ดันอีก 6 เส้นทาง ‘มอเตอร์เวย์’3แสนล้าน
ทางหลวง ดันอีก 6 มอเตอร์เวย์ 2.97 แสนล้าน เดินหน้าตามแผนก่อสร้างปี 2562-2570 เร่งศึกษาร่วมทุนพีพีพี จ่อชงคมนาคมเห็นชอบ ก่อนเสนอครม.ไฟเขียว
รัฐบาลให้ความสำคัญต่อการลงทุน โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) เชื่อมการเดินทาง เน้นกระจายความเจริญครอบคลุม
ทั่วทุกภูมิภาค ซึ่งปัจจุบันมีสัดส่วนไม่ถึง 5% จากแผนทั่วประเทศที่วางไว้ 21 เส้นทาง รวมระยะทางกว่า 2,000 กิโลเมตร
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า กรมเตรียมขออนุมัติกระทรวงคมนาคมผลักดันโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) อีก 6 เส้นทาง มูลค่ารวม 297,313 ล้านบาทให้เดินไปตามแผน ก่อสร้างปี 2562-2570 ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบ จัดลำดับความสำคัญการลงทุนก่อนหลังต่อไป
ทั้งนี้ประกอบด้วย 1. มอเตอร์เวย์สายนครปฐม-ชะอำ วงเงินลงทุน 79,006 ล้านบาท อยู่ระหว่างการพิจารณาอยู่ระหว่างการเสนอขออนุมัติโครงการ แผนดำเนินงานก่อสร้าง ปี 2565-2568 2. มอเตอร์เวย์สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว วงเงินลงทุน 32,187 ล้านบาท แบ่งเป็นช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย ดำเนินงานก่อสร้าง ปี 2563- 2565 และช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว แผนดำเนินงานก่อสร้าง ปี 2564-2566 3.มอเตอร์เวย์ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน วงเงินลงทุน 28,000 ล้านบาท อยู่ระหว่างศึกษารูปแบบเอกชนร่วมลงทุน (พีพีพี) แผนดำเนินงานก่อสร้าง ปี 2565-2568 4.มอเตอร์เวย์สายหาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซีย วงเงินลงทุน 42,620 ล้านบาท อยู่ระหว่างการพิจารณารูปแบบการร่วมลงทุนที่เหมาะสม แผนดำเนินงานก่อสร้าง ปี 2567-2570 5.มอเตอร์เวย์สายวงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานครด้านตะวันตก วงเงินลงทุน 78,000 ล้านบาท ได้แก่ ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง อยู่ระหว่างศึกษารูปแบบเอกชนร่วมลงทุน (พีพีพี) และช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน แผนดำเนินงานก่อสร้าง ปี 2566-2568 และ 6.มอเตอร์เวย์สายศรีนครินทร์-สุวรรณภูมิ วงเงินลงทุน 37,500 ล้านบาท ล่าสุดอยู่ระหว่างศึกษารูปแบบพีพีพี แผนดำเนินงานก่อสร้างปี 2565-2568
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
อัปเดต “มอเตอร์เวย์สายนครปฐม-ชะอำ” ถึงไหนแล้ว
มอเตอร์เวย์โคราชเปิดวิ่งแน่ปี 65 ลุ้นพีพีพีชิงพัฒนาจุดพักรถ 8 แห่ง
วิ่งฟรี"มอเตอร์เวย์" เที่ยว "ระยอง" กระตุ้นเศรษฐกิจ ช่วงหยุดยาว
ตอกเข็ม ด่วนพระราม 2 เชื่อมมอเตอร์เวย์ “นครปฐม-ชะอำ”
“เนื่องจากเป็นโครงข่ายจำเป็นเร่งด่วน ตามแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานประเทศ เพิ่มทางเลือกให้กับผู้ใช้ทางส่งเสริมการท่องเที่ยว เพิ่มขีดความสามารถทางการแข่งขัน”
นอกจากนี้ กรมยังมีงบลงทุนกระตุ้นเศรษฐกิจราว 100,000 ล้านบาท เพื่อดำเนินโครงการฯมากกว่า 5,000 โครงการต่อปี ซึ่งเป็นการลงทุนด้านการวางโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ ตั้งแต่โครงการมูลค่าไม่เกิน 10 ล้านบาท ถึง 1,000 ล้านบาท โดยเป็นโครงการที่มีระยะเวลาในการดำเนินโครงการ 1 ปี และโครงการที่ดำเนินการต่อเนื่อง ซึ่งเป็นงบประมาณผูกพันใหม่ เนื่องจากเป็นโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่โดยใช้เวลาในการก่อสร้างไม่เกิน 3 ปี โดยปีแรกสำนักงบประมาณจะให้งบประมาณ 20%
ขณะเดียวกันโครงการขนาดใหญ่ของทล.ที่จะดำเนินการในอนาคต มูลค่า 20,000-100,000 ล้านบาท โดยใช้รูปแบบการร่วมการลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (พีพีพี)
“งานของกรมและกรมทางหลวงชนบท (ทช.) จะเห็นเป็นรูปธรรมจากการใช้งานของประชาชนและการซ่อมบำรุงถนนเส้นเดิมต่อเนื่อง ต้องแล้วเสร็จตามเวลาที่กำหนด โดยผลงานที่เกิดขึ้นเกิดจากความร่วมมือกับเอกชนที่เข้ามาทำงานร่วมกัน ซึ่งเราเป็นทั้งผู้ควบคุมงานและเจ้าของงาน ถึงแม้ว่ามีการซ่อมบำรุงทำถนนแล้วเสียเร็วบ้าง แต่ขอยืนยันว่าเป็นส่วนน้อยมาก เนื่องจากมีข้อจำกัดในการทำงานช่วงฤดูฝนอาจทำให้เกิดความผิดพลาดได้ ทั้งนี้ยืนยันว่ากับผู้ที่มีส่วนร่วมกับทุกคนจะดำเนินการให้เกิดประโยชน์กับประเทศและประชาชนต่อไป”
อย่างไรก็ตามปัจจุบันทล.-ทช. มีเส้นทางสายหลัก รวม 100,000-120,000 กิโลเมตร จากเส้นทางทั่วประเทศประมาณ 400,000 กิโลเมตร โดยงานส่วนใหญ่ราว 90% เป็นงานลักษณะการจ้างเหมา ซึ่งมีการประกวดราคาตามระเบียบ มีความโปร่งใส ทั้งนี้ทางกระทรวงคมนาคมเน้นย้ำเป็นพิเศษในการดำเนินงานต้องมีความโปร่งใสและสามารถตรวจสอบได้
หน้า 11 ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,600 วันที่ 13 - 15 สิงหาคม พ.ศ. 2563