svasdssvasds

มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ทวงบัลลังก์ราชาทางฝุ่น จับไทรทัน ลุยเอเชีย ครอสคันทรี

ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล
|
24 ก.ย. 2565 เวลา 7:39 น.

มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ขอกลับมาทวงศักดิ์ศรีบนการแข่งขันรถยนต์ทางฝุ่นอีกครั้ง ในรายการเอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2022 ที่จะเริ่มปลายเดือนพฤศจิกายน นี้ โดยเก็บตัวฝึกซ้อม เตรียมความพร้อมของนักแข่ง และปิกอัพมิตซูบิชิ ไทรทัน ที่ อ.บ่อพลอย จ.กาญจนบุรี

เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2022 การแข่งขันรถยนต์สุดโหดรายการใหญ่ระดับภูมิภาค กำลังจะเปิดฉากในเดือนพฤศจิกายนนี้ โดยทีมแข่งชั้นนำและรถออฟโรดคู่บุญ ต้องเจอความท้าทายจากเส้นทางภูเขา วิ่งผ่านป่า ลุยโคลน ข้ามแม่นํ้า เนินทราย และเผชิญสภาพอากาศของภูมิประเทศในเขตร้อนชื้น ตั้งแต่ภาคอีสานตอนใต้ของไทยไปจนถึงกัมพูชา

มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ทวงบัลลังก์ราชาทางฝุ่น จับไทรทัน ลุยเอเชีย ครอสคันทรี มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ทวงบัลลังก์ราชาทางฝุ่น จับไทรทัน ลุยเอเชีย ครอสคันทรี มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ทวงบัลลังก์ราชาทางฝุ่น จับไทรทัน ลุยเอเชีย ครอสคันทรี

ปีนี้ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ที่ได้รับการสนับสนุนจาก มิตซูบิชิมอเตอร์ส คอร์ปอเรชัน ประเทศญี่ปุ่น ขอกลับมาทวงศักดิ์ศรีบนการแข่งขันรถยนต์ทางฝุ่นอีกครั้ง โดยซุ่มเก็บตัวฝึกซ้อม เตรียมความพร้อมของนักแข่ง และปิกอัพมิตซูบิชิ ไทรทัน ในเซสชันสุดท้าย ที่ อ.บ่อพลอย จ.กาญจนบุรี

 

ตำนานนักแข่งแรลลี่ดาการ์ของมิตซูบิชิ “ฮิโรชิ มาซูโอกะ” (อดีตแชมป์ 2 สมัย) วันนี้ต้องมารับหน้าที่ผู้อำนวยการทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ในรายการเอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2022 ยืนยันถึงความพร้อมว่า มิตซูบิชิ ไทรทัน ที่ใช้ในการแข่งขัน สามารถรองรับการปรับแต่งสมรรถนะในแบบรถแข่งแรลลี่ได้มากที่สุด พร้อมช่วงล่างที่แข็งแกร่ง และความพยายามลดนํ้าหนักของตัวรถลงให้ได้มากที่สุด

 

“เราทดสอบรถแข่งแรลลี่คันนี้ไปแล้วกว่า 800 กิโลเมตร ตลอดระยะเวลาทั้ง 2 วันในเมืองไทย ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้ก็เป็นไปตามที่เราได้ตั้งเป้าไว้”

 

มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ในรุ่น T1 (รถแข่งแบบครอสคันทรี รุ่นโปรโตไทพ์) ถูกสร้างบนพื้นฐานของ มิตซูบิชิ ไทรทัน รุ่น 4 ประตู โดยฝากระโปรงหน้า ประตูหน้าและหลัง ห้องโดยสารและชิ้นส่วนต่างๆ ถูกลดนํ้าหนักลง รวมถึงใช้ล้ออัลลอยที่มีนํ้าหนักเบา ขณะที่ตัวรถยังเสริมความแข็งแรงด้วยโครงเหล็กนิรภัย และแผงกันกระแทกใต้ท้องรถ ช่วงล่างปรับปรุงใหม่ ติดตั้งระบบล็อกเฟืองหน้าและท้าย (LSD) ใส่ยางออฟโรดขนาดใหญ่

มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ทวงบัลลังก์ราชาทางฝุ่น จับไทรทัน ลุยเอเชีย ครอสคันทรี

เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ ขนาด 2.4 ลิตร ปรับปรุงใหม่ เพื่อลดนํ้าหนักและลดแรงเสียดทาน พร้อมเพิ่มสมรรถนะอัตราการเร่งที่ตอบสนองได้เร็วขึ้นกว่าเดิมในย่านความเร็วกลาง ซึ่งมีความสำคัญและจำเป็นอย่างยิ่งในการขับแข่งขันประเภทแรลลี่ ขณะเดียวกันยังปรับแต่งเครื่อง ยนต์ให้สามารถทนต่อการลุยนํ้า พร้อมติดตั้งสน็อกเกิลท่อกรองอากาศด้วย

มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ทวงบัลลังก์ราชาทางฝุ่น จับไทรทัน ลุยเอเชีย ครอสคันทรี มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ทวงบัลลังก์ราชาทางฝุ่น จับไทรทัน ลุยเอเชีย ครอสคันทรี มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ทวงบัลลังก์ราชาทางฝุ่น จับไทรทัน ลุยเอเชีย ครอสคันทรี มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ทวงบัลลังก์ราชาทางฝุ่น จับไทรทัน ลุยเอเชีย ครอสคันทรี

ทั้งนี้ ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท โดยนักแข่ง ริฟัต ซุงการ์ (อินโดนีเซีย), ศักดิ์ชัย ห่านตระกูล และผู้นำทาง ชยพล โยธา, กิติศักดิ์ กลิ่นจันทร์ เสร็จสิ้นการทดสอบรถแข่งไทรทัน แรลลี่คาร์ ระหว่างวันที่ 29-31 สิงหาคมที่ผ่านมา ที่สนามกรังด์ปรีซ์ มอเตอร์ปาร์ค จ.กาญจนบุรี รวมระยะทางรวม 1,100 กม.

 

สำหรับการแข่งขันเอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ ครั้งที่ 27 เริ่มตีธงจากจังหวัดบุรีรัมย์ ในวันที่ 22 พฤศจิกายนนี้ จากนั้นจะมุ่งหน้าสู่ประเทศกัมพูชา และสิ้นสุด การแข่งขันในวันที่ 26 พฤศจิกายน 2565 ที่จังหวัดเสียมเรียบ รวมระยะทางกว่า 1,700 กม. ต้องมาลุ้นว่า การกลับมาของทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ในครั้งนี้ จะประสบความสำเร็จขนาดไหน

 

ข้อมูลเพิ่มเติม มิตซูบิชิ

แท็กที่เกี่ยวข้อง

logo-pwa

เพิ่ม Thansettakij

ลงในหน้าจอหลักของคุณ

ติดตั้ง
ปิด