รฟม.อัพเดตแผนก่อสร้าง "รถไฟฟ้าสายสีส้ม" เปิดวิ่งปลายปี 70

นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ส่วนตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2569 มีความก้าวหน้ารวม 38.50% คิดเป็นความก้าวหน้างานโยธา 42.50% และความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 7.89 %

เร่งสร้างกำแพงหน้าดิน-สถานีรถไฟฟ้า

ขณะนี้ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับจ้างของ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ในฐานะผู้ร่วมลงทุนโครงการฯ อยู่ระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างกำแพงกันดิน (Diaphragm Wall) งานติดตั้งแผ่นพื้นชั่วคราว งานขุดเปิดหน้าดิน และงานก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้า

ดันเทคนิคหลังคารับน้ำหนัก แก้รถติด

ขณะที่การก่อสร้างสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย บริเวณถนนราชดำเนินกลางนั้น เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างอยู่ในบริเวณเกาะรัตนโกสินทร์ ซึ่งเป็นเขตพื้นที่อนุรักษ์ที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ของกรุงเทพมหานคร อีกทั้งยังเป็นถนนสายสำคัญที่มีประชาชนสัญจรอย่างต่อเนื่อง

ดังนั้น ในการดำเนินงานก่อสร้าง รฟม. จึงให้ความสำคัญกับข้อจำกัดของพื้นที่ การบรรเทาผลกระทบด้านการจราจร และความปลอดภัยของโครงสร้างโดยรอบ โดยพิจารณานำเทคนิคการก่อสร้างแบบ Pipe Roof หรือหลังคารับน้ำหนัก มาใช้ในงานก่อสร้างสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย เพื่อช่วยลดความจำเป็นในการเปิดหน้าดินบนผิวจราจร และบรรเทาผลกระทบต่อประชาชนผู้ใช้เส้นทางในพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์

สำหรับเทคนิคการก่สร้าง Pipe Roof เป็นการติดตั้งโครงสร้างท่อเหล็กใต้ดิน เพื่อทำหน้าที่เป็นหลังคาชั่วคราว รองรับน้ำหนักดินและถนนด้านบน ทำให้สามารถขุดดินและก่อสร้างโครงสร้างสถานีที่อยู่ด้านล่างได้ โดยไม่ต้องขุดเปิดผิวถนนตลอดแนวสถานีเหมือนวิธีขุดเปิดหน้าดิน (Open Cut) จึงช่วยลดพื้นที่ปิดเบี่ยงการจราจร ลดการรบกวนการสัญจร และบรรเทาผลกระทบต่อประชาชนและผู้ประกอบการในบริเวณใกล้เคียง

ส่วนขั้นตอนการก่อสร้าง เริ่มจากการก่อสร้างกำแพงกันดิน (Diaphragm Wall) และเตรียมพื้นที่ตามแนวที่กำหนด ก่อนติดตั้งท่อเหล็กความยาว 2 ท่อน ยาวประมาณ 9 เมตร และ 7 เมตร ตามลำดับ เชื่อมต่อและดันผ่านชั้นดินจนถึงกำแพงกันดินอีกด้านหนึ่ง เมื่อโครงสร้าง Pipe Roof มีความมั่นคงและสามารถรับน้ำหนักได้ตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมแล้ว จึงดำเนินการขุดดินด้านล่างและก่อสร้างสถานีใต้ดินตามลำดับ

นายกิตติกร กล่าวต่อว่า นอกจากนี้ในพื้นที่ก่อสร้างสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ยังมีจุดที่ต้องใช้เทคนิคการก่อสร้างที่ซับซ้อน รวมถึงประสบการณ์และความเชี่ยวชาญ เช่นที่บริเวณจุดตัดกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ซึ่งแนวอุโมงค์คู่ขนานของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ จะขุดลอดผ่านช่องว่างระหว่างอุโมงค์บนและอุโมงค์ล่างของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ที่บริเวณจุดตัดถนนพระสุเมรุและถนนราชดำเนินกลาง ช่วงปลายสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย

ทั้งนี้รวมถึงการขุดอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาจากสถานีศิริราชมายังสถานีสนามหลวง ซึ่งจะเป็นอุโมงค์รถไฟฟ้าลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาแห่งที่ 3 ระยะทางยาวประมาณ 200 เมตร เท่ากับความกว้างของแม่น้ำเจ้าพระยา มีความลึกจากผิวน้ำประมาณ 30 เมตร

อย่างไรก็ดีในการดำเนินงานก่อสร้าง รฟม. ได้กำกับดูแลการก่อสร้างในทุกขั้นตอนของผู้รับจ้างให้เป็นไปตามมาตรฐานทางวิศวกรรมและนโยบายด้านความปลอดภัยสูงสุดของกระทรวงคมนาคมอย่างเคร่งครัด รวมถึงบูรณาการร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการบริหารจัดการพื้นที่ก่อสร้างและการจัดจราจร เพื่อบรรเทาผลกระทบในระหว่างการก่อสร้าง

ปักธงส่งมอบรถ 16 ขบวน กลางปี 70

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม สายตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) นั้น ปัจจุบันมีความก้าวหน้ารวม 76.56% โดย BEM ซึ่งเป็นผู้ร่วมลงทุนโครงการฯ อยู่ระหว่างดำเนินการติดตั้งงานระบบรถไฟฟ้า โดยผลิตและประกอบชิ้นส่วนขบวนรถไฟฟ้าจาก บริษัท ซีเมนส์ โมบิลิตี้ จำกัด ในต่างประเทศ จำนวนทั้งหมด 32 ขบวน อย่างไรก็ดีคาดว่าจะสามารถส่งมอบรถไฟฟ้าขบวนแรกได้ในเดือนพฤศจิกายน 2569 และจะทยอยส่งมอบขบวนรถไฟฟ้าจนครบทั้งหมด 16 ขบวน สำหรับใช้ในโครงการฯ ส่วนตะวันออก ได้ภายในกลางปี 2570 จากนั้นจะเข้าสู่กระบวนการทดสอบการเดินรถตามขั้นตอนต่อไป

ลุ้นเปิดเดินรถ ธ.ค.70

นายกิตติกร กล่าวต่อว่า กระทรวงคมนาคมได้มีข้อสั่งการให้ รฟม. เร่งรัดดำเนินงานติดตั้งอุปกรณ์งานระบบ การจัดหาขบวนรถไฟฟ้า การทดสอบระบบ และการเตรียมความพร้อมก่อนเปิดให้ประชาชนทดลองโดยสารรถไฟฟ้าในเดือนธันวาคม 2570

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีแนวเส้นทางเชื่อมระหว่างกรุงเทพมหานคร ทิศตะวันออกและทิศตะวันตก ระยะทางรวม 35.9 กิโลเมตร แบ่งเป็นส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี (สถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี) ส่วนตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร จำนวน 11 สถานี (สถานีใต้ดินตลอดสาย)