กรมทางหลวง ดันมอเตอร์เวย์วงแหวนรอบ 3 ตะวันออก 3.8 หมื่นล้าน
ทล. ลุย "มอเตอร์เวย์วงแหวนรอบ 3" ตะวันออก 3.8 หมื่นล้าน เชื่อม 4 จังหวัด จ่อชง ครม. ปี 70 คาดตอกเสาเข็มปี 72 เปิดใช้บริการภายในปี 75
KEY
POINTS
- กรมทางหลวงเตรียมเสนอโครงการมอเตอร์เวย์วงแหวนรอบที่ 3 ด้านตะวันออก (ทล.305-ทล.304) มูลค่ากว่า 3.8 หมื่นล้านบาท
- คาดว่าจะเสนอ ครม. อนุมัติภายในปี 2570 เริ่มก่อสร้างปี 2572 และเปิดให้บริการได้ในปี 2575
- เป็นทางยกระดับขนาด 8 ช่องจราจร ระยะทางประมาณ 30.45 กม. เชื่อมต่อถนนรังสิต-นครนายก (ปทุมธานี) กับถนนสุวินทวงศ์ (กรุงเทพฯ)
- มีวัตถุประสงค์เพื่อบรรเทาการจราจรบนถนนวงแหวนรอบที่ 2 (กาญจนาภิเษก) และเป็นเส้นทางเลี่ยงสำหรับรถขนส่งสินค้า
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ถนนวงแหวนรอบนอก กทม. รอบที่ 3 ด้านตะวันออก (ทล.305 - ทล.304) วงเงิน 38,868 ล้านบาท ขณะนี้กรมทางหลวงผู้รับผิดชอบโครงการฯอยู่ระหว่างทบทวนแบบรายละเอียดโครงการฯ คาดว่าจะเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติภายในปี 2570 ในระหว่างนั้นจะดำเนินการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินภายในปี 2570-2571 และเริ่มก่อสร้างภายในปี 2572 ก่อนเปิดให้บริการภายในปี 2575
ทั้งนี้รูปแบบการก่อสร้างโครงการฯเป็นทางยกระดับ ขนาด 8 ช่องจราจร ร่วมกับ ทางคู่ขนาน ขนาด 2 ช่องจราจรในบางช่วงชุมชน และสร้างทางต่างระดับเพื่อเชื่อมต่อการจราจรกับโครงการทางด่วน (ทางพิเศษ) ช่วงจตุโชติ–ลำลูกกา ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ตลอดจนช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนวงแหวนรอบที่ 2 (ถนนกาญจนาภิเษก) ลดมลภาวะและอุบัติเหตุในเขตชุมชนเมือง และเป็นทางแยกและทางเบี่ยงสำหรับรถขนส่งสินค้าอุตสาหกรรมไม่ให้ผ่านเข้าสู่พื้นที่ใจกลางกรุงเทพ
สำหรับโครงการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 ด้านตะวันออก ช่วงทางหลวงหมายเลข 305-304 โดยมีระยะทางรวมประมาณ 30.45 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่อำเภอธัญบุรี อำเภอลำลูกกา จังหวัดปทุมธานี และเขตหนองจอก กรุงเทพมหานคร เพื่อเชื่อมต่อโครงข่ายการเดินทางและยกระดับระบบโลจิสติกส์รอบนอกกรุงเทพมหานครให้มีความคล่องตัวยิ่งขึ้น
นอกจากนี้แนวเส้นทางเริ่มต้นจากจุดตัดทางหลวงหมายเลข 305 หรือถนนรังสิต-นครนายก บริเวณกิโลเมตรที่ 25+850 ช่วงก่อนถึงคลอง 11 อำเภอธัญบุรี จากนั้นมุ่งหน้าลงไปทางทิศใต้ผ่านพื้นที่อำเภอลำลูกกา และไปสิ้นสุดโครงการที่จุดตัดทางหลวงหมายเลข 304 หรือถนนสุวินทวงศ์ บริเวณกิโลเมตรที่ 2+500 ก่อนถึงแยกลำผักชี ในพื้นที่เขตหนองจอก กรุงเทพมหานคร
อย่างไรก็ดีโครงการฯมีจุดขึ้น-ลงและจุดเชื่อมต่อสำคัญตลอดแนวเส้นทาง ได้แก่ ทางแยกต่างระดับรังสิต-นครนายก เพื่อรองรับการเดินทางเข้า-ออกเมืองและเชื่อมต่อไปยังจังหวัดนครนายก ทางแยกต่างระดับลำลูกกา บริเวณจุดตัดถนนลำลูกกาช่วงคลอง 10 ถึงคลอง 11 เพื่อเพิ่มความสะดวกให้กับผู้ใช้ทางในพื้นที่ปทุมธานีตอนใต้ และทางแยกต่างระดับสุวินทวงศ์ บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการ ซึ่งเปิดให้ผู้เดินทางสามารถเชื่อมต่อต่อไปยังจังหวัดฉะเชิงเทรา รวมถึงพื้นที่กรุงเทพมหานครฝั่งตะวันออกได้อย่างสะดวกสบาย
