ไทย-จีน เตรียม MOU ปั้นฐานยานยนต์ ดึง MIIT ยกระดับ EV-รถอัจฉริยะ
ครม. เห็นชอบร่าง MOU ยานยนต์ไทย-จีน 5 ปี ดึงกระทรวงอุตสาหกรรมจีน (MIIT) ร่วมทุน EV-แบตเตอรี่-รถอัจฉริยะ ล็อกเป้าเซ็นพฤศจิกายน 2569 รับนายกฯ จีนเยือนไทย ผนึก 5 กรอบใหญ่ดันมาตรฐานร่วม ปลดล็อกห่วงโซ่อุปทานไทย
KEY
POINTS
- คณะรัฐมนตรีเห็นชอบร่างบันทึกความเข้าใจ (MOU) ด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ระหว่างกระทรวงอุตสาหกรรมไทยกับกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT)
- ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ โดยเน้นส่งเสริมการลงทุน การค้า และการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า (EV) และยานยนต์อัจฉริยะ
- กำหนดกรอบความร่วมมือ 5 ด้านหลัก ได้แก่ การลงทุน, การค้า, มาตรฐานและกฎระเบียบ, การบริหารจัดการอุตสาหกรรม และมาตรการเชิงนโยบาย
- จะมีการจัดตั้ง "คณะทำงานความร่วมมือด้านอุตสาหกรรมยานยนต์จีน–ไทย" เพื่อเป็นกลไกในการประสานงานและติดตามความคืบหน้าของความร่วมมือ
10 พฤศจิกายน 2569 นางสาวลลิดา เพริศวิวัฒนา รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบร่างบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ (Memorandum of Understanding: MOU) ระหว่างกระทรวงอุตสาหกรรมของไทย และกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน (Ministry of Industry and Information Technology: MIIT)
ทั้งนี้เพื่อยกระดับความร่วมมือด้านอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ ส่งเสริมการลงทุน การค้า นวัตกรรมทางเทคโนโลยี และการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์อัจฉริยะ ตลอดจนเสริมสร้างความเข้มแข็งของห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ระหว่างสองประเทศ
“รัฐบาลให้ความสำคัญกับการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยให้สามารถปรับตัวและแข่งขันได้ในระยะยาว ความร่วมมือกับจีนครั้งนี้จะเป็นอีกหนึ่งกลไกสำคัญในการส่งเสริมการลงทุน การแลกเปลี่ยนองค์ความรู้และเทคโนโลยี โดยเฉพาะอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และยานยนต์อัจฉริยะ ซึ่งจะช่วยเพิ่มโอกาสให้ผู้ประกอบการไทยเข้ามามีส่วนร่วมในห่วงโซ่การผลิต และสนับสนุนการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอย่างยั่งยืน” นางสาวลลิดา กล่าว
กำหนดกรอบความร่วมมือสำคัญ 5 ด้าน
ความร่วมมือดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย และส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืน โดยกำหนดกรอบความร่วมมือสำคัญ 5 ด้าน ได้แก่
1. ด้านการลงทุน ส่งเสริมการลงทุนระหว่างผู้ประกอบการไทยและจีน ครอบคลุมการผลิตยานยนต์ ชิ้นส่วนยานยนต์ ยานยนต์ไฟฟ้า การผลิตและรีไซเคิลแบตเตอรี่ รวมถึงการอำนวยความสะดวกแก่โครงการลงทุนของผู้ประกอบการทั้งสองประเทศ
2. ด้านการค้า ส่งเสริมการแลกเปลี่ยนข้อมูลสถานการณ์ตลาด นโยบายการค้า และความต้องการด้านการผลิต เพื่อเพิ่มโอกาสทางการค้าของอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ ภายใต้สภาพแวดล้อมทางการค้าที่เป็นธรรม เท่าเทียม และเปิดกว้าง
3. ด้านมาตรฐานและกฎระเบียบ ส่งเสริมการแลกเปลี่ยนข้อมูลด้านมาตรฐานยานยนต์และกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง ผ่านการสัมมนา การฝึกอบรม และกิจกรรมร่วมกัน รวมถึงส่งเสริมการประสานมาตรฐานและการยอมรับผลการทดสอบร่วมกัน
4. ด้านการบริหารจัดการอุตสาหกรรม แลกเปลี่ยนประสบการณ์ด้านการวางแผนยุทธศาสตร์ การกำกับดูแลอุตสาหกรรม และการวิเคราะห์ปัญหาอุปสรรค เพื่อพัฒนาแนวทางแก้ไขและยกระดับประสิทธิภาพการบริหารจัดการอุตสาหกรรมยานยนต์
5. ด้านมาตรการเชิงนโยบาย แลกเปลี่ยนข้อมูลและประสบการณ์เกี่ยวกับมาตรการสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ เพื่อพัฒนานโยบายอุตสาหกรรมให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและทิศทางอุตสาหกรรมในอนาคต
ตั้งคณะทำงานความร่วมมือยานยนต์จีน–ไทย
นอกจากนี้ ทั้งสองประเทศจะจัดตั้งคณะทำงานความร่วมมือด้านอุตสาหกรรมยานยนต์จีน–ไทย (China–Thailand Automotive Industry Cooperation Working Group) เพื่อเป็นกลไกประสานงานและติดตามความก้าวหน้า พร้อมจัดทำแผนการดำเนินงานประจำปี ส่งเสริมการแลกเปลี่ยนข้อมูลด้านนโยบาย มาตรฐาน กฎระเบียบ และงานวิจัย ตลอดจนสนับสนุนความร่วมมือระหว่างภาคอุตสาหกรรม สถาบันการศึกษา และสถาบันวิจัยของทั้งสองประเทศ
สำหรับหน่วยงานประสานงานหลัก ฝ่ายไทยคือสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม ส่วนฝ่ายจีนคือกรมอุตสาหกรรมเครื่องจักรและอุปกรณ์ 1 ภายใต้กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ โดยจะร่วมกันกำหนดทิศทางความร่วมมือ จัดการประชุม และติดตามผลการดำเนินงานให้เกิดประโยชน์อย่างเป็นรูปธรรม
นางสาวลลิดา กล่าวว่า บันทึกความเข้าใจฉบับนี้มีกำหนดระยะเวลาความร่วมมือ 5 ปี นับตั้งแต่วันที่ลงนาม โดยมีแผนลงนามภายในเดือนพฤศจิกายน 2569 ในช่วงการเดินทางเยือนประเทศไทยของนายกรัฐมนตรีสาธารณรัฐประชาชนจีน
ทั้งนี้ คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมหรือผู้ที่ได้รับมอบหมายเป็นผู้ลงนาม โดยการดำเนินกิจกรรมและการจัดสรรงบประมาณภายใต้กรอบความร่วมมือจะพิจารณาร่วมกันเป็นรายกรณีตามความเหมาะสม ไม่มีผลผูกพันต่องบประมาณแผ่นดิน และบันทึกความเข้าใจดังกล่าวไม่ก่อให้เกิดพันธกรณีที่มีผลผูกพันทางกฎหมายระหว่างประเทศ
