คมนาคม เปิดประชาพิจารณ์ ร่างกฎกระทรวง ‘ตั๋วร่วม’ เคาะเพดานรถไฟฟ้า 17-45 บาท ทุกสีทุกสาย
‘คมนาคม’ เดินหน้าเปิดฟังเสียงประชาชน ดันร่างกฎกระทรวงกำหนดอัตราค่าโดยสารร่วม พ.ศ. .... เคาะราคาเริ่มต้น 17-45 บาทต่อเที่ยว ทุกเส้นทาง จ่ายค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียว ก่อนเดินหน้ากดปุ่มเคลียริ่งเฮาส์ หวังมอบเป็นของขวัญปีใหม่เริ่มใช้งานจริง 1 มกราคม 2570
KEY
POINTS
- กระทรวงคมนาคมเปิดรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างกฎกระทรวง "ตั๋วร่วม" ซึ่งกำหนดเพดานค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุดไม่เกิน 45 บาทต่อเที่ยว ครอบคลุมทุกสีทุกสาย
- ระบบตั๋วร่วมจะเก็บค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียว แม้จะมีการเดินทางเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสายต่างๆ
- ตั้งเป้าหมายให้มาตรการค่าโดยสารใหม่นี้เริ่มมีผลบังคับใช้ภายในวันที่ 1 มกราคม 2570 เพื่อลดภาระค่าครองชีพให้ประชาชน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ล่าสุดกระทรวงคมนาคมได้เปิดรับฟังความคิดเห็นผ่านร่างกฎกระทรวงกำหนดอัตราค่าโดยสารร่วมในระบบขนส่งทางราง ในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล พ.ศ. …. ผ่านระบบกลางทางกฎหมาย คลิกที่นี่ ตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน – 29 กรกฎาคม 2569 เพื่อสอดรับกับนโยบายที่กระทรวงคมนาคมผลักดันมาตรการใหม่อัตราค่าโดยสารร่วมในระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน เพื่อช่วยลดค่าครองชีพประชาชน
กำหนดเพดานค่าโดยสารรถไฟฟ้าใหม่ 17-45 บาทต่อเที่ยว
ทั้งนี้มาตรการดังกล่าวได้กำหนดเพดานค่าโดยสารรถไฟฟ้าใหม่ 17-45 บาทต่อเที่ยว สำหรับรถไฟฟ้าทุกสาย อยู่ในช่วง 17–45 บาทต่อเที่ยว เก็บค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียวในลักษณะตั๋วร่วม ครอบคลุมทุกสีทุกสายทั่วระบบ พร้อมตั้งเป้าเริ่มใช้งานภายในวันที่ 1 ม.ค. 70 เป็นของขวัญปีใหม่ให้ประชาชน โดยกระทรวงคมนาคมจะเร่งหารือจัดทำระบบเคลียริ่งเฮาส์เพื่อบริหารจัดการการเก็บเงินให้ทันตามกำหนดดังกล่าว
ขณะเดียวกันภาครัฐจะชดเชยส่วนต่างค่าโดยสารแทนผู้โดยสาร พร้อมปรับโครงสร้างการบริหารรถไฟฟ้าให้รวมศูนย์อยู่ภายใต้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รวมถึงให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งโอนโครงการสำคัญ เช่น รถไฟฟ้าสายสีเขียวและรถไฟฟ้าสายสีทอง ก่อนเจรจากับเอกชนเรื่องรายได้เพื่อคืนประโยชน์ให้ประชาชน
สำหรับร่างกฎกระทรวงนี้มีหลักการสำคัญในการกำหนดโครงสร้างและอัตราค่าโดยสารร่วมสำหรับการเดินทางเชื่อมต่อในระบบขนส่งทางรางในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยคำนวณอัตราค่าโดยสารจากจุดต้นทางไปยังจุดปลายทาง
ทั้งนี้อาศัยอาศัยอำนาจตามความในมาตรา 4 วรรคหนึ่ง และมาตรา 32 แห่งพระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. 2568 บัญญัติให้อัตราค่าโดยสารร่วมเป็นไปตามที่กำหนดในกฎกระทรวง สมควรกำหนดอัตราค่าโดยสารร่วมในระบบขนส่งทางรางในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล
ข้อ 1 ในกฎกระทรวงนี้
