยและพัฒนายานยนต์ ศูนย์ทดสอบและพัฒนาด้านระบบความปลอดภัย ศูนย์ทดสอบและพัฒนาด้านระบบพลศาสตร์ อุโมงค์ลมเพื่อทดสอบระบบพลศาสตร์ของรถยนต์ ที่อนุญาตให้รถทดสอบสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 280 กม./ชม. ห้องจำลองอุณหภูมิและสภาพภูมิอากาศเพื่อทดสอบรถยนต์ ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง 60 องศา และจำลองสภาพภูมิอากาศที่แตกต่าง ทั้งอากาศหนาวจัดหิมะตก พายุฝน และแสงแดดจัดที่ความร้อนสูง
ต้องยอมรับว่า เอสเอไอซี ผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่สุดของแดนมังกรพัฒนาตัวเองมาได้อย่างรวดเร็วมาก มีการทุ่มเททรัพยากรมหาศาล ทั้งการผลิต วิจัยและพัฒนาเพื่อผลักดันให้กลายเป็นผู้ผลิตยานยนต์ชั้นนำระดับโลก โดยมีแบรนด์เอ็มจี เป็นหัวหอกสำคัญ
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,214 วันที่ 1 - 3 ธันวาคม 2559
รถคันแรกที่ผมได้ทดสอบเป็นรถ MG iGS รถต้นแบบ เอสยูวี อัจฉริยะแบบไร้คนขับ คันแรกของโลก ซึ่งพัฒนาโดยศูนย์วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี ของ เอสเอไอซี โดยเปิดตัวเจเนอเรชันที่ 1 ในปี 2558 และตามด้วยเจเนอเรชันที่ 2 ในปี 2559 การทดสอบครั้งนี้ เจ้าหน้าที่จะเป็นคนขับเข้าสู่สนามรูปวงรี ต่อจากนั้น วิ่งทดสอบระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ แบบไร้คนขับ (Autonomous Driving System) มีการทดสอบระบบอัจฉริยะด้านต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นระบบออโต้ไพล็อต เลี้ยวโค้งเองตามเส้นแบ่งเลน ระบบรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าอัตโนมัติ ซึ่งจะเบรกเอง เมื่อรถคันหน้าชะลอความเร็วกะทันหัน
รถทดสอบคันต่อมา เป็น เอ็มจี จีเอส 1.5 เทอร์โบ เป็นการทดสอบในรูปแบบการจิมคาน่า ด้วยความเร็วสูง ช่วงล่าง ของรถสปอร์ตเอสยูวีคันนี้เกาะถนนเปียกได้หนึบแน่น ให้การทรงตัวที่ดีเยี่ยมแม้ต้องเปลี่ยนเลนกะทันหัน สร้างความสนุกสนานในการขับขี่เป็นอย่างมาก การทดสอบขั้นต่อไปยิ่งเร้ามากยิ่งขึ้น เป็นสถานีทดสอบระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP โดยยังใช้รถเอ็มจี จีเอส วิ่งบนถนนที่ปูด้วยกระเบื้องเซรามิกที่ฉีดน้ำให้เปียกโชกตลอดเวลา เป็นการจำลองสภาพถนนที่มีหิมะปกคลุม ทำให้ลื่นไถลได้ง่ายมากหากควบคุมพวงมาลัยไม่ถูกต้อง หรือแม้แต่ช่วงเบรกชะลอความเร็ว ระบบ ESP ช่วยควบคุมการทรงตัวและขับเคลื่อนไปในทิศทางที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ การทดสอบแบบนี้ไม่สามารถทำได้บนถนนหลวง ผมจึงสนุกสนานกับการขับขี่แบบนี้มาก ได้ทดลองทั้งเกียร์ D และ W สำหรับขับเคลื่อนบนหิมะ
ต้องยอมรับว่า เอสเอไอซี ผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่สุดของแดนมังกรพัฒนาตัวเองมาได้อย่างรวดเร็วมาก มีการทุ่มเททรัพยากรมหาศาล ทั้งการผลิต วิจัยและพัฒนาเพื่อผลักดันให้กลายเป็นผู้ผลิตยานยนต์ชั้นนำระดับโลก โดยมีแบรนด์เอ็มจี เป็นหัวหอกสำคัญ
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,214 วันที่ 1 - 3 ธันวาคม 2559
