คิ๊กออฟเมืองการบินอู่ตะเภา UTA เซ็นสัญญาก่อสร้าง 18 มิ.ย.นี้

นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) หรือ อีซีซี เผยว่าโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา และเมืองการบินภาคตะวันออก
ภายใต้ลงทุนของบริษัท อู่ตะเภา เอวิเอชัน จำกัด หรือ UTA เตรียมเซ็นสัญญาก่อสร้างได้ ในวันที่  18 มิถุนายน 2568 นี้ 

จากนั้นอีอีซี จะออก Notice to Proceed หรือ NTP ซึ่งเป็นเอกสารที่จะออกให้แก่ผู้รับเหมา เพื่อแจ้งให้ทราบถึงการเริ่มต้นโครงการก่อสร้างอย่างเป็นทางการ เพราะจะไม่รอรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบินแล้ว

โดยขณะนี้อยู่ระหว่างรอการพิจารณาการให้สิทธิประโยชน์ในโครงการลงทุนเมืองการบินอู่ตะเภาเพิ่มเติม เช่น ขออนุญาตสรรพสามิต เปิดเป็นพื้นที่ขายเครื่องแอลกอฮอล์ได้  24 ชั่วโมง ทำให้ลูกค้าที่มาเช่าพื้นที่สามารถขายได้ตลอดทั้งวัน ร้านอาหารก็ไม่ต้องเสียภาษีแบบดิวตี้ฟรี ซึ่งในกรอบอีอีซีดำเนินการได้ เพียงแต่ต้องหารือกับกระทรวงการคลังก่อน ซึ่งตอนนี้หารือกันแล้วกว่า 80%  ไม่น่าติดปัญหา

ในส่วนของรันเวย์ เส้นที่ 2 มูลค่าการลงทุน 18,690 ล้านบาท ที่กองทัพเรือเปิดประมูลไปแล้ว และจะใช้เงินกู้ไปดำนินการ ซึ่งผู้ชนะประมูล คือ บริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ถ้าทางอิตาเลียนไทยไม่เซ็นสัญญาเริ่มงาน ก็จะโดนยึดเงินประกัน

ขณะที่โครงการลงทุนศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน หรือ MRO อู่ตะเภา ยังต้องรอมติ ครม. ที่จะยกเลิกสิทธิในการลงทุนที่เคยให้กับบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เนื่องจากการบินไทยไม่ได้เป็นรัฐวิสาหกิจแล้ว ซึ่งถ้าครม.มีมติก็จะเปิดเช่าพื้นที่ให้เอกชนลงทุน การบินไทยก็มีสิทธิที่จะเสนอโครงการเข้ามาได้

ดังนั้นในปี 2568 นี้น่าจะได้เห็นการลงทุน 3 โครงการในอู่ตะเภา ได้แก่

1. การก่อสร้างรันเวย์ เส้นที่ 2 ของกองทัพเรือ ใช้เวลาสร้าง 4 ปี
2. การก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร และเมืองการบิน ของ UTA ซึ่งได้สัมปทาน ตามกำหนด คือ เดือนมิถุนายน 2568 อีก 2 เดือนเราจะได้เห็นเม็ดเงินลงทุน 2 ส่วนนี้เข้ามา
3. การลงทุนศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO)ที่รอมติครม.

โดยการบินไทยกับบางกอกแอร์เวย์ส ก็มีแผนลงทุนจะเข้ามาลงทุน MRO หลักหมื่นล้านบาท และเมื่อรวมการลงทุนของ UTA ใน 4-5 ปีก็จะเป็นหลักแสนล้านบาท ช่วยทำให้พื้นที่สัตหีบ ระยอง ชลบุรี ก็มีเงินอัดฉีดเข้าระบบเศรษฐกิจ

สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ขณะนี้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ส่งให้อัยการตรวจสอบแล้ว  โดยอัยการจะใช้เวลาพิจารณา 1 เดือน จากนั้นก็จะส่งให้เอกชนผู้ชนะประมูล คือ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด พิจารณา ถ้ายังไม่พอใจก็ต้องแก้ใหม่ ซึ่งก็อาจเกิดขึ้นได้ที่ เอรา วัน จะไม่ยอม

อย่างไรก็ตามถ้าอัยการส่งกลับมาก็เข้าบอร์ดอีอีซี อีกรอบ เพื่อให้อนุมัติสัญญาตามที่แก้ ภายในเดือนมิถุนายนนี้น่าจะเข้าบอร์ดอีอีซีได้ คาดว่า เดือนกรกฎาคม 2568 น่าจะไป ครม.ได้เพราะหลุดไทม์ไลน์มาตั้งแต่ปี 2560 และถ้าเอกชนที่ชนะประมูลลงทุน ก็ต้องเป็นการพิจารณาของ ร.ฟ.ท.ที่จะดำเนินการต่อไป

ทั้งนี้ โครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก มูลค่าโครงการ 218,701.49 ล้านบาท ในจำนวนนี้เป็นส่วนที่เอกชนลงทุน 194,004.14 ล้านบาท บนพื้นที่ 6,500 ไร่ รองรับผู้โดยสาร 60 ล้านคน ปี 2572  โดยเริ่มสร้าง เฟส 1 ก่อน ประกอบด้วย

•  Airport Terminal

มีอาคารผู้โดยสารกว่า 157,000 ตร.ม. รองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 15.9 ล้านคนต่อปี มี 2 ทางวิ่ง ยาว 3,500 ม. รับเครื่องบินได้ทุกขนาด มี 60 หลุมจอด

• Air Cargo & Logistics

รับขนส่งและกระจายสินค้ากว่าล้านตันต่อปี

• Airport City

ประกอบด้วยศูนย์การค้าระดับโลก, MICE, Indoor Arena, โรงแรม, สนามแข่งรถ, ร้านอาหาร, Medical Tourism Hub, สนามแข่งฟอร์มูลาวัน และ Entertainment Complex

โดยทั้งหมดมี 4 เฟส เป็นสัมปทาน 50 ปี ของบริษัท อู่ตะเภาอินเตอร์เนชั่นแนล เอวิเอชั่น จำกัด (UTA) ที่ประกอบด้วย Bangkok Airways, BTS และ Sino-Thai คาดแล้วเสร็จปี 2572