อาวดี้ ยอดขาย ปี 2564 ทะลุ 1,000 คัน

อาวดี้ อวดยอดขายปี 2563 ถึง 1,000 คัน โต 12% สวนทางตลาด พร้อมนำเข้า อีวี Audi e-tron GT ชน Porsche Taycan และตัวแรง RS เสริมทัพ ส่วนโชว์รูมใหม่ถนนราชพฤกษ์เตรียมเปิดเดือนกุมภาพันธ์นี้ แต่แผนประกอบรถในประเทศ ต้องชะลอจากโควิด-19

อาวดี้ ประเทศไทย โดย ไมซ์สเตอร์ เทคนิค ดำเนินธุรกิจเข้าสู่ปีที่ 5 พบว่าได้การตอบรับดีขึ้นเรื่อยๆ ผ่าน ยอดขายอาวดี้จากหลักร้อยสู่ 1,000 คันในปี 2563 พร้อมขยายโชว์รูม-ศูนย์บริการ ทั้ง บนถนนประดิษฐ์มนูธรรม เพชรบุรีตัดใหม่ พัทยา ภูเก็ต เชียงใหม่ (ศูนย์ซ่อม) และล่าสุดบนถนนราชพฤกษ์ เตรียมเปิดดำเนินการเดือนกุมภาพันธ์นี้ (แผนเดิมต้องเปิดปลายปี 2563) รวมถึงอุดรธานี

จุดเด่นประเด็นขายของอาวดี้ คือ มีโปรดักต์ให้เลือกเพียบ ครบทุกตัวถัง หลายขุมพลัง ทั้งซีดาน แฮตช์แบ็ก สเตชั่นแวกอน เอสยูวี สปอร์ตคาร์ ราคา 2 ล้านไปจนถึง 10 ล้าน ตลอดจนงานบริการหลังการขายที่จริงใจ จนลูกค้าประทับใจและกลับมาซื้อซํ้า โดยยอดขาย 50% เป็นลูกค้าเก่าและลูกค้าที่ได้รับการแนะนำหรือบอกต่อจากผู้ที่ซื้อไปก่อนหน้า

“อาวดี้ ก้าวข้ามความท้าทายของปี 2563 ได้สำเร็จ จนมีอัตราการเติบโต ยอดขายอาวดี้สวนกระแสเพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับปีก่อน (ปี 2562 ขายได้ 900 คัน) ด้วยนโยบายที่ชัดเจน แผนการส่งเสริมการขายการตลาดอย่างต่อเนื่อง เน้นการบริการหลังการขาย การได้รับการสนับสนุนจากบริษัทแม่ รวมถึงการให้ความสำคัญกับการสื่อสารเชิงรุกเน้น O2O Marketing(On-line to On Ground) และที่สำคัญที่สุดคือลูกค้าที่ประทับใจได้บอกต่อ” นายกฤษณะกร เศวตนันทน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร อาวดี้ ประเทศไทย กล่าว และว่า

ปีนี้ ต้องเผชิญกับความท้าทายของการแพร่ระบาดครั้งใหม่ตั้งแต่ต้นปี ทำให้ต้องปรับ Mindset ต้องเปลี่ยน ต้องย้าย ต้องคิดใหม่ทำใหม่อย่างสิ้นเชิง รวมถึงแผนการส่งเสริมการขาย การตลาด และเตรียมเปิดตัวโปรดักต์ใหม่ อีก กว่า 10 รุ่น เช่น Audi e-tron GT และยนตรกรรมสปอร์ต RS

“เรายึดแนวทางที่จะพัฒนาทุกมิติอย่างต่อเนื่อง เพื่อความพึงพอใจสูงสุดของลูกค้า ส่วนแผนงานไตรมาสแรกนี้ ภารกิจสำคัญที่ คือ การเปิดโชว์รูมราชพฤกษ์ โชว์รูมอุดรธานี และการเปิดตัวรถยนต์อาวดี้รุ่นใหม่อีก 3 รุ่น” นายกฤษณะกร กล่าวสรุป

ทั้งนี้ ช่วงปลายปี 2563 อาวดี้ ไทยแลนด์ เคยจัดงานแถลงข่าว นำโดยนายกฤษฎา ลํ่าซำ ประธานกรรมการ และประธานคณะกรรมการบริหาร เปิดเผยว่า ต้องการ อาวดี้ยอดขายโตอีก 10-15% ในปี 2564 ส่วนโครงการประกอบรถยนต์ในประเทศไทยกำลังทำงานร่วมกับ อาวดี้ เอจี อย่างเข้มข้น แต่แผนงานต้องล่าช้าออกไปจากวิกฤติโควิด-19  

หน้า 18 หนังสือฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,644 วันที่ 14 - 16 มกราคม พ.ศ. 2564