Continental GO ALL OUT ใส่สุดทุกเส้นทาง ยางรถยนต์ผลิตไทยไปไกลถึงบาร์เซโลนา
คอนติเนนทอล จัดงานทดสอบยางรถยนต์ที่เมืองบาร์เซโลนา ประเทศสเปน กับยางออลเทอร์เรน Continental CrossContact A/T2 และยางพรีเมี่ยม SportContact 7
“คอนติเนนทอล” จัดงานแต่ละครั้งไม่ธรรมดาครับ ทุกอีเวนต์มีรายละเอียด องค์ประกอบที่สอดคล้องธีมงาน และแนวคิดแบรนด์ ยิ่งกิจกรรมกลางแจ้งทดสอบสมรรถนะยาง ก็ทำได้ถึงอก-ถึงใจในการเปิดประสบการณ์ผู้ขับขี่ให้สัมผัสจริงทุกรูปแบบ มุ่งหมายขยายการรับรู้ในสุดยอดเทคโนโลยีจากเยอรมัน
ล่าสุดทีมเอเชียแปซิฟิก ไปจัดงานใหญ่ที่เมืองบาร์เซโลนา ประเทศสเปน ด้วยคอนเซปต์ GO ALL OUT ทุ่มสุดใจ ใส่สุดตัว กับยางออลเทอร์เรนรุ่นใหม่ CrossContact A/T2 และยางพรีเมี่ยมตัวท็อป SportContact 7
ผู้สื่อข่าวจากไทย มาเลเซีย สิงคโปร์ ไต้หวัน และเกาหลีใต้ ยกพลไปรวมกันแบบนัดหมายที่ Les Comes สถานที่ทดสอบรถออฟโรดนอกเมืองบาร์เซโลนา กับ Land Rover Defender ที่ใช้ CrossContact A/T2
น่าชื่นใจที่ยางออลเทอร์เรนรุ่นที่ใช้ประกบกับราชาออฟโรดของอังกฤษ (รถผลิตที่สโลวาเกีย) ส่งมาจากโรงงานคอนติเนนทอล อ.ปลวกแดง จ.ระยอง ซึ่งจริงๆ บ้านเราเปิดตัวไปตั้งแต่กลางปีที่ผ่านมา มีให้เลือกขนาด 15-22 นิ้ว ราคาเริ่มต้น 4,000 กว่าบาทซื้อได้ครับ
CrossContact A/T2 เป็นออลเทอร์เรนที่ดอกยางกระเดียดไปทางมัดเทอร์เรน ความน่าสนใจอยู่ที่การออกแบบใหม่มีความทนทานมากขึ้น ทั้งหน้ายาง และไหล่ยาง (เทียบกับ CrossContact AX6) และคงแรงฉุดลากบนทางขรุขระ
ด้วยความลึกดอกยางช่วยให้การตะกุยในโคลน ทราย หรือหินกรวดได้ดี ขณะที่ไหล่ยางแบบเปิดสามารถสลัดโคลน น้ำ และเศษหินออกจากร่องยางได้เอง
นอกจากนี้ ยังออกแบบมุมร่องยางและแก้มร่องยางอย่างแข็งแกร่ง เพื่อคายเศษหินเล็กๆ ออกจากร่อง ไม่ให้กดทับจนเกิดความเสียหายต่อเนื้อยาง
การทดสอบที่สเปนลุยออฟโรดอย่างเดียว กับทางที่เป็นหินลอย และปีนป่ายพอสมควร ซึ่งสมรรถนะรถระดับนี้กับยางที่ตรงวัตถุประสงค์ ผ่านทุกอุปสรรคไปได้สบาย
แต่ยังมีอีกจุดหนึ่งที่ติดใจผมมาก คือตอนทดสอบที่เมืองไทยช่วงกลางปีที่ผ่านมา รู้สึกว่า ยางตัวนี้วิ่งบนถนนดำ ทางเรียบ ยังเกาะถนนดี และเงียบจนน่าประหลาดใจ แม้จะมีร่องดอกยางแบบมัดเทอร์เรนก็ตาม
วิศวกรของคอนติเนนทอล ยังบอกผมว่า CrossContact A/T2 ปรับสูตรเนื้อยางใหม่ โดยใช้สารโพลีเมอร์ชั้นสูงที่สามารถปรับยืดหยุ่นตามสภาพพื้นผิวได้ เพื่อรักษาประสิทธิภาพในการเกาะถนน ทั้งทางแห้ง ทางเปียกได้ดี
