บอร์ดรฟท. เคาะแผนสร้าง 3 รถไฟทางคู่เฟส2 สายใต้ 1.2 แสนล้าน
บอร์ด รฟท. เคาะเดินหน้าขยายโครงข่ายรถไฟทางคู่ เฟส 2 สายใต้ 3 เส้นทาง เตรียมชง ครม. ไฟเขียวภายใน 2 เดือน เร่งตอกเสาเข็มกลางปี 70
KEY
POINTS
- บอร์ด รฟท. อนุมัติโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ระยะที่ 2 จำนวน 3 เส้นทาง ได้แก่ ชุมพร–สุราษฎร์ธานี, สุราษฎร์ธานี–ชุมทางหาดใหญ่–สงขลา และชุมทางหาดใหญ่–ปาดังเบซาร์
- ปรับเพิ่มกรอบวงเงินโครงการเป็น 122,720 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงแบบก่อสร้างให้เป็นปัจจุบัน โดยเฉพาะการแก้ปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่ภาคใต้
- เตรียมเสนอเรื่องให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาภายใน 1-2 เดือน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ประมาณเดือนกรกฎาคม 2570
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 11 ส.ค.2569 ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. มีมติอนุมัติโครงการก่อสร้างทางคู่สายใต้ระยะที่ 2 จำนวน 3 โครงการ วงเงินเพิ่มขึ้นเป็น 122,720 ล้านบาท จากเดิมวงเงิน 104,465 ล้านบาท โดยการปรับกรอบวงเงินใหม่ในครั้งนี้ เนื่องจากมีการปรับปรุงแผนงานให้เป็นปัจจุบัน โดยเฉพาะการแก้ปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่ภาคใต้และช่วงหาดใหญ่ที่มีการปรับแบบเป็นสะพานบกยาวประมาณ 2 กิโลเมตร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ โดยทั้ง 3 เส้นทาง ได้ผ่านการพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และได้รับความเห็นชอบจากสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เรียบร้อยแล้ว
ทั้งนี้หลังบอร์ดรฟท.อนุมัติแล้ว คาดว่าจะเสนอเรื่องเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้ภายใน 1-2 เดือนนี้ หรือไม่เกินปี 2569 ก่อนดำเนินการก่อสร้างต่อไป สำหรับโครงการทางคู่ ระยะที่ 2 สายใต้ จำนวน 3 เส้นทาง ประกอบด้วย
1. ช่วงชุมพร–สุราษฎร์ธานี วงเงิน 36,892.32 ล้านบาท ตามแผนจะเริ่มงานก่อสร้างได้ประมาณเดือนกรกฎาคม 2570 ใช้เวลาก่อสร้าง 5 ปี คาเปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน 2575
2. ช่วงสุราษฎร์ธานี–ชุมทางหาดใหญ่–สงขลา วงเงิน 77,456.97 ล้านบาท แบ่งการก่อสร้างเป็น ช่วงสุราษฎร์ธานี–ชุมทางหาดใหญ่ 61,534.55 ล้านบาท ตามแผนจะเริ่มงานก่อสร้างได้ประมาณเดือนกรกฎาคม 2570 ใช้เวลาก่อสร้าง 8 ปี คาดเปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน 2576
ส่วนช่วงชุมทางหาดใหญ่–สงขลา วงเงิน 15,922 ล้านบาท พบว่า ปัจจุบันเส้นทางช่วงนี้มีประชาชนอยู่อาศัยหนาแน่น รวมถึงมีการพัฒนาระบบขนส่งรูปแบบอื่นระหว่างหาดใหญ่–สงขลาแล้ว จึงต้องเร่งดำเนินการสายหลักให้แล้วเสร็จก่อนจะพิจารณาดำเนินการเส้นทางนี้ในระยะต่อไป
3. ช่วงชุมทางหาดใหญ่–ปาดังเบซาร์ วงเงิน 8,371 ล้านบาท ตามแผนจะเริ่มงานก่อสร้างได้ประมาณเดือนกรกฎาคม 2570 ใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี คาเปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน 2574