“เด็ก” หมายความว่า บุคคลสัญชาติไทยซึ่งมีอายุไม่เกินสิบสี่ปีบริบูรณ์
“ผู้สูงอายุ” หมายความว่า ผู้สูงอายุตามกฎหมายว่าด้วยผู้สูงอายุซึ่งมีสัญชาติไทย
“คนพิการ” หมายความว่า คนพิการตามกฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการซึ่งมีสัญชาติไทย
“ทหารผ่านศึกนอกประจำการ” หมายความว่า ทหารผ่านศึกนอกประจำการตามกฎหมายว่าด้วยองค์การสงเคราะห์ทหารผ่านศึก
“การเปลี่ยนเส้นทาง” หมายความว่า การเปลี่ยนเส้นทางจากรถไฟฟ้าสายหนึ่งไปอีกสายหนึ่ง
“สถานีเปลี่ยนเส้นทาง” หมายความว่า สถานีที่ผู้โดยสารใช้ในการเปลี่ยนเส้นทางจากรถไฟฟ้าสายหนึ่งไปอีกสายหนึ่ง
ข้อ 2 ค่าโดยสารร่วมในระบบขนส่งทางรางในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑลให้เป็นไปตามตารางอัตราค่าโดยสารร่วมท้ายกฎกระทรวงนี้
ข้อ 3 ให้ยกเว้นค่าโดยสารแก่บุคคล ดังต่อไปนี้ 1.เด็กซึ่งมีอายุไม่เกินเจ็ดปีบริบูรณ์ 2.คนพิการ
ข้อ 4 ค่าโดยสารร่วมของบุคคลดังต่อไปนี้ ให้มีอัตรากึ่งหนึ่งของอัตราค่าโดยสารร่วม ตามตารางอัตราค่าโดยสารร่วมตามข้อ 2 ทั้งนี้ในกรณีมีเศษไม่เต็มจำนวนบาท ให้ปรับเศษดังกล่าวให้เต็มจำนวนบาท
(1) ผู้สูงอายุ
(2) เด็กซึ่งมีอายุมากกว่าเจ็ดปีบริบูรณ์ แต่ไม่เกินสิบสี่ปีบริบูรณ์
(3) ทหารผ่านศึกนอกประจำการ
ข้อ 5 อัตราค่าโดยสารร่วมใช้ได้ในกรณีที่เป็นไปตามเงื่อนไข ดังต่อไปนี้
(1) การเดินทางในแต่ละเที่ยวใช้เวลาอยู่ในโครงข่ายรถไฟฟ้าไม่เกินสามชั่วโมงและใช้เวลาในระบบรถไฟฟ้าแต่ละสายไม่เกินข้อกำหนดของแต่ละสาย
(2) มีการเปลี่ยนเส้นทางไม่เกินสามครั้ง
(3) หากมีการเปลี่ยนเส้นทาง ต้องเปลี่ยนเส้นทางภายในระยะเวลาสามสิบนาที และเปลี่ยนเส้นทาง ณ สถานีเปลี่ยนเส้นทางตามข้อ 6 เท่านั้น
(4) ไม่มีการเดินทางย้อนกลับมายังสถานีต้นทาง หรือเปลี่ยนเส้นทางกลับไปยังรถไฟฟ้าสายที่ได้ใช้เดินทางมาแล้ว
(5) ไม่มีการเข้าและออกจากระบบรถไฟฟ้า ณ สถานีเดียวกัน
ข้อ 6 การเปลี่ยนเส้นทางเพื่อรับสิทธิอัตราค่าโดยสารร่วม ต้องกระทำ ณ สถานีเปลี่ยนเส้นทาง ดังต่อไปนี้
(1) สถานีเตาปูน (สายสีน้ำเงิน – สายสีม่วง)
(2) สถานีบางซื่อ (สายสีน้ำเงิน) – สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ (สายสีแดง)
(3) สถานีสวนจตุจักร (สายสีน้ำเงิน) – สถานีหมอชิต (สายสีเขียว)
(4) สถานีพหลโยธิน (สายสีน้ำเงิน) – สถานีห้าแยกลาดพร้าว (สายสีเขียว)
(5) สถานีลาดพร้าว (สายสีน้ำเงิน – สายสีเหลือง)
(6) สถานีเพชรบุรี (สายสีน้ำเงิน) – สถานีมักกะสัน (สายแอร์พอร์ต เรล ลิงก์)
(7) สถานีสุขุมวิท (สายสีน้ำเงิน) – สถานีอโศก (สายสีเขียว)
(8) สถานีสีลม (สายสีน้ำเงิน) – สถานีศาลาแดง (สายสีเขียว)
(9) สถานีบางหว้า (สายสีน้ำเงิน - สายสีเขียว)
(10) สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (สายสีม่วง - สายสีชมพู)
(11) สถานีบางซ่อน (สายสีม่วง - สายสีแดง)
(12) สถานีหลักสี่ (สายสีชมพู - สายสีแดง)
(13) สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (สายสีชมพู - สายสีเขียว)
(14) สถานีหัวหมาก (สายสีเหลือง - สายแอร์พอร์ต เรล ลิงก์)
(15) สถานีสำโรง (สายสีเหลือง - สายสีเขียว)
(16) สถานีกรุงธนบุรี (สายสีเขียว - สายสีทอง)
(17) สถานีพญาไท (สายสีเขียว - สายแอร์พอร์ต เรล ลิงก์)
