นิด้าโพล เผยคนโคราชกว่าครึ่ง ไม่เคยใช้มอเตอร์เวย์ M6 คนเคยใช้ กังวลค่าผ่านทางราคาแพง

15 พฤศจิกายน 2569 ศูนย์สำรวจความคิดเห็น “นิด้าโพล” สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) ร่วมกับ สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) วิทยาเขตสีคิ้ว สำรวจความคิดเห็น เรื่อง “คนโคราชเฮหรือเปล่า กับทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง M6” ทำการสำรวจระหว่างวันที่ 5-6 พฤศจิกายน 2569 จากประชาชนที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไป และมีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดนครราชสีมา กระจายทุกระดับการศึกษา อาชีพ และรายได้ รวมจำนวนทั้งสิ้น 1,310 หน่วยตัวอย่าง เกี่ยวกับความคิดเห็นของประชาชนต่อทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 สายบางปะอิน-นครราชสีมา

นิด้าโพล เผยผลสำรวจคนโคราชกว่าครึ่ง ยังไม่เคยใช้ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง M6 (บางปะอิน-นครราชสีมา)

จากการสำรวจเมื่อถามถึงการเคยใช้ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง M6 (บางปะอิน-นครราชสีมา) พบว่า 50.99% ระบุว่า ไม่เคยใช้ และ 49.01% ระบุว่า เคยใช้

เมื่อสอบถามผู้ที่ระบุว่าเคยใช้ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง M6 (บางปะอิน-นครราชสีมา) (จำนวน 642 หน่วยตัวอย่าง) เกี่ยวกับความพอใจของคนนครราชสีมาต่อการใช้ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง M6 พบว่า

• 49.84% ระบุว่า พอใจมาก
• 44.55% ระบุว่า ค่อนข้างพอใจ
• 5.14% ระบุว่า ไม่ค่อยพอใจ
• 0.47% ระบุว่า ไม่พอใจเลย

คนโคราชที่เคยใช้ มอเตอร์เวย์ M6 มองว่าเป็นประโยชน์ 

ด้านประโยชน์ที่คนนครราชสีมาได้รับจากการใช้ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง M6 พบว่า

• 59.16% ระบุว่า มีประโยชน์มาก
• 34.35% ระบุว่า ค่อนข้างมีประโยชน์
• 4.58% ระบุว่า ไม่ค่อยมีประโยชน์
• 1.45% ระบุว่า ไม่มีประโยชน์เลย
• 0.46% ระบุว่า ไม่ทราบ/ไม่ตอบ

ความกังวลของคนนครราชสีมา ต่อการใช้ทางหลวงพิเศษ M6

คำถามท้ายที่สุดเมื่อถามถึงเรื่องที่คนนครราชสีมามีความกังวลเกี่ยวกับการใช้ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง M6 พบว่า

• 38.78% ระบุว่า ไม่มีประเด็นปัญหาใด ๆ ที่ต้องกังวล
• 19.92% ระบุว่า ค่าใช้บริการที่อาจสูงเกินไป
• 18.93% ระบุว่า สิ่งอำนวยความสะดวกของจุดพักรถหรือจุดบริการระหว่างทาง ที่ไม่มีประสิทธิภาพ
• 18.47% ระบุว่า การเกิดอุบัติเหตุจากการขับรถเร็ว
• 17.94% ระบุว่า รถติดในช่วงเทศกาล วันหยุดยาว
  13.28% ระบุว่า การถูกดักจับขับรถเร็วเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด
• 10.53% ระบุว่า รถติดเป็นคอขวดในทางขึ้น ลง ทางหลวงพิเศษฯ
• 8.63% ระบุว่า สภาพถนนบนทางหลวงพิเศษฯ อาจพังเร็วจากรถที่บรรทุกน้ำหนักเกินกำหนด
• 7.63% ระบุว่า เศรษฐกิจ การค้าขายของคนท้องถิ่น ด้านล่างทางหลวงพิเศษฯ อาจจะซบเซา
• 3.82% ระบุว่า ปัญหาสิ่งแวดล้อมทั้งทางตรงและทางอ้อมที่เกิดจากทางหลวงพิเศษฯ
• 0.76% ระบุว่า ความไม่เป็นธรรมกับรถที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้บริการ เช่น รถมอเตอร์ไซค์ รถบรรทุกตั้งแต่ 6 ล้อขึ้นไป
• 0.08% ระบุว่า ไม่ตอบ/ไม่สนใจ

ทั้งนี้ การสำรวจดังกล่าวอาศัยการสุ่มตัวอย่างโดยใช้ความน่าจะเป็นจากบัญชีรายชื่อฐานข้อมูลตัวอย่างหลัก (Master Sample) ของ “นิด้าโพล” สุ่มตัวอย่างแบบหลายขั้นตอน (Multi-stage Sampling) เก็บข้อมูลด้วยวิธีการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์ โดยกำหนดค่าความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 0.05 ที่ระดับความเชื่อมั่น 97.0%