ภาครัฐขับเคลื่อนมาตรฐานยูโร 6 ลดมลพิษรถยนต์ แก้ฝุ่น PM2.5 ระยะยาว

กรมควบคุมมลพิษ (คพ.) เดินหน้าขับเคลื่อนการยกระดับมาตรฐานการระบายมลพิษจากรถยนต์ใหม่อย่างต่อเนื่อง จากรถยนต์เบนซินไปสู่รถยนต์ดีเซล เพื่อแก้ไขปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 และยกระดับคุณภาพอากาศของประเทศในระยะยาว

นายสุรินทร์ วรกิจธำรง อธิบดีกรมควบคุมมลพิษ เปิดเผยว่า การดำเนินงานดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของแผนปฏิบัติการขับเคลื่อนวาระแห่งชาติ “การแก้ไขปัญหามลพิษด้านฝุ่นละออง” ซึ่งคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2566 โดยมอบหมายให้กระทรวงอุตสาหกรรม ผ่านสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม เป็นหน่วยงานหลักในการจัดทำแผนยกระดับมาตรฐานการระบายมลพิษจากรถยนต์ใหม่

สำหรับแผนการยกระดับมาตรฐานดังกล่าว ได้เริ่มบังคับใช้มาตรฐานยูโร 5 กับรถยนต์ดีเซลใหม่ทุกขนาดและรถยนต์เบนซินใหม่ขนาดใหญ่ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2567 ต่อเนื่องด้วยการบังคับใช้มาตรฐานยูโร 6 สำหรับรถยนต์เบนซินใหม่ขนาดเล็ก ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 และได้เข้าสู่การบังคับใช้มาตรฐานยูโร 6 สำหรับรถยนต์เบนซินใหม่ขนาดใหญ่ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 ที่ผ่านมา

ขณะเดียวกัน ภาครัฐได้กำหนดโรดแมปการบังคับใช้มาตรฐานยูโร 6 สำหรับรถยนต์ดีเซลใหม่ขนาดเล็กในวันที่ 1 มกราคม 2572 และรถยนต์ดีเซลใหม่ขนาดใหญ่ภายในวันที่ 1 มกราคม 2575 ตามลำดับ เพื่อให้การปรับเปลี่ยนเป็นไปอย่างเป็นขั้นตอนและสอดคล้องกับความพร้อมของทุกภาคส่วน

นายสุรินทร์ ระบุว่า มาตรฐานยูโร 6 ถือเป็นกลไกสำคัญในการลดการปล่อยมลพิษจากภาคคมนาคม โดยเฉพาะก๊าซออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx) ซึ่งเป็นสารตั้งต้นของก๊าซโอโซนและฝุ่นละอองทุติยภูมิ สำหรับรถยนต์ดีเซลใหม่ขนาดใหญ่ มาตรฐานยูโร 6 จะช่วยลดการปล่อยก๊าซออกไซด์ของไนโตรเจนได้ถึงร้อยละ 80 และลดฝุ่นละอองได้มากกว่าร้อยละ 50 ส่งผลให้ลดทั้งฝุ่นจากปลายท่อไอเสียและฝุ่นทุติยภูมิในบรรยากาศอย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้ ภาครัฐยังให้ความสำคัญกับการดูแลรถยนต์ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันควบคู่ไปกับการยกระดับมาตรฐานรถยนต์ใหม่ ผ่านการปรับปรุงมาตรฐานรถใช้งาน การเข้มงวดตรวจสภาพ และการส่งเสริมความร่วมมือจากเจ้าของรถและภาคเอกชน เพื่อให้การลดมลพิษทางอากาศเกิดผลอย่างเป็นรูปธรรม และนำไปสู่คุณภาพชีวิตที่ดีของประชาชนในระยะยาว