'อนุทิน' ส่งสัญญาณ เบรก 'รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย' หวั่นรัฐขาดทุน

09 ก.ย. 2568 | 07:31 น.
อัปเดตล่าสุด :09 ก.ย. 2568 | 07:41 น.

'อนุทิน' จ่อเบรก 'รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย' ห่วงรัฐขาดทุน ยันไม่เห็นด้วยดึงงบประมาณทุกปีชดเชยรายได้ แนะรักษาวินัยทางการเงินการคลัง

KEY

POINTS

  • นายอนุทินส่งสัญญาณให้ทบทวนนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย
  • แสดงความกังวลว่านโยบายดังกล่าวอาจทำให้รัฐบาลประสบภาวะขาดทุน
  • เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการรักษาวินัยทางการเงินการคลังเพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้อย่างยั่งยืน

นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ภายหลังเดินทางมายังที่ทำการพรรคภูมิใจไทยเพื่อประชุมหารือกับสมาชิกพรรคนั้น

ทั้งนี้ก่อนเข้าร่วมประชุมได้มีการให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชนถึงความคืบหน้านโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ของรัฐบาลก่อนที่เตรียมให้ประชาชนได้ใช้ภายในวันที่ 15 พ.ย.นี้นั้น

"เรื่องนี้ต้องพิจารณาดูก่อน หากทำแล้วประชาชนได้ประโยชน์แน่ เพราะที่ผ่านมาบางโครงการดำเนินการแล้วพบว่ามีการขาดทุน ซึ่งเราต้องรักษาวินัยทางการเงินการคลังด้วย เพื่อให้โครงการสามารถอยู่รอดได้" นายอนุทิน กล่าว

'อนุทิน' ส่งสัญญาณ เบรก 'รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย' หวั่นรัฐขาดทุน

อย่างไรก็ดีเรื่องนี้หากรัฐต้องหางบประมาณเพื่อมาชดเชยส่วนต่างทุกๆปีในการดำเนินการเพื่อซื้อกิจการคืนจากผู้ที่ลงทุนก็คงไม่ใช่

สำหรับ 'รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย' ซึ่งเป็น 1 ในนโยบายพรรคเพื่อไทยที่ตั้งเป้านโยบายนี้สามารถใช้ได้ทุกเส้นทางครอบคลุมรถไฟฟ้าทั่วกรุงเทพฯและปริมณฑล 8 สาย 13 เส้นทาง ในวันที่ 15 พ.ย.2568

อย่างไรก็ดีในปัจจุบัน ณ ข้อมูลวันที่ 28 ส.ค. 2568 พบว่ามียอดผู้ลงทะเบียนพร้อมใช้สิทธิรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายผ่านแอปทางรัฐกว่า 2.6 แสนราย

ขณะเดียวกันพบว่าร่างกฎหมายทั้ง 3 ฉบับ ได้ผ่านความเห็นชอบจากสภาผู้แทนราษฎรแล้ว ประกอบด้วย ร่าง พ.ร.บ.บริหารจัดการระบบตั๋วร่วมพ.ศ. …,ร่าง พ.ร.บ.รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ.2543 และร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางรางฯ อยู่ระหว่างรอวุฒิสภาพิจารณาก่อนมีผลบังคับใช้ต่อไป

ทั้งนี้พรรคเพื่อไทยเคยหาเสียงไว้ว่า “นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย” จะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายของผู้โดยสาร ซึ่งการเดินทางเป็นปัจจัยหนึ่งในการดำเนินชีวิตและสร้างคุณภาพชีวิตที่ดี