หลังจากตะกุยหิน ลุยโคลนในเส้นทางธรรมชาติ ที่ Les Comes อีกวันบรรดาผู้สื่อข่าวจากเอเชีย ได้เปลี่ยนบรรยากาศมาอยู่บนสนามแข่ง Kini MotorPark กับยางสปอร์ตตัวท็อปของแบรนด์คอนติเนนทอล คือ SportContact 7
สนามนี้มีเลย์เอาต์ท้าทายด้วยเนินสูงต่ำและโค้งความเร็วสูง ระยะทางต่อรอบประมาณ 4 กิโลเมตร ซึ่งผมเริ่มทดสอบกับ BMW 230i ที่ใช้ยาง SC7 ขนาด 225/45 ZR18 โดยกระโดดสลับคันกับซีรีย์ 2 อีกคันที่ใช้ยางของแบรนด์ฝรั่งเศส
SportContact 7 เป็นยาง Ultra-High Performance ที่ใช้กับรถบ้าน บนท้องถนนทั่วไปได้สบายๆ แต่ก็เป็นประเภทที่เอาไปซัดในแทรก สาดในโค้งบนสนามแข่งได้เช่นกัน
จากการลองขับ Full Lap รับรู้ได้ถึงความกริ๊ป จากการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง แก้มยางแข็งแกร่งรับแรงเหวี่ยงได้ดี ระยะเบรกบนถนนแห้งตามความคาดหมาย เกาะ-จิกแม่นยำ
การเทียบกับคู่แข่งด้วยรถยนต์รุ่นเดียวกันและยางรุ่นเดียวกัน ไม่ได้รับรู้ถึงความนุ่ม หรือ แข็ง ที่แตกต่างกัน แต่ที่สัมผัสได้ชัด คือเสียงหอนของยาง ที่ใช้ความเร็วเดียวกันในการเข้าโค้ง SportContact 7 จะเก็บอาการได้ดีกว่า
นอกจาก บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 2 แล้ว ผมยังมีโอกาสได้ลอง Chevrolet Corvette Stingray เครื่องยนต์ V8 วางกลางลำ M3 Competition Touring เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร สองคันนี้รวมกันพลังก็ 1,000 กว่าแรงม้าเข้าไปแล้ว แต่ยาง SC7 เอาอยู่หมดครับ
แน่นอนว่ารถดี ยางก็ต้องดีด้วย และเลือกให้เหมาะสมกับการใช้งาน สปอร์ตคาร์ตัวแรง จริงๆ การบริหารจัดการกำลังลงสู่ล้อ ถือว่าสำคัญมาก และมียางเป็นอัตราทดสุดท้ายที่สัมผัสกับพื้นถนน
นอกเหนือไปจากทดสอบยางคอนติเนนทอล 2 รูปแบบแล้ว การมาบาร์เซโลนาครั้งนี้ ผมยังได้พูดคุยกับ “ไมค์ ฮอร์น” นักผจญภัยชื่อดังที่ช่วยสร้างแรงบันดาลใจให้ผู้คน และนั่งรถบักกี้ที่ขับโดย “เจอราร์ด แฟร์เรส” นักแข่งแรลลี่ ดาการ์
ถือเป็นการเปิดประสบการณ์ใหม่ๆ ด้วยยาง Ultra-High Performance กับสปอร์ตคาร์หลายรุ่น และยางออลเทอร์เรนกับราชาออฟโรดจากอังกฤษ ที่พาไปได้ไกลเกินขีดจำกัด
เรียกว่า ยางรถยนต์สมรรถนะดี มันให้ความมั่นใจต่างกันจริงๆ ครับ สำหรับทริป GO ALL OUT ที่ได้เจอ CrossContact A/T2 ผลิตจากโรงงาน จ.ระยอง มาโลดแล่นไกลถึงยุโรป ยังเปรียบเหมือนวิสัยทัศน์ของคอนติเนนทอลต่อประเทศไทย ที่จัดเต็มทั้งนวัตกรรมยางใหม่ และทุ่มสุดใจในการลงทุนระยะยาว
