อีโคคาร์กัดฟันสู้เน้นขายรุ่นถูก

04 ก.พ. 2564 เวลา 5:19 น. 3

เศรษฐกิจตกสะเก็ด คนไทยปรับตัวซื้อรถราคาประหยัด ซูซูกิ เซเลริโอ้ เกียร์ธรรมดา สัดส่วนการขายเพิ่มขึ้นจาก 10% เป็น 30% ของยอดรวมทั้งหมด 4,351 คัน ล่าสุดเปิดตัว สวิฟท์ ไมเนอร์เชนจ์ ที่ลดการทำตลาดเหลือ 2 รุ่นย่อย เน้นขายรุ่น GL เพิ่มออพชันเพียบ ราคา 5.57 แสนบาท

ตลาดรถยนต์นั่งเมืองไทยปี 2563 ปิดยอดขาย 274,789 คัน ลดลง 31% เมื่อเทียบกับปี 2562 ในจำนวนนี้เป็นเซ็กเมนต์อีโคคาร์ 157,994 คัน ลดลง 18%

สถานการณ์ในตลาดอีโคคาร์ คาดว่าปีนี้จะทรงตัว ส่วนหนึ่งเพราะสภาพเศรษฐกิจ ผู้คนระมัดระวังในการจับจ่ายใช้สอย ขณะเดียวกันสถาบันการเงินยังเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อกับรถยนต์กลุ่มนี้ เพราะเป็นรถราคาเข้าถึงง่าย เป็นที่นิยมของผู้มีรายได้ระดับกลาง-ล่าง หรือคนรุ่นใหม่ กลุ่มที่กำลังสร้างตัว ดังนั้นในช่วงวิกฤติโควิด-19 อาจจะต้องเผชิญกับความไม่แน่นอนทางการเงิน

“ปีนี้ไฟแนนซ์ยังเข้มงวดกับลูกค้ากลุ่มอีโคคาร์ แต่รถในกลุ่มอื่นๆ เช่น เอสยูวี หรือ เอ็มพีวี เริ่มผ่อนคลาย ขณะที่ตลาดปิกอัพยังพอไปได้ เพราะต้องซื้อไปใช้ในธุรกิจขนส่ง และภาคการเกษตร การค้าขาย” แหล่งข่าวผู้บริหารบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งกล่าว

สำหรับเซ็กเมนต์อีโคคาร์ปี 2563 ที่ตกไป 18% น้อยกว่าอัตราการลดลงของตลาดรถยนต์นั่งและตลาดรวม(21%) ส่วนหนึ่งเพราะได้ยอดขาย “ฮอนด้า ซิตี้ ตัวถังซีดาน” 35,195 คันมาถม โดยรถยนต์รุ่นนี้ในโฉมเดิมถูกนับอยู่ในกลุ่มซับคอมแพกต์เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร แต่โฉมใหม่เข้ามาอยู่ในโครงการอีโคคาร์ ตามแผนส่งเสริมการลงทุนของ BOI

ส่วนปีนี้ ฮอนด้าเพิ่งเปิดตัวซิตี้ ตัวถังแฮตช์แบ็ก และหวังยอดขายสูงถึง 30,000 คันต่อปี ขณะที่การเปิดตัวอีโคคาร์รุ่นใหม่ แบบโมเดลเชนจ์ของค่ายรถอื่นๆ ปีนี้ยังไม่มีให้เห็น และอาจมีเพียงรุ่นแต่งหน้าทาปาก หรือรุ่นพิเศษเท่านั้น

ล่าสุด ซูซูกิเปิดตัว สวิฟท์ ไมเนอร์เชนจ์ ที่ปรับไลน์อัพลงเหลือ 2 รุ่นย่อย จากเดิมที่มี 4-5 รุ่นย่อย

สำหรับซูซูกิ สวิฟท์ ไมเนอร์เชนจ์ หรือ โมเดลปี 2021 ชัดเจนว่าเน้นทำตลาดในรุ่นย่อย GL ที่เดิมมีสัดส่วนยอดขายถึง 80% จากสวิฟท์ทุกรุ่น ดังนั้นในรุ่นใหม่จึงเน้นความคุ้มค่ามากขึ้นไปอีก ด้วยการเพิ่มฟังก์ชัน ทั้ง กระจกมองข้างพับด้วยระบบไฟฟ้า ระบบ Keyless พร้อม Push Start และ Smart Entry รวมถึงระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ภายนอกเพิ่มความหรูหราที่กระจังหน้าด้วยลายเส้นโครเมียม โดยรุ่น GL ราคา 5.57 แสนบาท ขยับขึ้น 2.1 หมื่นบาท

นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม กรรมการบริหารด้านการขายและการตลาด บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า กลุ่มเป้าหมายสำคัญของ ซูซูกิ สวิฟท์ คือผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ดีไซน์ โดดเด่น สมรรถนะดี และมีฟังก์ชันการใช้งานคุ้มค่า ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนรุ่นใหม่ โดยตั้งเป้ายอดขายปีนี้ 12,000 คัน

“เราพร้อมที่จะสร้างความตื่นเต้นให้กับตลาดอีโคคาร์เมืองไทยอีกครั้ง ด้วยการแนะนำ ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ โดยรุ่น GL ราคา 5.57 แสนบาท รุ่น GLX ราคา 6.29 แสนบาท มาพร้อมโปรโมชั่นดอกเบี้ย 1.99% และสามารถผ่อนเริ่มต้นที่ 3,333 บาทต่อเดือน”นายวัลลภ กล่าวสรุป

ทั้งนี้ แผนงานซูซูกิ เน้นรถยนต์นั่งราคาเข้าถึงง่าย เพราะนอกจาก ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ แล้ว ยังมีอีโคคาร์รุ่น เซเลริโอ้ ที่ในปี 2563 ปิดยอดไป 4,351 คัน โตเกือบ 300% เมื่อเทียบกับปี 2562 ในจำนวนนี้เป็นสัดส่วนรุ่นเกียร์ธรรมดา ถึง 30% ซึ่งเพิ่มขึ้นจากภาวะปกติที่รุ่นเกียร์ธรรมดามีสัดส่วนแค่ 10%

นอกจากนี้ ช่วงเดือนธันวาคม ปี 2563 ซูซูกิ เซเลริโอ้ ยังปรับราคาขายใหม่ ลดลง 35,000 บาท ใน 3 รุ่นย่อย คือ GA M/T เหลือ 3.28 แสนบาท GL CVT เหลือ 4.08 แสนบาท และ GX CVT เหลือราคา 4.37 แสนบาท โดยปีนี้ตั้งเป้ายอดขายประมาณ 5,000 คัน

ขณะที่ นิสสัน เป็นอีกหนึ่งค่ายที่ขายอีโคคาร์เป็นลํ่าเป็นสันและมีให้เลือกหลายรุ่น ทั้ง อัลเมรา โน๊ต ส่วน มาร์ช ที่ทำตลาดมานานเน้นขายความคุ้มค่า และยังมีรุ่นเกียร์ธรรมดา ราคา 4.2 แสนบาทเป็นทางเลือก

โดยโปรโมชั่นช่วงเดือนกุมภาพันธ์ นี้ คือ ให้ผ่อนจ่ายครึ่งเดียวแค่ 1,750 บาทต่อเดือน ซึ่งนิสสันจะช่วยผ่อนให้อีกครึ่งใน 6 งวดแรก (จากนั้นงวดละ 3,500 บาท และงวดที่ 61 อีก 126,000 บาท) แถมฟรี ประกันภัยชั้นหนึ่ง หรือเลือกรับอัตราดอกเบี้ย 0% นาน 60 เดือน แถมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง 

 

หน้า 15 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,651 วันที่ 7 - 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 

Tagsmotor