ตลาดรถยนต์ปี 2564  ลุ้นยอดขายแตะ 7.5 แสนคัน

18 ต.ค. 2564 เวลา 2:59 น. 821

ตลาดรถยนต์ไทยปี 2564 จ่อหลุดเป้าหมาย 8 แสนคัน หรือถึง 7.5 แสนคันยังยาก เพราะปิด3 ไตรมาสยังทำได้แค่ 5.2 แสนคันตก 1% นํ้าท่วมซํ้า กำลังซื้อหด ไฟแนนซ์เข้มสินเชื่อ ทำให้ฤดูกาลขายปลายปีไม่สดชื่น

อัพเดตสถานการณ์ตลาดรถยนต์ไทยหลังผ่านไป 9 เดือน (ม.ค.-ก.ย.) ปี 2564 ทุกยี่ห้อทำยอดขายรวม 5.2 แสนคัน ลดลง 1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

 

แม้ปีนี้ การขายจะยํ่าแย่ตั้งแต่เดือนมิถุนายนเป็นต้นมา แต่ยอดในไตรมาสที่สอง หรือตัวเลขสะสม 7 เดือน 8 เดือน เมื่อรวมแล้วยังเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2563 ส่วนหนึ่งเพราะโตมาจากฐานยอดขายที่ตํ่าในปี 2563 ซึ่งประเทศไทยเพิ่งเผชิญกับสถานการณ์โควิด-19 ใหม่ๆ ทำให้ตลาดรถยนต์ครึ่งปีแรก 2563 เกิดอาการช็อก ยอดขายตํ่าเตี้ยเรี่ยดิน จนกระทั้งมา กระเตื้องในไตรมาสสุดท้าย และปิดยอดรวมถึง 7.9 แสนคันได้อย่างฉิวเฉียด

ตลาดรถยนต์ปี 2564  ลุ้นยอดขายแตะ 7.5 แสนคัน

สำหรับปี 2564 ถ้าดูเป็นรายไตรมาส โดย 3 เดือนแรกของปี 2564 ยอดขายลดลง 3% และเมื่อสะสมถึงไตรมาสที่ 2 กลับมาเพิ่มขึ้น 13.6% แต่เมื่อรวม 9 เดือนถึงไตรมาสที่ 3 ตลาดปักหัวลง 1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2563 ด้วยยอดขาย กว่า 5.2 แสนคัน(ยอดขายรวม 8 เดือน 467,809 คัน ยังเพิ่มขึ้น 2.4%)

 

โดยค่ายรถยนต์ที่ผ่านไตรมาส 3 ด้วยยอดขายเป็นบวกมีเพียง โตโยต้าอีซูซุ ฟอร์ด และเอ็มจี นอกนั้นร่วงถ้วนหน้า โดยเฉพาะนิสสัน ที่ทำได้ 21,447 ลดลง 35% มากที่สุดในบรรดาค่ายรถเมเจอร์แบรนด์ (ดูอินโฟกราฟฟิกประกอบ)

 

ขณะที่น้องใหม่มาแรงอย่าง “เอ็มจี” มีโปรดักต์ชูโรงอย่าง MG ZS และได้ MG5 โฉมใหม่ มาเสริมทัพในจังหวะเวลาที่เหมาะสม ส่งผลให้ยอดขาย 9 เดือนที่ผ่านมา ทำได้ 21,279 เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2563

นายพงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ปีนี้มีสถาน การณ์โควิดเข้ามาเป็นปัจจัยหลัก ที่ส่งผลกระทบต่อยอดการผลิตและยอดขายรถยนต์ภายในประเทศเป็นอย่างมาก ทำให้เอ็มจีต้องปรับกลยุทธ์การดำเนินธุรกิจ ให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้น และสามารถสร้างการเติบโตได้อย่างต่อเนื่องด้วยตัวเลขยอดขายสะสม 3 ไตรมาส อยู่ที่ 21,279 คัน หรือเติบโต 14%

ตลาดรถยนต์ปี 2564  ลุ้นยอดขายแตะ 7.5 แสนคัน

“หากพิจารณาเป็นรายไตรมาส พบว่า ยอดขายเอ็มจีในไตรมาสที่ 1 และ 2 มีการ เติบโตอย่างก้าวกระโดด จากสถานการณ์โควิดในประเทศที่คลี่คลายไปในทิศทางที่ดี ประ กอบกับการเปิดตัวปิกอัพ MG EXTENDER รุ่นปรับโฉมใหม่ ขณะที่ไตรมาส 3 สถานการณ์โควิดกลับมารุนแรงอีกครั้ง ทำให้ผู้บริโภคชะลอการซื้อเพื่อรอดูสถานการณ์ แต่เอ็มจียังคงเดินหน้าแผนงานตามที่ได้ตั้งเป้าไว้ กับการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่คือ MG5 ทำให้ยอดขายขยับขึ้นมาเป็นอันดับที่ 5 ของตลาดรถยนต์ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม ที่ผ่านมา” นายพงษ์ศักดิ์ กล่าวสรุป

 

ทั้งนี้ ภาพรวมของตลาดรถยนต์ที่เคยประเมินกันไว้ตั้งแต่ต้นปีด้วยการมองโลกในแง่ดีว่า ปี 2564 จะเปิดถึง 8.5 แสนคัน จากนั้นเมื่อเจอกับการแพร่ระบาดของโควิด-19 ระลอกใหม่ค่ายรถยนต์ หรือพี่ใหญ่โตโยต้า ได้ปรับตัวเลขตลาดรวมลงมาเหลือ 8 แสนคัน ล่าสุด เมื่อถึงไตรมาสที่ 3 ของปี ตลาดรวมทำได้เพียง 5.2 แสนคัน ดังนั้นการจะไต่ไปให้ถึง 8 แสนคันคงเป็นเรื่องยากหรือจะลุ้นให้ถึง 7.5 แสนคันยังเหนื่อย

แหล่งข่าวบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งกล่าวว่า อีก 3 เดือนที่เหลือของปี ให้ขายดีๆ เฉลี่ยเดือนละ 7 หมื่นคัน เท่ากับ 2.1 แสนคัน เมื่อรวมกับยอด 9 เดือนที่ผ่านมา ยังได้แค่ 7.3 แสนคัน ดังนั้นปีนี้ตลาดรวม 8 แสนคัน ไม่มีทางเป็นไปได้ และถ้าอยากให้ถึง 7.5 แสนคัน นั่นหมายความว่า เดือนสุดท้ายของปียอดขายต้องถึง 1 แสนคัน

 

“แม้งานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2021 ช่วงปลายปีนี้ อาจจะกระตุ้นความคึกคักได้บ้าง แต่ในภาพรวมนั้น ประชาชนยังไม่มั่นใจในการจับจ่ายใช้สอย และมีปัจจัยลบเพิ่มเข้ามาทั้ง ปัญหานํ้าท่วม รวมถึงไฟแนนซ์เข้มงวดการปล่อยสินเชื่อให้กับกลุ่มที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 ดังนั้น ตลาดรวมในปีนี้จะดันให้ถึง 7.5 แสนคันยังเป็นเรื่องยาก” แหล่งข่าวกล่าว

 

อย่างไรก็ตาม หากทำ ยอดขายในปี 2564 ได้ 7.5 แสนคัน จะเป็นตัวเลขที่ตรงกับกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยประเมินภาพรวมตลาดเอาไว้ตั้ง แต่ต้นปี จากยอดผลิตรถยนต์ทั้งประเทศ 1.55-1.6 ล้านคัน

แท็กที่เกี่ยวข้อง