เบรกชง ครม. 'คมนาคม'รื้อราคารถไฟฟ้า ดันสูตร 17-45 บาท/เที่ยว ล้มแผน 40 บาท/วัน
ลุ้นสัปดาห์หน้า ‘คมนาคม’ จ่อชงครม.ใหม่ ไฟเขียวโอนรถไฟฟ้าทุกสาย ดึงรฟม.บริหารรายเดียว เหตุรอความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตอบกลับ ชูโมเดล 17-45 บาทต่อเที่ยว ปลดล็อกตั๋วร่วม จ่อถกเอกชนเคลียร์หลักเกณฑ์ค่าโดยสารใหม่
KEY
POINTS
- กระทรวงคมนาคมเลื่อนการเสนอเรื่องให้ ครม. พิจารณาแนวทางการโอนสิทธิ์บริหารรถไฟฟ้าทุกสายมาอยู่ภายใต้ รฟม. คาดว่าจะเสนอได้ในสัปดาห์หน้า
- เตรียมเสนอโมเดลค่าโดยสารใหม่ในอัตรา 17-45 บาทต่อเที่ยวสำหรับรถไฟฟ้าทุกสาย โดยตั้งเป้าหมายเริ่มใช้เต็มรูปแบบภายในปี 2570
- แนวทางดังกล่าวรวมถึงการโอนย้ายการบริหารรถไฟฟ้าสายสีเขียว, สีทอง และสีแดง มาอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ รฟม. เพื่อให้เกิดการบริหารจัดการร่วมกัน
กระทรวงคมนาคม เลื่อนเสนอวาระการโอนสิทธิ์บริหารจัดการรถไฟฟ้าทุกสายมาอยู่ภายใต้การดูแลของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) หรือโมเดล Single Ownership เข้าที่ประชุม ครม. เพื่อรอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยคาดว่าจะนำเสนอได้ในสัปดาห์หน้า พร้อมกันนี้เตรียมปรับพิมพ์เขียวราคาใหม่ โดยจะยกเลิกนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในระยะที่ 2 และพับแผนตั๋วบุฟเฟต์ 40 บาทตลอดวัน เพื่อเปลี่ยนมาใช้โครงสร้างราคาใหม่ในอัตรา 17-45 บาทต่อเที่ยว ครอบคลุมทุกเส้นทาง
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 2 มิ.ย.69 ภายหลังกระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอวาระเพื่อทราบเกี่ยวกับแนวทางการโอนสิทธิ์การบริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าทุกสีทุกสายมาอยู่ภายใต้การบริหารของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) หรือแนวคิดการบริหารรถไฟฟ้ารายเดียว (Single Ownership) นำไปสู่การบริหารจัดการระบบรถไฟฟ้าร่วมกัน รองรับนโยบายตั๋วร่วมนั้น ปัจจุบันยังไม่สามารถนำเข้าพิจารณาได้
ทั้งนี้รอการตอบกลับความเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้แล้วเสร็จก่อน คาดว่าจะนำกลับมาเสนอได้ภายในสัปดาห์หน้า เบื้องต้นกระทรวงคมนาคมเตรียมปรับโมเดลใหม่ โดยใช้สูตรโครงสร้างราคา 17-45 บาทต่อเที่ยว จากเดิมที่มีนโยบายรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน ซึ่งโมเดลใหม่นี้จะครอบคลุมรถไฟฟ้าทุกเส้นทาง โดยตั้งเป้าหมายจะเริ่มใช้จริงอย่างเต็มรูปแบบภายในปี 2570
ขณะเดียวกันหากมติ ครม.รับทราบแนวทางดังกล่าวแล้ว เบื้องต้นกระทรวงคมนาคมจะมอบหมายให้หน่วยงานที่กำกับดูแลสัญญาตามมาตรา 43 แห่ง พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน เจรจากับผู้รับสัมปทานแต่ละสัญญาเพื่อปรับปรุงหลักเกณฑ์การจัดเก็บค่าแรกเข้าและการแบ่งรายได้ให้สอดคล้องกับเรทราคาใหม่
“ยืนยันว่ารัฐบาลไม่ได้ละทิ้งเป้าหมายเดิม โดยเฉพาะแนวคิดรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน หรือตั๋วบุฟเฟต์ที่เคยมีการนำเสนอไว้ก่อนหน้านี้ แต่เราต้องการทำให้รถไฟฟ้าเป็นบริการสาธารณะที่ทุกคนเข้าถึงได้ในราคาถูก แม้ในปัจจุบันอาจจะยังทำไม่ได้ในทุกสาย เนื่องจากติดเงื่อนไขสัญญาสัมปทานเอกชน” นายสิริพงศ์ กล่าว
สำหรับสาระสำคัญที่กระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอให้ที่ประชุม ครม. รับทราบนั้น ประกอบด้วย
1.การขอยกเลิกมติ ครม. เดิมที่เกี่ยวข้องกับนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ในระยะที่ 2 เพื่อเปลี่ยนผ่านเข้าสู่การใช้โครงสร้างราคาใหม่
2.การขอยกเลิกการมอบหมายให้สำนักงานพัฒนารัฐบาลดิจิทัล (DGA) เป็นผู้ดำเนินการระบบศูนย์กลางการจัดสรรรายได้กลาง หรือ Common Clearing House (CCH) โดยจะเปลี่ยนให้หน่วยงานที่มีความเชี่ยวชาญทางการเงินอย่างธนาคารกรุงไทยเข้ามาดูแลระบบบริหารจัดการรายได้แทน เนื่องจากเป็นระบบที่มีความพร้อมและไม่ต้องลงทุนเพิ่มเติมในสัดส่วนที่สูง
3.การกำหนดนโยบายค่าโดยสารในอัตรา 17-45 บาทต่อเที่ยวสำหรับรถไฟฟ้าทุกสาย
4.การรับทราบผลการประชุมของคณะกรรมการการจัดจัดการจราจรทางบก (คจร.) ที่เห็นชอบให้มีการโอนย้ายการบริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ,รถไฟฟ้าสายสีทองของกรุงเทพมหานคร (กทม.) และรถไฟฟ้าสายสีแดงของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มาอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ รฟม. เพื่อให้เกิดความคล่องตัวในการบริหารจัดการเดินรถ
