"มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์"แรงไม่ตก - "ซูซูกิ เออร์ติก้า"ยันราคาขายเดิม

25 เม.ย. 2562 เวลา 4:00 น. 2.7k

ตลาดมินิเอ็มพีวีสุดคึก มิตซูบิชิ ซูซูกิ โกยยอดหลังค่ายใหญ่ขายแบบตามมีตามเกิด โดยไตรมาสแรก “เอ็กซ์แพนเดอร์” ทำไป 4,418 คัน ส่วน “เออร์ติก้า” คว้ายอดจอง 2,500 คัน หรือเท่ากับเป้าหมายที่ตั้งไว้ทั้งปี พร้อมยืนยันราคาขายเดิม เร่งเจรจาอินโดนีเซียขอโควตาเพิ่ม

รถยนต์กลุ่มมินิเอ็มพีวี เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ที่ส่วนใหญ่เป็นการนำเข้ามาจากโรงงานผลิตประเทศอินโดนีเซีย ยกเว้นฮอนด้า โมบิลิโอ้ ที่ประกอบเมืองไทย ปีนี้การแข่งขันยังคึกคักด้วย 2 แบรนด์ที่มีโปรดักต์ใหม่อย่าง “มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์” และ“ซูซูกิ เออร์ติก้า” โดยรุ่นแรกเปิดตัวไตรมาส3ปีที่แล้ว ส่วนรุ่นหลังเริ่มทำตลาดเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ในขณะที่แบรนด์ใหญ่ “โตโยต้า” แทบไม่มีความเคลื่อนไหวในการสื่อสารการตลาดจาก “อแวนซ่า” และ “เซียนต้า”

ส่วน “ฮอนด้า โมบิลิโอ” ทำโปรโมชันในเดือนเมษายนตามรถยนต์รุ่นอื่นๆของค่าย คือช่วยลูกค้าผ่อนเดือนละ 1,500 บาท นาน 12 เดือน รวมมูลค่า 18,000 บาท ดอกเบี้ยพิเศษ 2.39% พร้อมฟรีประกันภัย 1 ปี ซึ่งเป็นแคมเปญที่จัดลากยาวมาตั้งแต่ปีที่แล้ว

เมื่อพิจารณาจากยอดขายไตรมาสแรกปี 2562 พบว่า “มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์” แรงสุดๆ ด้วยตัวเลข 4,418 คัน ตามด้วย “โตโยต้า เซียนต้า” 1,132 คัน ขณะที่ “ฮอนด้า โมบิลิโอ้” 345 คัน และ “โตโยต้า อแวนซ่า” 43 คัน

ส่วนซูซูกิ เออร์ติก้า โฉมใหม่ ที่เปิดตัวเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา พร้อมทำราคาแนะนำจนถึงวันที่ 30 เมษายน 2562 ในรุ่น GL 6.55 แสนบาท และ GX 6.95 แสนบาท ได้กระแสตอบรับดีเกินคาดด้วยยอดจอง 2,500 คัน ซึ่งเท่ากับเป้าหมายที่ประกาศว่าจะขายตลอดปีนี้ 2,500 คัน

"มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์"แรงไม่ตก - "ซูซูกิ เออร์ติก้า"ยันราคาขายเดิม

เออร์ติก้า โฉมใหม่ พัฒนาบนแพลตฟอร์มใหม่ พร้อมขยายตัวถังใหญ่ขึ้น และขยับจากการใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร เป็น 1.5 ลิตร ปัจจุบันส่งมอบไปแล้ว 602 คัน รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด 90% คือตัวท็อป GX โดยกระแสความนิยมในตัวเอ็มพีวี 7 ที่นั่งรุ่นนี้ ส่วนหนึ่งมาจากราคาที่เข้าถึงง่าย และการทำแคมเปญพิเศษ ที่ให้ลูกค้าเลือกระหว่างเอารถไปขับฟรี 90 วัน หรือผ่อนเริ่มต้นเดือนละ 3,947 บาท หรือเลือกรับส่วนลดอุปกรณ์ตกแต่งมูลค่าสูงสุด 10,000 บาท พร้อมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง และบริการช่วยเหลือฉุกเฉินภายในระยะเวลา 3 ปี

อย่างไรก็ตาม เมื่อเห็นโอกาสในการขาย ซูซูกิ มอเตอร์ ประเทศไทย ไม่รอช้าใส่เกียร์เดินหน้าเต็มที่ ทั้งการใช้แคมเปญอย่างต่อเนื่องหลังเดือนเมษายนรวมถึงไม่ปรับราคาใหม่ตามที่เคยประกาศไว้ก่อนหน้านี้ ขณะเดียวกันยังเร่งเจรจากับโรงงานผลิตประเทศอินโดนีเซีย เพื่อขอโควตานำเข้ามาทำตลาดเพิ่ม

“กลุ่มเป้าหมายที่เราวางไว้ คือ คนรุ่นใหม่ที่ให้ความสำคัญกับครอบครัวและชื่นชอบในการใช้เวลาร่วมกับกลุ่มเพื่อน มองหารถที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์และกิจกรรมในรูปแบบต่างๆ ซึ่งเออร์ติก้า จะเข้ามาเติมเต็มความต้องการของลูกค้าได้เป็นอย่างดี และมั่นใจว่าจะทำยอดขายได้เกินเป้าหมายที่วางไว้ปีนี้ 2,500คัน แน่นอน” นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม กรรมการบริหารด้านการขายและการตลาด บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวและว่า

“จากยอดจองที่เข้ามาเกินความคาดหมาย เราได้เจรจากับโรงงานผลิตประเทศอินโดนีเซีย เพื่อหาแนวทางการนำเออร์ติก้าเข้ามา เพื่อเร่งส่งมอบให้ทันกับความต้องการของลูกค้าชาวไทย”

ด้าน“มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์” ที่พยายามสื่อสารว่าตัวเองเป็นรถครอสโอเวอร์ พร้อมแบ่งการขายเป็น 2 รุ่นย่อย GLS LTD 7.79 แสนบาท และGT 8.49 แสนบาท เคยตั้งเป้าหมายการขายแบบตัวเลขกลมๆเอาไว้เดือนละ 1,000 คัน และปีนี้เริ่มเคลียร์ยอดค้างส่งมอบได้หมด พร้อมบริหารจัดการปริมาณนำเข้าใหม่ กลายเป็นว่าตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา ทำยอดขายเกินเดือนละ 1,000 คันมาโดยตลอด เริ่มจากเดือนมกราคม 1,245 คัน กุมภาพันธ์ 1,340 คัน และ มีนาคมกระโดดไปถึง 1,833 คัน

ทั้งนี้มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ที่เริ่มส่งมอบรถให้ลูกค้าตั้งแต่ไตรมาส 3 ปีที่แล้ว นับจนถึงสิ้นปี ขายไป 5,509 คันครองสัดส่วนการขาย 7% ของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทยในปี 2562 (รวมทุกรุ่น 84,560 คัน โต 21.3% เมื่อเทียบกับปี 2560) 

 

หน้า 28-29 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 39 ฉบับที่ 3,464 วันที่ 25-27 เมษายน 2562

                            "มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์"แรงไม่ตก - "ซูซูกิ เออร์ติก้า"ยันราคาขายเดิม

 

แท็กที่เกี่ยวข้อง