‘นครชัยแอร์’ มองเทรนด์รถทัวร์‘ประคองตัว’
ผลกระทบจากการเดินทางที่เปลี่ยนแปลงไป ทั้งจากสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสแอร์ไลน์) ,รถไฟความเร็วสูงและรถยนต์นั่ง ฯลฯ ส่งผลต่อผู้ประกอบการเดินรถทัวร์ในปีนี้อย่างไร เครือวัลย์ วงศ์รักมิตรประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท นครชัยแอร์ จำกัด( เอ็นซีเอ)ให้สัมภาษณ์พิเศษ “ฐานเศรษฐกิจ” ดังนี้...
เทรนด์ธุรกิจเดินรถในปีนี้
อุตสาหกรรมรถทัวร์ไม่ดีต่อเนื่องมาหลายปี ปีนี้ก็เป็นอีกปีที่คิดว่าน่าจะไม่ดีนัก แต่ก็ไม่น่าจะเลวร้ายไปกว่านี้ ปัจจัยที่ทำให้ธุรกิจรถทัวร์ไม่เฟื่องฟู นอกจากเรื่องของสภาพเศรษฐกิจก็เป็นผลจากการเปิดธุรกิจการเดินทางรูปแบบใหม่ๆ ทำให้การเดินทางด้วยวิธีอื่นเพิ่มขึ้น อย่างปีที่แล้วภาพรวมลูกค้าของนครชัยแอร์ไม่ได้ลด คือยังเติบโตได้ถึง 10% แต่รายได้โตน้อยมากเพียง 1% แต่เทียบช่วงก่อน ต้องกล่าวว่า ทำได้ดีในสภาพที่เศรษฐกิจและอุตสาหกรรมเดินรถหดตัวและราคาต่อที่นั่งลดลง
“สมัยก่อนการแข่งขันระหว่างรถทัวร์ด้วยกันถือว่ารุนแรงตอนนี้แทบไม่มาแย่งกันเองต้องไปแย่งจากธุรกิจอื่นคือแย่งจากรถไฟรถส่วนตัวเครื่องบินอย่างในโลว์คอสต์หรือสายการบินต้นทุนต่ำคงไม่กระทบต่ออุตสาหกรรมเดินรถไทยมากไปกว่าช่วงแรกๆ ที่มีโลว์คอสต์เพราะราคาตกจนทรงตัวไม่ตกมากไปกว่านี้แล้ว” เธอ กล่าวและว่า
ปรับตัวอย่างไร
ในเส้นทางที่โลว์คอสต์ลงหรือซ้ำซ้อนกับเส้นทางของนครชัยแอร์เราได้ปรับตัวมาต่อเนื่อง 2-3ปีแล้วโดยการจัดเที่ยววิ่งที่เหมาะสมมากขึ้นจัดประเภทรถที่ลูกค้าชอบมากขึ้นและวิ่งในเส้นทางใหม่ที่ไม่มีเครื่องบินไปลงหรือวิ่งรถอำเภอที่ลูกค้าไม่สะดวกจะขึ้นเครื่องบินเป็นต้น
แตกไลน์ธุรกิจ
ธุรกิจรถทัวร์วันนี้ไม่ได้เฟื่องฟูเหมือนในอดีตมาถึงวันนี้เริ่มโตช้าและโตน้อย เราจึงต้องมาหาธุรกิจอื่นๆที่เข้ามาช่วยเป็นการแตกไลน์ธุรกิจมีหลายตัวเช่นทางด้านการขนส่งสินค้า ,ที่พักสำหรับผู้เดินทางเป็นโรงแรมเล็กๆให้ผู้เดินทางที่มาและรอขึ้นรถเช่นบางคนทำธุระเสร็จตอนเที่ยงแต่จะขึ้นรถ 2 ทุ่มไม่อยากไปไหนนอนพักซะหน่อยก่อนขึ้นรถโรงแรมพวกนี้ก็ตอบโจทย์ได้ หรือธุรกิจอาหาร นอกจากนี้เรายังมีจุดขึ้นรถสถานีกว่า 80 แห่ง ที่จะต่อยอดธุรกิจได้
โมเดลธุรกิจที่จะเริ่มปีนี้?
น่าจะเริ่มได้ 1 ถึง 2 อย่างโดยอาจเริ่มจากธุรกิจเล็กๆก่อนเช่นการขายสินค้าคู่ใจให้กับนักเดินทางเนื่องจากนครชัยแอร์เรามีสมาชิกเยอะมากกว่า5 แสนรายสมาชิกก็สามารถนำคะแนนที่สะสมแล้วมาแลกของที่ระลึกหรือแลกซื้อ
ความเสี่ยงของธุรกิจรถทัวร์
สิ่งที่เราต่อสู้มาตลอด 30 ปีถึงทุกวันนี้ไม่มีหยุดก็คืออุบัติเหตุเรามีโครงการรณรงค์ขับรถให้ปลอดอุบัติเหตุมา 25 ปีให้รางวัลพนักงานทั้งรายเดือนและรายงวดคือถ้าไม่มีอุบัติเหตุ ทุกเดือนเขาจะได้ 1 หมื่นบาทและทุก 6 เดือนถ้าไม่มีอุบัติเหตุพนักงานรายนั้นจะได้ 4 หมื่นบาท และเรายังพยายามจะยกระดับพนักงานขับรถทั้งด้านความเป็นอยู่และด้านจิตใจให้รู้สึกรับผิดชอบคนอื่นให้มากขึ้น ซึ่งทุกๆ ปีสถิติเราดีขึ้น คือเกิดอุบัติเหตุ 0. 06 เท่านั้นแต่ถามว่าเราพอใจไหมก็ยังไม่พอใจ
ปัจจุบันนครชัยแอร์ มีรถที่ให้บริการจำนวน 386 คัน ใน37 เส้นทางและภายในเดือนมีนาคมปีนี้ จะเปิดเส้นทางที่38 คือ เส้นทางกรุงเทพฯ-ยโสธร-อำนาจเจริญ-เขมราฐ-โพธิ์ไทรโดยนครชัยแอร์ มีประเภทรถที่ให้บริการ 4 ประเภท คือ 1. NCA First Class 54 คัน, 2. NCA Gold Class 273 คัน, 3. NCA Silver Class จำนวน 53 คัน และ 4.Economy Class มี 6 คัน
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,235 วันที่ 12 - 15 กุมภาพันธ์ 2560
เทรนด์ธุรกิจเดินรถในปีนี้
อุตสาหกรรมรถทัวร์ไม่ดีต่อเนื่องมาหลายปี ปีนี้ก็เป็นอีกปีที่คิดว่าน่าจะไม่ดีนัก แต่ก็ไม่น่าจะเลวร้ายไปกว่านี้ ปัจจัยที่ทำให้ธุรกิจรถทัวร์ไม่เฟื่องฟู นอกจากเรื่องของสภาพเศรษฐกิจก็เป็นผลจากการเปิดธุรกิจการเดินทางรูปแบบใหม่ๆ ทำให้การเดินทางด้วยวิธีอื่นเพิ่มขึ้น อย่างปีที่แล้วภาพรวมลูกค้าของนครชัยแอร์ไม่ได้ลด คือยังเติบโตได้ถึง 10% แต่รายได้โตน้อยมากเพียง 1% แต่เทียบช่วงก่อน ต้องกล่าวว่า ทำได้ดีในสภาพที่เศรษฐกิจและอุตสาหกรรมเดินรถหดตัวและราคาต่อที่นั่งลดลง
“สมัยก่อนการแข่งขันระหว่างรถทัวร์ด้วยกันถือว่ารุนแรงตอนนี้แทบไม่มาแย่งกันเองต้องไปแย่งจากธุรกิจอื่นคือแย่งจากรถไฟรถส่วนตัวเครื่องบินอย่างในโลว์คอสต์หรือสายการบินต้นทุนต่ำคงไม่กระทบต่ออุตสาหกรรมเดินรถไทยมากไปกว่าช่วงแรกๆ ที่มีโลว์คอสต์เพราะราคาตกจนทรงตัวไม่ตกมากไปกว่านี้แล้ว” เธอ กล่าวและว่า
ปรับตัวอย่างไร
ในเส้นทางที่โลว์คอสต์ลงหรือซ้ำซ้อนกับเส้นทางของนครชัยแอร์เราได้ปรับตัวมาต่อเนื่อง 2-3ปีแล้วโดยการจัดเที่ยววิ่งที่เหมาะสมมากขึ้นจัดประเภทรถที่ลูกค้าชอบมากขึ้นและวิ่งในเส้นทางใหม่ที่ไม่มีเครื่องบินไปลงหรือวิ่งรถอำเภอที่ลูกค้าไม่สะดวกจะขึ้นเครื่องบินเป็นต้น
แตกไลน์ธุรกิจ
ธุรกิจรถทัวร์วันนี้ไม่ได้เฟื่องฟูเหมือนในอดีตมาถึงวันนี้เริ่มโตช้าและโตน้อย เราจึงต้องมาหาธุรกิจอื่นๆที่เข้ามาช่วยเป็นการแตกไลน์ธุรกิจมีหลายตัวเช่นทางด้านการขนส่งสินค้า ,ที่พักสำหรับผู้เดินทางเป็นโรงแรมเล็กๆให้ผู้เดินทางที่มาและรอขึ้นรถเช่นบางคนทำธุระเสร็จตอนเที่ยงแต่จะขึ้นรถ 2 ทุ่มไม่อยากไปไหนนอนพักซะหน่อยก่อนขึ้นรถโรงแรมพวกนี้ก็ตอบโจทย์ได้ หรือธุรกิจอาหาร นอกจากนี้เรายังมีจุดขึ้นรถสถานีกว่า 80 แห่ง ที่จะต่อยอดธุรกิจได้
โมเดลธุรกิจที่จะเริ่มปีนี้?
น่าจะเริ่มได้ 1 ถึง 2 อย่างโดยอาจเริ่มจากธุรกิจเล็กๆก่อนเช่นการขายสินค้าคู่ใจให้กับนักเดินทางเนื่องจากนครชัยแอร์เรามีสมาชิกเยอะมากกว่า5 แสนรายสมาชิกก็สามารถนำคะแนนที่สะสมแล้วมาแลกของที่ระลึกหรือแลกซื้อ
ความเสี่ยงของธุรกิจรถทัวร์
สิ่งที่เราต่อสู้มาตลอด 30 ปีถึงทุกวันนี้ไม่มีหยุดก็คืออุบัติเหตุเรามีโครงการรณรงค์ขับรถให้ปลอดอุบัติเหตุมา 25 ปีให้รางวัลพนักงานทั้งรายเดือนและรายงวดคือถ้าไม่มีอุบัติเหตุ ทุกเดือนเขาจะได้ 1 หมื่นบาทและทุก 6 เดือนถ้าไม่มีอุบัติเหตุพนักงานรายนั้นจะได้ 4 หมื่นบาท และเรายังพยายามจะยกระดับพนักงานขับรถทั้งด้านความเป็นอยู่และด้านจิตใจให้รู้สึกรับผิดชอบคนอื่นให้มากขึ้น ซึ่งทุกๆ ปีสถิติเราดีขึ้น คือเกิดอุบัติเหตุ 0. 06 เท่านั้นแต่ถามว่าเราพอใจไหมก็ยังไม่พอใจ
ปัจจุบันนครชัยแอร์ มีรถที่ให้บริการจำนวน 386 คัน ใน37 เส้นทางและภายในเดือนมีนาคมปีนี้ จะเปิดเส้นทางที่38 คือ เส้นทางกรุงเทพฯ-ยโสธร-อำนาจเจริญ-เขมราฐ-โพธิ์ไทรโดยนครชัยแอร์ มีประเภทรถที่ให้บริการ 4 ประเภท คือ 1. NCA First Class 54 คัน, 2. NCA Gold Class 273 คัน, 3. NCA Silver Class จำนวน 53 คัน และ 4.Economy Class มี 6 คัน
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,235 วันที่ 12 - 15 กุมภาพันธ์ 2560
