นายวิรัตน์ มนัสสนิทวงศ์ รองผู้อำนวยการสำนักสิ่งแวดล้อม รักษาราชการแทนผู้อำนวยการสำนักสิ่งแวดล้อม กรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า ในนามของกรุงเทพมหานคร ขอชี้แจงในเรื่องประเด็นการคัดค้านคำสั่งห้ามรถบรรทุกวิ่งเข้าพื้นที่ กทม. เพื่อแก้ไขปัญหาฝุ่นละออง "PM 2.5" ว่า กทม. มีมาตรการป้องกันและแก้ไขปัญหา “PM 2.5” ซึ่งเป็นภารกิจของแต่ละส่วนงานที่ต้องรวบรวมข้อมูลและหาวิธีแก้ไขปัญหาดังกล่าว แล้วนำมาเสนอต่อ ที่ประชุมคณะกรรมการป้องกันและแก้ไขปัญหาฝุ่นละอองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ที่มีผู้ว่าฯ กทม. เป็นประธานการประชุมครั้งที่ 1 เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2563 และครั้งที่ 2 เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2563
กทม.เปิดแผนปฏิบัติการแก้ไขปัญหาฝุ่นละออง PM 2.5
ครม.ถก 12 มาตรการรับมือฝุ่น PM 2.5 -เคาะค่าผ่านทางมอเตอร์เวย์บ้านฉาง
ที่ประชุมได้ให้แต่ละส่วนงานดำเนินการตามข้อเสนอที่ส่งมาร่วมประชุม หนึ่งในนั้นคือมอบหมายให้ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ พิจารณาดูข้อบังคับของเจ้าพนักงานการจราจร กำหนดเวลาเดินรถของรถบรรทุกตั้งแต่ 10 ล้อขึ้นไป ในการเดินรถภายในพื้นที่ของถนนวงรอบพื้่นที่ชั้นในกทม. โดยเพิ่มรถบรรทุกตั้งแต่ 6 ล้อขึ้นไปเข้าในข้อบังคับด้วย และออกข้อบังคับเพิ่มเติม โดยพิจารณาขยายเขตพื้นที่จำกัดรถบรรทุกตั้งแต่ 10 ล้อขึ้นไป เข้าพื่้นที่กทม. จากวงแหวนรัชดาภิเษกจนถึงวงแหวนกาญจนาภิเษก
ที่ประชุมมีมติเห็นชอบเรื่อง การห้ามรถบรรทุก เข้าพื้นที่กรุงเทพฯ สืบเนื่องมาจากการพิจารณาของ กรมควบคุมมลพิษ ซึ่งร่วมกับสถาบัน AIT หลังจากพิจารณาแล้ว พบว่า แหล่งกำเนิดมลพิษของกรุงเทพฯ หลักใหญ่อยู่ที่ภาคการขนส่งทางบก คิดเป็น 72.5% ดังนั้นจึงได้มีการร่างมาตรการ ห้ามรถบรรทุกเข้าพื้นที่กรุงเทพฯ ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2563 จนถึงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2564 รวมระยะเวลา 3 เดือน
ทั้งนี้ ได้มีการส่งมติที่ประชุมคณะกรรมการป้องกันและแก้ไขปัญหาฝุ่นละออง PM 2.5 ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร และร่างมาตรการดังกล่าว ไปยัง สำนักงานตำรวจแห่งชาติ เพื่อพิจารณาและดำเนินการต่อไป ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ยังไม่มีคำสั่งออกมาอย่างเป็นทางการ