สภาฯ มติเอกฉันท์ผ่านร่างพ.ร.บ.ตั๋วร่วม ปูทางบัตรเดียวใช้ได้ทุกระบบขนส่ง

วันที่ 27 สิงหาคม 2568 ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร ซึ่งมี นายไชยา พรหมา รองประธานสภาฯ คนที่หนึ่ง ทำหน้าที่ประธานในที่ประชุม ได้พิจารณา ร่างพระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ.... ในวาระสอง ต่อเนื่องจากสัปดาห์ที่ผ่านมา 

บรรยากาศการพิจารณาเป็นไปด้วยความเรียบร้อย ไม่มีปัญหาการรอองค์ประชุมนาน สมาชิกอภิปรายพิจารณาเนื้อหารายมาตราตามที่คณะกรรมาธิการปรับแก้ เสร็จสิ้น ก่อนลงมติวาระสาม ผลปรากฏว่า เสียงเอกฉันท์ 389 เสียง เห็นชอบร่าง พ.ร.บ.ฉบับนี้ พร้อมส่งต่อให้วุฒิสภาพิจารณาในขั้นตอนต่อไป

สำหรับสาระสำคัญของกฎหมายฉบับนี้ คือ

• จัดตั้ง คณะกรรมการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม เป็นหน่วยงานกลาง ดูแลระบบการชำระค่าโดยสารขนส่งมวลชนสาธารณะด้วยบัตรอิเล็กทรอนิกส์เพียงใบเดียว
• ครอบคลุมการเดินทางทั้ง รถไฟฟ้า รถเมล์ เรือโดยสาร และระบบขนส่งอื่น ๆ ในอนาคต
• กำหนดมาตรฐานกลางด้านเทคโนโลยี–ระบบหลังบ้าน เพื่อให้ทุกผู้ประกอบการเชื่อมโยงได้
• เปิดทางให้ ประชาชนใช้บัตรเดียวเดินทางข้ามระบบ ลดภาระค่าโดยสาร–ลดความซ้ำซ้อน และเอื้อต่อการพัฒนานโยบาย “ค่าโดยสารร่วม” ในอนาคต

ตั๋วร่วมคืออะไร ทำไมสำคัญ

ตั๋วร่วม : บัตรหรือระบบชำระค่าโดยสารเดียว ใช้เดินทางได้ทุกระบบขนส่งสาธารณะ เช่น รถไฟฟ้า BTS, MRT, รถเมล์ ขสมก., รถไฟฟ้าสายสีต่างๆ ในอนาคต รวมถึงเรือโดยสารที่เข้าร่วม

วัตถุประสงค์ : ลดความยุ่งยาก ไม่ต้องพกหลายบัตร-ลดต้นทุนค่าเดินทาง และเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อระบบราง-รถ-เรือ

ผลต่อประชาชน : สะดวกขึ้น จ่ายค่าโดยสารผ่านบัตรเดียว/แอปเดียว ควบคุมค่าใช้จ่ายได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะเมื่อมีนโยบาย "ค่าโดยสารร่วม" ในอนาคต

ผลต่อรัฐ : ช่วยให้การบริหารจัดการระบบขนส่งสาธารณะเป็นเอกภาพ เก็บข้อมูลผู้โดยสารได้ชัดเจน เพื่อพัฒนาระบบ–กำหนดนโยบายอุดหนุนค่าโดยสารได้แม่นยำ

พ.ร.บ.ตั๋วร่วม : เป็นกลไกให้มีหน่วยงานกลางดูแล มาตรฐานระบบตั๋วเดียวกัน เชื่อมโยงทุกผู้ประกอบการขนส่ง เพื่อเดินหน้าสู่ระบบ “One Transport One Ticket”

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หลังสภาฯ พิจารณาร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วมแล้วเสร็จ  ได้เข้าสู่วาระถัดไป คือ การพิจารณาร่างพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (ฉบับที่ ..) พ.ศ.... ที่คณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาแล้วเสร็จ