ลองของมิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอส
เมื่อเร็วๆ นี้ มิชลินได้นำคณะสื่อมวลชนจากประเทศไทยไปงานMICHELIN Passion Days เข้าร่วมสัมผัสประสบการณ์การขับขี่อย่างเร้าใจไปกับรถยนต์รุ่นพิเศษ ณ สนามฟอร์มูล่าวันระดับโลก “ยาสมารีน่า เซอร์กิต” (Yas Marina F1 Circuit) ในกรุงอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์โดยยางที่เลือกมาใช้ทดสอบคือ “มิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอส” ยางสมรรถนะสูงพิเศษรุ่นล่าสุด ซึ่งคาดว่าจะเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดรุ่นหนึ่งเท่าที่มิชลินเคยออกแบบมาเพื่อผู้ขับขี่ทั่วไป
ผมได้รับเชิญเข้าร่วมงานดังกล่าว เพื่อทดสอบยาง “มิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอส” บนสนามแข่ง พร้อมทั้งสัมผัสสมรรถนะที่เหนือกว่าด้วยตนเอง ก่อนที่ยางรุ่นนี้จะวางตลาดอย่างเป็นทางการในประเทศไทยในปี2560 นี้ โดยยางรุ่นนี้จะแทนยาง “มิชลิน ไพลอต ซูเปอร์สปอร์ต” (MICHELIN Pilot Super Sport) ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในฐานะยางสมรรถนะสูงพิเศษระดับแนวหน้าของวงการสำหรับใช้งานเป็นอะไหล่แท้และอะไหล่เปลี่ยนทดแทน
มิชลิน ไพลอตสปอร์ต4 เอส เป็นผลิตภัณฑ์ยางที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถสปอร์ตและรถยนต์สมรรถนะสูง(High Performance Saloon) โดยให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่ที่เหนือกว่าด้วยความแม่นยำของระบบบังคับเลี้ยวและเสถียรภาพในการขับขี่ไปในทิศทางที่ต้องการ ทั้งยังให้สมรรถนะและความปลอดภัยสูงสุดบนทุกสภาพพื้นผิวถนน เนื่องจากหน้าสัมผัสของดอกยางมีประสิทธิภาพในการยึดเกาะทุกสภาพถนน ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางที่ทุรกันดารแค่ไหนก็ตาม
การทดสอบยางมิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอสเริ่มแรกด้วยของหนักอย่างเรโนลต์ คลิโอ คัพ รถแข่งทัวริ่งคาร์สุดแรง 220 แรงม้าแรงบิดจัดๆ 270 นิวตัน-เมตรแต่ไม่เหมาะเอามาขับบนถนนปกติ เพราะตัดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ออกหมดไม่มีป้องกันเบรกล็อคหรือเอบีเอส ไม่มีระบบควบคุมแรง ดันนํ้ามันเบรก ไม่มีระบบควบคุมเสถียรภาพ
ช่วงแรกๆจึงต้องสร้างความคุ้นเคยกับตัวรถและยางเสียก่อน เครื่องยนต์แรงจัด แต่หากเบรกหนักเกินไป ก็มีสิทธิ์หมุน มีสิทธิ์เบรกล็อก เมื่อมีความคุ้นเคย ผมก็เพิ่มความเร็วให้สูงขึ้น ทางตรงยาวๆ อัดไปถึงเกียร์ 4 ถึงโค้งหักโค้ง เชนลงที่เกียร์ 2 เพราะหากหลุดก็เจอผนังของโรงแรมที่คณะเราพักอยู่
[caption id="attachment_147770" align="aligncenter" width="503"]
ลองของมิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอส[/caption]
แน่นอนว่า ยางมิชลินไพลอต สปอร์ต4 เอส ตอบสนองฉับไว ด้วยดีไซน์ดอกยางเพื่อการตอบสนองที่ฉับไวเป็นพิเศษ ช่วยให้หน้ายางสัมผัสพื้นผิวถนนอย่างเต็มที่ตลอดเวลา, บังคับเลี้ยวแม่นยำ ด้วยเทคโนโลยี Dynamic Response ที่ช่วยให้การส่งถ่ายแรงบังคับเลี้ยวเพื่อควบคุมรถเป็นไปได้อย่างเต็มศักยภาพ โดยใช้เข็มขัดรัดหน้ายางแบบไฮบริดที่ผลิตจากเส้นใยอะรามิดและไนลอน
