ด่วน 'พิพัฒน์' ล้มแก้สัญญาไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน เสี่ยงรัฐถูกฟ้อง

01 ต.ค. 2568 | 07:08 น.
อัปเดตล่าสุด :01 ต.ค. 2568 | 07:25 น.

'พิพัฒน์ รัชกิจประการ' จ่อถกเอกชน-อีอีซี-รฟท. หาทางออกแก้ปัญหา 'ไฮสปีด 3 สนามบิน' 2.24 แสนล้านบาท สั่งปิดทางแก้ไขสัญญาใหม่ หวั่นผิดสัญญาเดิม เสี่ยงรัฐถูกฟ้อง ดันทางออกสุดท้าย หนุนรถไฟทางคู่เชื่อมอู่ตะเภา

KEY

POINTS

  • นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รมว.คมนาคม ยืนยันไม่แก้ไขสัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน โดยให้ยึดตามสัญญาเดิม
  • การคัดค้านเกิดจากเงื่อนไขใหม่ที่เสนอให้รัฐจ่ายเงินระหว่างก่อสร้าง (สร้างไปจ่ายไป) ซึ่งต่างจากสัญญาเดิมที่ให้จ่ายเมื่อโครงการแล้วเสร็จ
  • รมว.คมนาคม กังวลว่าการแก้ไขสัญญาอาจผิดกฎหมาย และเปิดช่องให้รัฐบาลถูกฟ้องร้องได้ในอนาคต
  • กระทรวงคมนาคมจะเชิญเอกชนผู้รับสัมปทานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาหารือเพื่อหาทางออกโดยเร็วที่สุด เนื่องจากโครงการล่าช้ากว่า 6 ปีแล้ว

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ภายหลังมอบนโยบายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในสังกัดกระทรวงคมนาคม ในส่วนความคืบหน้าการแก้ไขสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) วงเงิน 2.24 แสนล้านบาท

โดยมีคู่สัญญาระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และบริษัทเอเชีย เอราวัน จำกัด (ซีพี) เป็นเอกชนผู้รับสัมปทาน ซึ่งมีสัญญาสัมปทาน 50 ปี นั้น

ทั้งนี้จากการหารือร่วมกับปลัดกระทรวงคมนาคม ทราบว่าโครงการนี้ล่าช้ากว่า  6 ปี แล้ว เบื้องต้นกระทรวงคมนาคมจะมีการเชิญเอกชนผู้รับสัมปทาน ,สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) และรฟท. หารือร่วมกันว่าจะเดินหน้าต่อในทิศทางใด คาดว่าจะหารือให้เร็วที่สุด
 

“ยืนยันว่าอะไรที่ทำให้เกิดความเสียหายจะไม่ทำ ซึ่งเราจะไม่เปิดช่องให้เอกชนแก้ไขสัญญา เพราะหากผิดกฎหมายก็ไม่ควรทำซึ่งตามสัญญาเดิมไม่ได้ระบุแบบนี้ หากท้ายที่สุดเกิดโดนฟ้องร้องใครจะรับผิดชอบ โดยเฉพาะในประเด็นตามสัญญาเดิมที่มีการระบุให้รัฐจ่ายเงินแก่เอกชนเมื่อมีการก่อสร้างแล้วเสร็จ แต่ขณะนี้ตามเงื่อนไขที่มีการแก้ไขสัญญาล่าสุดให้สร้างไปจ่ายไป โดยแบ่งจ่ายเงินเป็นงวดๆทุกงาน ซึ่งเราไม่เห็นด้วย ควรเดินตามสัญญาเดิมที่มีอยู่”  นายพิพัฒน์ กล่าว 

อย่างไรก็ดีในช่วงระยะเวลา 4 เดือน จะเร่งหาทางออก ถึงแม้ว่าจะไม่ทันในรัฐบาลชุดนี้ก็ตาม หากท้ายที่สุดแล้วยังหาทางออกไม่ได้อาจจะต้องมีการศึกษา 
 

โดยปัจจุบันมีระบบรถไฟรางคู่ของรฟท.จากแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ที่สามารถเชื่อมต่อเข้ากรุงเทพฯและอู่ตะเภาได้ ซึ่งเป็นแนวทางที่ง่ายกว่า