เครื่องบิน C919 ของจีน ทะยานฝ่าความท้าทาย 2 ยักษ์ใหญ่ Airbus-Boeing

เครื่องบิน Comac C919 เป็นสัญลักษณ์สำคัญในแผนการของจีนที่จะยกระดับการพึ่งพาตนเองด้านเทคโนโลยี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ผลิตในจีนแต่คำถามที่น่าสนใจก็คือ Comac C919 จะเป็นทางเลือกแทน Airbus A320 และ Boeing 737 ได้หรือไม่?

เครื่องบินโดยสารที่ผลิตโดย บริษัทเครื่องบินพาณิชย์แห่งประเทศจีน (Comac) ได้รับการขนานนามจาก ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ว่า เป็น "ความฝันของชาติ" ซึ่งหากประสบความสำเร็จ C919 จะเป็นทางเลือกให้กับสายการบินแทน Airbus A320 และ Boeing 737

กว่าจะไปถึงตรงนั้นยังมีอุปสรรคหลายประการที่ Comac จะต้องทำให้ชัดเจนก่อนที่จะสามารถเข้าครอบงำยักษ์ใหญ่ด้านการบินของฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกาได้

ปัจจุบัน คำสั่งซื้อเครื่องบิน C919 จำนวนมาก ซึ่งสามารถรองรับที่นั่งได้สูงสุดถึง 192 ที่นั่ง มาจากสายการบินในประเทศและบริษัทจีนที่เช่าเครื่องบินให้กับสายการบินต่างๆ

GallopAir สายการบินใหม่ในบรูไน เป็นสายการบินแรกนอกประเทศจีนที่สั่งซื้อเครื่องบิน C919 จำนวน 15 ลำ และ ARJ21 จำนวน 15 ลำ ซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ตขนาดเล็กของ Comac

Cham Chi ซีอีโอ GallopAir กล่าวกับ CNBC ระบุ Comac กล่าวว่าจะพิจารณาการซ่อมบำรุง ซ่อมแซม และยกเครื่องสนับสนุนเครื่องบินของเขาในบรูไน 

อัตราการผลิตในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ C919 ยังคงเป็นคำถามสำหรับ Comac โดยนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมจะพิจารณาอัตราการผลิตเพื่อทำความเข้าใจว่า เครื่องบิน C919 จะเริ่มแย่งส่วนแบ่งตลาดของโบอิ้งและแอร์บัสในอัตราเท่าใด โดยแบบจำลองในขณะนี้คาดการณ์ว่ายังต้องใช้เวลาพอสมควร ซึ่งความปรารถนาของ Comac คือการขายในต่างประเทศ แม้ว่าจะต้องใช้เวลาก็ตาม

หมายความว่ายังเร็วเกินไปที่จะบอกว่า Comac จะเป็นคู่แข่งที่สำคัญในระยะยาวหรือไม่ เเต่นักวิเคราะห์อุตสาหกรรม ตั้งข้อสังเกตว่า สายการบินต้องการตัวเลือกที่ 3 รองจากแอร์บัสและโบอิ้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากปัญหาของโบอิ้งที่เกิดเมื่อเร็วๆ นี้ เช่นกรณีที่โบอิ้งประสบปัญหาด้านความปลอดภัยมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับโบอิ้ง 737 Max