ช่วงต่อมา เป็นการขับทดสอบเปรียบเทียบยางแบรนด์อื่นที่มีจำหน่ายในท้องตลาดรูปแบบยิมคานาเมื่อเปลี่ยนมาขับรถรุ่นเดียวกันที่ใช้ยางมิชลิน ไพลอตสปอร์ต4 เอส ได้รับรู้ทันถึงสมรรถนะการยึดเกาะบนถนนแห้งที่เอื้อให้ทำเวลาได้เร็วกว่า (เวลาต่อรอบ), ระยะเบรกบนถนนแห้งสั้นกว่า,ระยะเบรกบนถนนเปียกสั้นกว่า และมีอายุการใช้งานในการขับขี่บนถนนหลวงที่ยาวนานกว่า เวลาเข้าโค้งไม่มีเสียงร้องให้รำคาญใจการพัฒนายางรุ่นนี้ เป็นผลมาจากการที่ มิชลินเข้าร่วมในกีฬามอเตอร์สปอร์ตหลายรายการทั่วโลกและใช้สนามแข่งเหล่านี้เป็นเสมือนห้องปฏิบัติการเพื่อพัฒนาเทคโนโลยียางแห่งอนาคตซึ่งนำมาใช้ในการผลิตยางสำหรับวางจำหน่ายทั่วไปในท้องตลาดด้วย
[caption id="attachment_147771" align="aligncenter" width="503"]
ลองของมิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอส[/caption]
ผมปิดท้ายการทดสอบยาง มิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอส ด้วยการขับรถแข่งที่นั่งเดียว ฟอร์มูล่า 4 ซึ่งใช้เครื่องยบนต์เรโนลต์ขนาด 1.6 ลิตรให้พละกำลัง 160 แรงม้าและให้แรงบิด163 นิวตัน-เมตร กับนํ้าหนักรถแค่ 480กก. ทำให้รถคันนี้ความเร็วสูงสุดได้ถึง 210 กม./ชม.การทดสอบจะมีครูฝึกขับนำหน้าเพื่อยั่วให้ผมขับตามด้วยความเร็ว พร้อมเชนจ์เกียร์ชะลอความเร็ว ก่อนกดคันเร่งสาดความเร็วเมื่อออกจากโค้ง มิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอส ให้การยึดเกาะถนนแห้งเป็นเยี่ยมและเบรกบนถนนเปียกได้ดีขึ้น ด้วยเทคโนโลยี Bi-Compound ที่เนื้อยางด้านนอกใช้อีลาสโทเมอร์แบบไฮบริดสูตรใหม่เพื่อเสริมสมรรถนะการยึดเกาะบนถนนแห้ง ขณะที่เนื้อยางด้านในใช้เนื้อยางสูตรใหม่ผสมซิลิกาและ “ฟังก์ชันนัล อีลาสโทเมอร์” เพื่อสมรรถนะที่ดีเยี่ยมในการยึดเกาะและเบรกบนถนนเปียก
[caption id="attachment_147773" align="aligncenter" width="503"]
ลองของมิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอส[/caption]
มิชลิน ไพลอตสปอร์ต4 เอส จะวางจำหน่ายในประเทศไทยภายในปี 2560 ณ เครือข่ายศูนย์บริการรถยนต์ครบวงจร “ไทร์พลัส”และร้านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของมิชลินทั่วประเทศ โดยมียางเส้นผ่าศูนย์กลาง 19 และ 20 นิ้วให้เลือกรวมทั้งสิ้น 34 ขนาด
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,260 วันที่ 11 - 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2560
ผมได้รับเชิญเข้าร่วมงานดังกล่าว เพื่อทดสอบยาง “มิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอส” บนสนามแข่ง พร้อมทั้งสัมผัสสมรรถนะที่เหนือกว่าด้วยตนเอง ก่อนที่ยางรุ่นนี้จะวางตลาดอย่างเป็นทางการในประเทศไทยในปี2560 นี้ โดยยางรุ่นนี้จะแทนยาง “มิชลิน ไพลอต ซูเปอร์สปอร์ต” (MICHELIN Pilot Super Sport) ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในฐานะยางสมรรถนะสูงพิเศษระดับแนวหน้าของวงการสำหรับใช้งานเป็นอะไหล่แท้และอะไหล่เปลี่ยนทดแทน
มิชลิน ไพลอตสปอร์ต4 เอส เป็นผลิตภัณฑ์ยางที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถสปอร์ตและรถยนต์สมรรถนะสูง(High Performance Saloon) โดยให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่ที่เหนือกว่าด้วยความแม่นยำของระบบบังคับเลี้ยวและเสถียรภาพในการขับขี่ไปในทิศทางที่ต้องการ ทั้งยังให้สมรรถนะและความปลอดภัยสูงสุดบนทุกสภาพพื้นผิวถนน เนื่องจากหน้าสัมผัสของดอกยางมีประสิทธิภาพในการยึดเกาะทุกสภาพถนน ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางที่ทุรกันดารแค่ไหนก็ตาม
การทดสอบยางมิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอสเริ่มแรกด้วยของหนักอย่างเรโนลต์ คลิโอ คัพ รถแข่งทัวริ่งคาร์สุดแรง 220 แรงม้าแรงบิดจัดๆ 270 นิวตัน-เมตรแต่ไม่เหมาะเอามาขับบนถนนปกติ เพราะตัดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ออกหมดไม่มีป้องกันเบรกล็อคหรือเอบีเอส ไม่มีระบบควบคุมแรง ดันนํ้ามันเบรก ไม่มีระบบควบคุมเสถียรภาพ
ช่วงแรกๆจึงต้องสร้างความคุ้นเคยกับตัวรถและยางเสียก่อน เครื่องยนต์แรงจัด แต่หากเบรกหนักเกินไป ก็มีสิทธิ์หมุน มีสิทธิ์เบรกล็อก เมื่อมีความคุ้นเคย ผมก็เพิ่มความเร็วให้สูงขึ้น ทางตรงยาวๆ อัดไปถึงเกียร์ 4 ถึงโค้งหักโค้ง เชนลงที่เกียร์ 2 เพราะหากหลุดก็เจอผนังของโรงแรมที่คณะเราพักอยู่
[caption id="attachment_147770" align="aligncenter" width="503"]
แน่นอนว่า ยางมิชลินไพลอต สปอร์ต4 เอส ตอบสนองฉับไว ด้วยดีไซน์ดอกยางเพื่อการตอบสนองที่ฉับไวเป็นพิเศษ ช่วยให้หน้ายางสัมผัสพื้นผิวถนนอย่างเต็มที่ตลอดเวลา, บังคับเลี้ยวแม่นยำ ด้วยเทคโนโลยี Dynamic Response ที่ช่วยให้การส่งถ่ายแรงบังคับเลี้ยวเพื่อควบคุมรถเป็นไปได้อย่างเต็มศักยภาพ โดยใช้เข็มขัดรัดหน้ายางแบบไฮบริดที่ผลิตจากเส้นใยอะรามิดและไนลอน
ช่วงต่อมา เป็นการขับทดสอบเปรียบเทียบยางแบรนด์อื่นที่มีจำหน่ายในท้องตลาดรูปแบบยิมคานาเมื่อเปลี่ยนมาขับรถรุ่นเดียวกันที่ใช้ยางมิชลิน ไพลอตสปอร์ต4 เอส ได้รับรู้ทันถึงสมรรถนะการยึดเกาะบนถนนแห้งที่เอื้อให้ทำเวลาได้เร็วกว่า (เวลาต่อรอบ), ระยะเบรกบนถนนแห้งสั้นกว่า,ระยะเบรกบนถนนเปียกสั้นกว่า และมีอายุการใช้งานในการขับขี่บนถนนหลวงที่ยาวนานกว่า เวลาเข้าโค้งไม่มีเสียงร้องให้รำคาญใจการพัฒนายางรุ่นนี้ เป็นผลมาจากการที่ มิชลินเข้าร่วมในกีฬามอเตอร์สปอร์ตหลายรายการทั่วโลกและใช้สนามแข่งเหล่านี้เป็นเสมือนห้องปฏิบัติการเพื่อพัฒนาเทคโนโลยียางแห่งอนาคตซึ่งนำมาใช้ในการผลิตยางสำหรับวางจำหน่ายทั่วไปในท้องตลาดด้วย
[caption id="attachment_147771" align="aligncenter" width="503"]
ผมปิดท้ายการทดสอบยาง มิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอส ด้วยการขับรถแข่งที่นั่งเดียว ฟอร์มูล่า 4 ซึ่งใช้เครื่องยบนต์เรโนลต์ขนาด 1.6 ลิตรให้พละกำลัง 160 แรงม้าและให้แรงบิด163 นิวตัน-เมตร กับนํ้าหนักรถแค่ 480กก. ทำให้รถคันนี้ความเร็วสูงสุดได้ถึง 210 กม./ชม.การทดสอบจะมีครูฝึกขับนำหน้าเพื่อยั่วให้ผมขับตามด้วยความเร็ว พร้อมเชนจ์เกียร์ชะลอความเร็ว ก่อนกดคันเร่งสาดความเร็วเมื่อออกจากโค้ง มิชลิน ไพลอต สปอร์ต4 เอส ให้การยึดเกาะถนนแห้งเป็นเยี่ยมและเบรกบนถนนเปียกได้ดีขึ้น ด้วยเทคโนโลยี Bi-Compound ที่เนื้อยางด้านนอกใช้อีลาสโทเมอร์แบบไฮบริดสูตรใหม่เพื่อเสริมสมรรถนะการยึดเกาะบนถนนแห้ง ขณะที่เนื้อยางด้านในใช้เนื้อยางสูตรใหม่ผสมซิลิกาและ “ฟังก์ชันนัล อีลาสโทเมอร์” เพื่อสมรรถนะที่ดีเยี่ยมในการยึดเกาะและเบรกบนถนนเปียก
[caption id="attachment_147773" align="aligncenter" width="503"]
มิชลิน ไพลอตสปอร์ต4 เอส จะวางจำหน่ายในประเทศไทยภายในปี 2560 ณ เครือข่ายศูนย์บริการรถยนต์ครบวงจร “ไทร์พลัส”และร้านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของมิชลินทั่วประเทศ โดยมียางเส้นผ่าศูนย์กลาง 19 และ 20 นิ้วให้เลือกรวมทั้งสิ้น 34 ขนาด
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,260 วันที่ 11 - 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2560
