CAAT เผยราคาน้ำมันเครื่องบินพุ่ง 3 เท่า เจรจาผู้ค้าน้ำมัน อย่าฉวยขึ้นราคา เกินสต็อกเดิม

วันนี้ (วันที่ 9 มีนาคม 2569) พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ( CAAT) หรือ กพท. เผยว่า จากสถานการณ์ สงครามตะวันออกกลางที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน ได้ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหา ราคาน้ำมันเครื่องบินที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว  

ราคาน้ำมันเครื่องบิน ซึ่งเดิมอยู่ที่ประมาณ 70-80 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ได้ พุ่งสูงขึ้นเกือบ 3 เท่าตัว ภายในระยะเวลาเพียง 1-2 วันแรกที่เกิดสถานการณ์ โดยราคาน้ำมันในปัจจุบันมีความผันผวนสูงและขึ้นอยู่กับแหล่งที่มา 

ทั้งนี้สายการบินมีต้นทุนน้ำมันคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 20% สายการบินแต่ละแห่งมีความยืดหยุ่นในการ สต็อกน้ำมัน ของตนเอง หากมีกระแสเงินสดเพียงพอและราคาน้ำมันอยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสมก็จะมีการสั่งซื้อเก็บไว้เพิ่มขึ้น

แต่หากน้ำมันราคาเพิ่มสูงขึ้นมาก สายการบินก็แบกรับไม่ไหว ก็ต้องปรับค่าตั๋วเครื่องบินเพิ่มขึ้น ซึ่งก็จะกระทบต่อผู้โดยสาร

ดังนั้นล่าสุด CAAT ได้มีการพยายามเจรจาไม่ให้ผู้ซัพพลายน้ำมันฉวยโอกาสปรับราคาขึ้นจาก สต็อกน้ำมันเดิมที่มีอยู่แล้ว และขอให้การปรับขึ้นราคาขายน้ำมันยึดความสมเหตุสมผล ตามความผันผวนของราคาที่แท้จริง

อย่างไรก็ตามสงครามตะวันออกกลางที่เกิดขึ้นก็ยังไม่รู้ว่ายุติเมื่อไหร่ ในระยะยาวหากสถานการณ์ยังคงยืดเยื้อ สายการบินแต่ละแห่งจำเป็นต้องปรับแผนธุรกิจและบริหารจัดการสต็อกน้ำมันให้มีความยืดหยุ่น เพื่อประคองตัวให้อยู่รอดภายใต้ต้นทุนที่สูงขึ้นในขณะที่ยังต้องรักษาฐานผู้โดยสารไว้ให้ได้

สำหรับตั๋วโดยสารเครื่องบินเส้นทางบินระหว่างประเทศ เมื่อฮับบินตะวันออกกลางมีปัญหา การเปิดบินตรงจากเอเชียไปยุโรป มีความต้องการมากขึ้น ค่าตั๋วจึงขยับเพิ่มเป็น 100%  ไม่ว่าจะเป็น สิงคโปร์ แอร์ไลน์ ซึ่งเป็นฮับขนส่งผู้โดยสาร เพราะมีจำนวนผู้โดยสารต่อเครื่องเป็นจำนวนมาก ส่วนคาเธ่ย์ แปซิฟิค ของฮ่องกง ก็เป็นฮับในการขนสินค้า และแม้แต่การบินไทย 

กลไกราคาในขณะนี้ทำงานในรูปแบบที่คล้ายกับอัลกอริทึมการจองตั๋วเครื่องบิน คือเมื่อมีความต้องการ (Demand) สูงจากการที่ทุกคนแย่งกันซื้อเก็บไว้ ราคาก็จะยิ่งขยับสูงขึ้นตามไปด้วย โดยราคาขายตั๋วเส้นทางบินระหว่างประเทศ เป็นไปตามกลไกตลาด ที่แต่ละประเทศไม่สามารถเข้าไปก้าวก่ายเพดานราคาของกันและกันได้ 

สำหรับสิ่งที่เป็นกังวลว่าราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้น จะกระทบต่อราคาตั๋วเส้นทางบินภายในประเทศไทย จะเกินเพดานราคาขั้นสูงนั้น ผมมองว่าราคาตั๋วเส้นทางบินในประเทศ มีแนวโน้มที่อาจปรับขึ้นได้ตามราคาน้ำมัน แต่คงไม่เกินเพดานราคาขึ้นสูง

เพราะการเดินทางโดยเครื่องบินมีข้อจำกัดด้านการตลาด หากราคาพุ่งสูงเกินไปจนถึงจุดที่ผู้โดยสารรับไม่ได้ ผู้โดยสารจะตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้การเดินทางรูปแบบอื่น เช่น รถทัวร์หรือรถไฟฟ้าแทน 

นอกเหนือจากปัญหาราคาน้ำมัน ปัจจุบันยังมีปัญหาผู้โดยสารตกค้างเป็นจำนวนมาก ทางการจึงได้มีการ ผ่อนปรนกฎระเบียบต่างๆ เพื่ออนุญาตให้สายการบินนำเครื่องบินเข้ามารับประชาชนกลับประเทศได้สะดวกขึ้น โดยมองว่าเป็นเรื่องทางมนุษยธรรมมากกว่าการทำธุรกิจ เช่นมีการบริหารจัดการเที่ยวบินผ่านจุดพัก เช่น ฮ่องกง เพื่อทยอยส่งผู้โดยสารกลับสู่จุดหมายปลายทางอย่างเร่งด่วน