Play
โรงกลั่นน้ำมันขานรับ "ยูโร 5" พร้อมผลิตภายในปี 2566
Thansettakij เว็บไซต์ข่าวฐานเศรษฐกิจ ผนวกไลฟ์สไตล์ Start up SMEs อสังหาริมทรัพย์ การเงิน การลงทุน การตลาด เศรษฐกิจ เทคโนโลยี Breaking News อัพเดตข่าวล่าสุดที่นี่
นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยภายหลังร่วมหารือกับผู้ค้าน้ำมันเชื้อเพลิงและผู้ประกอบการโรงกลั่นน้ำมัน ในการพิจารณามาตรการร่วมมือกันลดปริมาณฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2.5 จากรถยนต์ ซึ่งได้ข้อสรุปยืนยันว่า ผู้ประกอบการโรงกลั่นน้ำมันในประเทศทั้ง 6 ราย พร้อมที่จะผลิตน้ำมันดีเซลคุณภาพ "ยูโร 5" ได้ทั้งหมดภายในปี 2566
[caption id="attachment_388610" align="aligncenter" width="503"]
ศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน[/caption]
โดยในระหว่างที่ยังไม่สามารถผลิตน้ำมันดีเซลคุณภาพ "ยูโร 5" ได้เพียงพอ ก็จะร่วมมือกันในมาตรการเร่งด่วน ดังนี้ พิจารณาหามาตรการสร้างแรงจูงใจ เพื่อให้ผู้ประกอบการโรงกลั่นน้ำมันในประเทศเกิดการจำหน่ายน้ำมันดีเซลคุณภาพ "ยูโร 5" ให้แพร่หลายยิ่งขึ้น
รวมทั้งศึกษาแนวทางการปรับลดสัดส่วนกำมะถันในน้ำมันดีเซลมาตรฐาน "ยูโร 4" โดยให้ลดในระดับต่ำสุดเท่าที่จะดำเนินการได้ เพื่อให้มาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้น ลดการปล่อยมลพิษในอากาศ โดยคาดว่าจะมีผลการศึกษาภายในสิ้นเดือน ก.พ. 2562 นี้ ซึ่งเบื้องต้นจะศึกษาถึงแนวทางการลดจากค่ามาตรฐานเดิม 50 พีพีเอ็มซัลเฟอร์ ลดลงเหลือประมาณ 30 พีพีเอ็มซัลเฟอร์ ซึ่งจะช่วยรักษาคุณภาพอากาศให้ดียิ่งขึ้นต่อไป
นอกจากนี้ เร่งรณรงค์เพิ่มการใช้น้ำมันดีเซลเกรดพิเศษ B20 ให้มากยิ่งขึ้น โดยเตรียมความพร้อมถึงการทดสอบในกลุ่มรถยนต์ทั่วไป จากปัจจุบันที่มีการใช้เฉพาะในกลุ่มรถบรรทุก รถโดยสารขนาดใหญ่ และเรือโดยสารสาธารณะ ว่า ผลการทดสอบ B20 ไม่มีผลต่อเครื่องยนต์ และค่ายรถยนต์ให้การยอมรับมาตรฐาน โดยขณะนี้ จากผลทดสอบการใช้ B20 ในรถของ ขสมก. จำนวน 2,075 คัน พบว่า สามารถลดปัญหาการปล่อยควันดำไอเสียได้สูงถึง 50% ซึ่งนอกจากจะช่วยบรรเทาปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2.5 ดังกล่าวแล้ว ยังเป็นการช่วยรักษาสมดุลราคาปาล์มน้ำมันและช่วยเหลือเกษตรกรได้อีกทางหนึ่งด้วย
[caption id="attachment_388610" align="aligncenter" width="503"]
โดยในระหว่างที่ยังไม่สามารถผลิตน้ำมันดีเซลคุณภาพ "ยูโร 5" ได้เพียงพอ ก็จะร่วมมือกันในมาตรการเร่งด่วน ดังนี้ พิจารณาหามาตรการสร้างแรงจูงใจ เพื่อให้ผู้ประกอบการโรงกลั่นน้ำมันในประเทศเกิดการจำหน่ายน้ำมันดีเซลคุณภาพ "ยูโร 5" ให้แพร่หลายยิ่งขึ้น
รวมทั้งศึกษาแนวทางการปรับลดสัดส่วนกำมะถันในน้ำมันดีเซลมาตรฐาน "ยูโร 4" โดยให้ลดในระดับต่ำสุดเท่าที่จะดำเนินการได้ เพื่อให้มาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้น ลดการปล่อยมลพิษในอากาศ โดยคาดว่าจะมีผลการศึกษาภายในสิ้นเดือน ก.พ. 2562 นี้ ซึ่งเบื้องต้นจะศึกษาถึงแนวทางการลดจากค่ามาตรฐานเดิม 50 พีพีเอ็มซัลเฟอร์ ลดลงเหลือประมาณ 30 พีพีเอ็มซัลเฟอร์ ซึ่งจะช่วยรักษาคุณภาพอากาศให้ดียิ่งขึ้นต่อไป
นอกจากนี้ เร่งรณรงค์เพิ่มการใช้น้ำมันดีเซลเกรดพิเศษ B20 ให้มากยิ่งขึ้น โดยเตรียมความพร้อมถึงการทดสอบในกลุ่มรถยนต์ทั่วไป จากปัจจุบันที่มีการใช้เฉพาะในกลุ่มรถบรรทุก รถโดยสารขนาดใหญ่ และเรือโดยสารสาธารณะ ว่า ผลการทดสอบ B20 ไม่มีผลต่อเครื่องยนต์ และค่ายรถยนต์ให้การยอมรับมาตรฐาน โดยขณะนี้ จากผลทดสอบการใช้ B20 ในรถของ ขสมก. จำนวน 2,075 คัน พบว่า สามารถลดปัญหาการปล่อยควันดำไอเสียได้สูงถึง 50% ซึ่งนอกจากจะช่วยบรรเทาปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2.5 ดังกล่าวแล้ว ยังเป็นการช่วยรักษาสมดุลราคาปาล์มน้ำมันและช่วยเหลือเกษตรกรได้อีกทางหนึ่งด้วย
