ฮุนได เปิดโรงงานบางปู ประกอบ EV ในไทย IONIQ 5 ถูกลง 5.89 แสนบาท
ฮุนได มอเตอร์ ร่วมกับ ธนบุรีประกอบรถยนต์ เปิดโรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้า EV ในไทย IONIQ 5 N Line ราคาพิเศษ 1.399 ล้านบาท ถูกกว่าตัวนำเข้าเกาหลีใต้เกือบ 6 แสนบาท
KEY
POINTS
- ฮุนได เปิดโรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้า EV แห่งใหม่ที่บางปู จ.สมุทรปราการ โดยเริ่มผลิต IONIQ 5 เป็นรุ่นแรก
- การประกอบในประเทศทำให้ IONIQ 5 N Line มีราคาเปิดตัวที่ 1.699 ล้านบาท และมีราคาพิเศษช่วงแรกทำให้ถูกลงสูงสุด 589,000 บาท เมื่อเทียบกับราคาเปิดตัวครั้งแรกของรุ่นนำเข้า
- บริษัทตั้งเป้าการขาย IONIQ 5 ที่ประกอบในไทยไว้ที่ 100 คันต่อเดือน และกำลังศึกษาแผนการส่งออกไปยังประเทศออสเตรเลีย
ตามที่บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศลงทุน 1,000 ล้านบาท สร้างโรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้า EV ในไทย(SKD) ที่บางปู จ.สมุทรปราการ โดยจ้างธนบุรีประกอบรถยนต์ ให้เป็นผู้ดำเนินการในสายการผลิต กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกคือ IONIQ 5
โรงงานฮุนได ประเทศไทย น้องใหม่ในอาเซียน
ปัจจุบันฮุนได มีโรงงานผลิตรถยนต์ในอาเซียน ทั้ง อินโดนีเซีย มาเลเซีย และเวียดนาม และไทย เป็นประเทศล่าสุด โดย IONIQ 5 N Line เริ่มขึ้นไลน์ประกอบตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2569 และพร้อมส่งมอบให้ลูกค้าปลายเดือนมิถุนายนนี้
สำหรับ IONIQ 5 N Line รุ่นประกอบไทย EV เปิดราคา 1.699 ล้านบาท ถูกกว่าการนำเข้ามาจากเกาหลี(ต้นปี 2568) ที่ตั้งราคาไว้ 1.988 ล้านบาท ทั้งนี้ในช่วงเปิดตัว ฮุนได โมบิลิตี้ ประเทศไทย ทำราคาพิเศษ 400 คันแรก ที่ 1.399 ล้านบาท เมื่อเทียบกับการเปิดตัวครั้งแรก ราคาต่ำกว่ากันถึง 589,000 บาท
IONIQ 5 N Line ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง กำลัง 225 แรงม้า แรงดันแบตเตอรี่ 800โวลต์ ความจุ 84 kWh ชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้งวิ่งได้ระยะทาง 530 กม. (WLTP)
IONIQ 5 N Line รุ่นประกอบไทย ตั้งเป้า 100 คันเดือน
นายวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด การเปิดตัว IONIQ 5 N Line รุ่นประกอบไทย ล่าช้ากว่าแผนไปเล็กน้อย จากเดิมที่ต้องเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2569 ทว่าหลังการเปิดลงทะเบียนให้จองสิทธิ์ล่วงหน้ามียอดเข้ามากว่า 1,000 คัน ซึ่งหลังจากการเปิดราคาเชื่อว่าจะเปลี่ยนเป็นยอดขายจริงได้ 20% เป็นอย่างน้อย
“IONIQ 5 ใช้สิทธิ์ตามโครงการ EV3.5 ของภาครัฐ โดยนำเข้ามาประมาณ 400 คัน ดังนั้นโรงงานฮุนไดต้องผลิตคืน 800 คัน(ในปีนี้) ส่วนเป้าหมายการขายตั้งไว้ 100 คันต่อเดือน และกำลังศีกษาแผนส่งออกไปยังออสเตรเลีย ช่วงปลายปีนี้”
ส่วนยอดขายฮุนได ครึ่งปีแรกทำได้ 1,000 คัน ใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปี 2568 และปีนี้บริษัทยังมีแผนนำเข้ารถยนต์มาเปิดตัวอีกหนึ่งรุ่น เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายยอดขายรวมทุกรุ่นปี 2569 ที่ 2,800 คัน
นายคิม อินฮวา ผู้จัดการทั่วไป บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด หรือ HMMT เปิดเผยว่า HMMT มีศักยภาพในการประกอบได้ทั้งรถยนต์และแบตเตอรี่แรงดันสูง ด้วยการใช้เทคโนโลยี เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติจากประเทศเกาหลีใต้ ผสานการทำงานภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญจากฮุนได อยู่ภายใต้มาตรฐานเดียวกันกับรถยนต์ฮุนไดทั่วโลก
IONIQ 5 N Line รุ่นประกอบไทย ยังคงใช้จุดแข็งของแพลตฟอร์ม EV ของฮุนได E-GMP ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับรถพลังงานไฟฟ้า 100% โดยเฉพาะ มาพร้อมเทคโนโลยีไฟฟ้าแรงดันสูง 800 โวลต์ และแบตเตอรี่ Lithium-ion สามารถซ่อมบำรุงได้ด้วยการเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นรายโมดูล ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาในระยะยาว
