อีเวนต์ยานยนต์ระดับประเทศส่งท้ายปี “มอเตอร์เอ็กซ์โป” ปีนี้มาในจังหวะที่คึกคัก ต้อนรับตลาดรถยนต์กลับมาฟื้นตัว หรือ 10 เดือนที่ผ่านมายอดขายโต 21% และคาดว่าตัวเลขทั้งปีของตลาดรวมน่าจะอยู่แถวๆ 1 ล้านคัน
งานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 หรือ “มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 35” มีรถยนต์รุ่นใหม่นำมาขายเต็มเวที แต่ในอีกมุมที่ถือเป็นภาพลักษณ์ของทั้งผู้จัดงาน และค่ายรถยนต์เอง คือ คอนเซ็ปต์คาร์ หรือรถต้นแบบ (ค่ายรถยนต์ยังได้ส่วนลดค่าออกบูธ หากนำคอนเซ็ปต์คาร์มาจัดแสดง) ปีนี้ดาวเด่นอยู่ที่รถพลังไฟฟ้า “อีวี” ที่กำลังจะถูกพัฒนาเป็นรุ่นขายจริง เร็วๆนี้
ยอดขายดีวันดีคืน สำหรับ เอ็มจีในประเทศไทย และด้วยศักยภาพของบริษัทแม่ SAIC หรือเซี่ยงไฮ้ ออโตโมทีฟ ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จีน จึงการันตีว่า แบรนด์อังกฤษเจ้าของจีนรายนี้ จะทยอยปล่อยทีเด็ดออกมาอีกเพียบ
โดย SAIC และ เอ็มจี มีเป้าหมายในการพัฒนารถยนต์ในอนาคตให้อัจฉริยะมากขึ้น ทั้งการเชื่อมต่อสื่อสารผ่านอินเตอร์เน็ต การใช้พลังงานไฟฟ้า ไปจนถึงภาพใหญ่คือรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากการพัฒนา เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (Artificial Intelligence) ควบคู่กันไป
ต้นแบบ “เอ็มจี อี-โมชั่น” (MG E-MOTION CONCEPT) ที่นำมาอวดโฉมในงานนี้ ผสานนวัตกรรมด้านการออกแบบ เทคโนโลยีที่ทันสมัยของ SAIC การเชื่อมต่อทางอินเตอร์เน็ต และการใช้พลังงานทางเลือกปราศจากมลพิษ เป็นการแสดงสัญลักษณ์แห่งอนาคตของแบรนด์ได้เป็นอย่างดี
“เอ็มจี อี-โมชั่น” พัฒนาบนโครงสร้างแพลตฟอร์มโมดูลาร์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ SAIC ให้อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายในเวลาไม่ถึง 4 วินาที และมีระยะทางขับเคลื่อนได้ไกลกว่า 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟ 1 ครั้ง
จากการให้ความสำคัญกับการออกแบบที่ “เร้าอารมณ์” ทำให้มีมิติตัวถังที่โฉบเฉี่ยว และปราดเปรียวแบบรถคลาสสิก 2 ประตู สไตล์ SPORTS BACK ด้านหน้าโดดเด่นพร้อมไฟส่องสว่างแบบ LED ซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจากแสงสะท้อนของลอนดอนอาย
สำหรับต้นแบบ เอ็มจี อี-โมชั่น คาดว่าจะพัฒนาขึ้นสายการผลิตจริงในปี 2020
รถต้นแบบพลังไฟฟ้า เมอร์เซเดส-เบนซ์ อีคิวเอ (สไตล์ เอ-คลาส)ถูกเปิดตัวครั้งแรกในงานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2017 และจริงๆแล้วมีรุ่นใหม่กว่าที่เพิ่งเผยโฉมอย่าง อีคิวซี (สไตล์ เอสยูวีรุ่นจีแอลซี)
อย่างไรก็ตามต้นแบบทั้ง 2 รุ่นนี้ มีแนวโน้มที่จะถูกพัฒนาเป็นรถพลังไฟฟ้า ที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ จะเริ่มทำตลาดตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป
สำหรับ “อีคิวเอ” เป็นรถต้นแบบพลังไฟฟ้าในกลุ่มคอมแพ็กต์ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ซึ่งตัวหนึ่งอยู่ที่ชุดเพลาหน้า และอีกตัวประจำการที่ชุดเพลาท้าย ทำให้รถพลังไฟฟ้าคันนี้ให้กำลังสูงสุดกว่า 200 กิโลวัตต์ ขณะเดียวกันการขับขี่ยังสามารถปรับเปลี่ยนได้ ผ่านการปรับการทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เพื่อให้แบ่งกำลังไปยังล้อหน้า และล้อหลัง ตามโหมดการขับขี่
โหมดการขับขี่ 2 รูปแบบ คือ “Sport” และ “Sport Plus” ปรับเปลี่ยนแรงบิดที่ส่งไปยังล้อหน้า และล้อหลังในอัตราที่แตกต่างกัน ขณะเดียวกันแผงสีดำบริเวณตอนหน้าของรถทำหน้าที่เป็นกระจังหน้าแบบเสมือน และจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ไปตามโหมดการขับขี่ที่ใช้ โดยในโหมด “Sport” กระจังจะแสดงภาพปีกติดเปลวเพลิงในแนวนอน ส่วนในโหมด “Sport Plus” ภาพที่แสดงจะเป็นเส้นขีดแนวตั้งรูปกระจังหน้าในแบบแพนอเมริกาน่า
รถพลังไฟฟ้าต้นแบบ อีคิวเอ สามารถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 400 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งเอาไว้ด้วย ซึ่งแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออนประสิทธิภาพสูงเป็นแบบเซลล์กระเป๋า (Pouch Cell) ที่ผลิตขึ้นโดยบริษัทย่อยของเดมเลอร์ คือ บริษัท ดอยท์ช แอคคิวโมทิฟฯซึ่งผลจากการออกแบบในแบบโมดูลาร์ ทำให้ระบบแบตเตอรี่ชนิดนี้มีความจุรวมเฉพาะรุ่นมากกว่า 60 kWh
ทั้งนี้ นโยบายของ เดมเลอร์ เอจี ที่เป็นกลยุทธ์ระดับโลก เคยประกาศว่าเมอร์เซเดส-เบนซ์ จะมีรถอีวีทำตลาด 9 รุ่น ภายในปี 2022 และเมืองไทยน่าจะมีโอกาสกับรุ่น "อีคิวซี" เอสยูวีพลังไฟฟ้าในปีหน้า
สำหรับงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 จัดระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน-10 ธันวาคมนี้ที่ชาเลนเจอร์ ฮอลล์ เมืองทองธานี
หน้า 32-33 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,422 วันที่ 29 พฤศจิกายน - 1 ธันวาคม พ.ศ. 2561