เปิดเกม FTA ไทย-ญี่ปุ่น จ่อทบทวน JTEPA ปี 70 ขอทบทวนภาษีรถยนต์

กรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ รายงานว่า ปัจจุบันไทยมี FTA ทวิภาคีกับ ญี่ปุ่น (JTEPA) มาตั้งแต่ปี 2550 ซึ่งเป็น FTA ที่มีเป้าหมายเพื่อลดหรือยกเลิกภาษีศุลกากรระหว่างกัน รวมถึงส่งเสริมการลงทุนและการร่วมมือทางเศรษฐกิจ ซึ่งความตกลงกำหนดให้มีการทบทวนทุก ๆ 10 ปี โดยที่ผ่านมาญี่ปุ่นเคยมีข้อเรียกร้องให้ไทยทบทวนอัตราอากรสำหรับสินค้ารถยนต์ ซึ่งรอบกำหนดการทบทวนครั้งต่อไปจะมีขึ้นในปี 2570

โดยไทยอยู่ระหว่างเจรจา FTA แบบทวิภาคีกับเกาหลี โดยเริ่มเจรจาเมื่อปี 67 (ไทยมี FTA อาเซียน-เกาหลี หรือ AKFTA มาตั้งแต่ปี 53) ซึ่งเกาหลีมีความสนใจในสินค้ายานยนต์เช่นกัน โดยเฉพาะยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งไทยอยู่ระหว่างการหารือภายในกับภาคส่วนต่าง ๆ ทั้งหน่วยงานรัฐ และสมาคมยานยนต์และชิ้นส่วน โดยคำนึงถึงประโยชน์/ผลกระทบต่อผู้ประกอบการ ผู้บริโภค และการลงทุนในประเทศ รวมถึงการค้าในภาพรวมทั้งหมด

 ขณะเดียวกันการเจรจาระหว่างไทยกับญี่ปุ่น ที่ผ่านมาไทยและญี่ปุ่นได้ประชุมคณะอนุกรรมการว่าด้วยการทบทวนทั่วไป ไปแล้ว 3 ครั้ง ในปี 2570 จะครบกำหนดทบทวนความตกลงทั้งฉบับอีกครั้ง

ไทยมี FTA กับญี่ปุ่นภายใต้กรอบอาเซียน-ญี่ปุ่น

ทั้งนี้ ไทยมี FTA กับญี่ปุ่นภายใต้กรอบอาเซียน-ญี่ปุ่นด้วย โดยที่ประชุมคณะกรรมการร่วมภายใต้ความตกลงหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจอาเซียน-ญี่ปุ่น (AJCEP-JC) ครั้งที่ 22 (ครั้งล่าสุด) ได้หารือถึงความเป็นได้ในการทบทวนความตกลง AJCEP ซึ่งสมาชิกทุกประเทศเห็นพ้องที่จะให้มีการยกระดับโดยเร็ว โดยขณะนี้ ญี่ปุ่นอยู่ระหว่างประสานกับ สำนักเลขาธิการอาเซียนเพื่อกำหนดวันในการหารือในรายละเอียดต่อไป 

ขณะเดียวกัน FTA ไทยกับสาธารณรัฐเกาหลี เริ่มเจรจามาตั้งแต่ปี 2567 เจรจามาแล้วทั้งหมด 7 รอบ โดยทั้งสองฝ่ายอยู่ระหว่างการหาข้อสรุปการเจรจาร่วมกัน นอกจากนี้ ไทยอยู่ระหว่างเจรจายกระดับความตกลงอาเซียน-เกาหลี (AKFTA) เพื่อปรับปรุงความตกลงให้มีความทันสมัยและครอบคลุมประเด็นการค้าในปัจจุบัน ซึ่งในภาพรวมของการเจรจาไม่ได้มุ่งเน้นการเปิดตลาดการค้าสินค้า ทั้งนี้ สมาชิกตั้งเป้าให้การเจรจายกระดับ AKFTA สามารถบรรลุข้อสรุปอย่างมีนัยสำคัญภายในปี 2570

นอกจากนี้ กรณีรถยนต์ค่ายญี่ปุ่นที่ผลิตในไทย แล้วส่งออกไปญี่ปุ่น ณ ปัจจุบันถูกเก็บภาษีเท่าไร และรถขนาดใด (CC) ของญี่ปุ่นมีภาษีนำเข้ามาไทย และส่งออกจากไทยไปญี่ปุ่นเป็น 0% ในส่วนของความตกลง JTEPA

ปัจจุบัน ไทยมีอัตราอากรสำหรับรถแทรกเตอร์ ยานยนต์สำหรับขนส่งบุคคล ยานยนต์สำหรับขนส่งของ และรถจักรยานยนต์ ร้อยละ 0 และ 20 สำหรับรถยนต์นั่ง มีอัตราอากรร้อยละ 0 (รถที่ใช้ในสนามกอล์ฟ และรถพยาบาล), 20 (รถไฟฟ้าและรถอื่นๆ) และ 60 (รถยนต์ความจุกระบอกสูบมากกว่า 3,000 CC) และไม่ผูกพัน (ใช้ MFN 80) (รถยนต์ความจุกระบอกสูบน้อยกว่า 3,000 CC)

ขณะที่ญี่ปุ่นมีอัตราอากรสำหรับรถยนต์นำเข้าจากไทยร้อยละ 0 สำหรับรถทุกประเภท ซึ่งญี่ปุ่นมีข้อเรียกร้องให้ไทยทบทวนอัตราอากรสำหรับสินค้ารถยนต์เช่นกัน ทั้งนี้ ภายใต้ความตกลง JTEPA มีการกำหนดให้ทบทวนความตกลงเมื่อความตกลงมีผลใช้บังคับทุก 10 ปี ซึ่งรอบการทบทวนครั้งต่อไปจะครบกำหนดในปี 2570 ทั้งนี้ ที่ผ่านมาไทยได้เสนอกับฝ่ายญี่ปุ่นหลายครั้งขอให้มีการทบทวนก่อนครบกำหนดปี 2570 เพื่อหารือล่วงหน้าในประเด็นที่จะเป็นประโยชน์ร่วมกัน