"รฟฟท." ขีดเส้น 1 เดือน เคาะทวงสิทธิ ซีพี คืนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์

พล.อ.อ.คงศักดิ์ จันทรโสภา กรรมการและรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือ รฟฟท. (ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง) เปิดเผยว่า ความคืบหน้ากรณีการเตรียมเข้าบริหารจัดการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ต่อจากบริษัท เอเชีย เอราวัน จำกัด (กลุ่มซีพี) ที่กำลังจะสิ้นสุดสัญญาในวันที่ 30 กันยายนนี้ ที่ผ่านมารฟฟท.ได้มีการหารือกับการรถไฟฯ เบื้องต้น รฟฟท. มีความพร้อมที่จะเข้าดำเนินการเดินรถได้ทันทีในวันที่ 1 ตุลาคม 2569 ทั้งนี้ต้องรอความชัดเจนจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่จะมีการประกาศสิ้นสุดสัญญาอย่างเป็นทางการด้วย 

ทั้งนี้กระบวนการเปลี่ยนผ่านยังคงมีเงื่อนไขสำคัญในเรื่องของเวลา โดย รฟฟท. ต้องการความชัดเจนภายในวันที่ 1 กันยายนนี้ เพื่อให้มีเวลาอย่างน้อย 1 เดือนในการส่งทีมเข้าไปสำรวจข้อมูล (Survey) และประเมินสภาพสินทรัพย์ทั้งหมดก่อนรับมอบ

“หากล่วงเลยเวลาดังกล่าวไปโดยไม่มีความชัดเจน อาจส่งผลกระทบต่อแผนการเข้าบริหาร ซึ่งรฟท. อาจจำเป็นต้องจ้างเอกชนรายเดิมบริหารต่อไปอีก 6 เดือนถึง 1 ปี” พล.อ.อ.คงศักดิ์ กล่าว  
 

สำหรับแนวทางการบริหารจัดการพนักงานนั้น รฟฟท. เตรียมเปิดรับสมัครพนักงานของบริษัทเอเชียฯ กลับเข้ามาทำงานกับบริษัทในรูปแบบลูกจ้างชั่วคราว ซึ่งพนักงานจะได้รับสวัสดิการและเงินเดือนตามโครงสร้างของ รฟฟท. ที่มีฐานเงินเดือนสำหรับพนักงานระดับปฏิบัติการสูงกว่าของบริษัทเอเชียฯในปัจจุบัน 

อย่างไรก็ดีแม้กลุ่มพนักงานระดับเชี่ยวชาญอาจจะเคยได้รับค่าตอบแทนที่สูงกว่า แต่เชื่อว่าความมั่นคงและการได้ร่วมงานกับองค์กรเดิมจะเป็นแรงจูงใจที่ดี โดยประเมินความต้องการกำลังคนเบื้องต้นไว้ที่ประมาณ 300 กว่าคน แบ่งเป็นพนักงานประจำสถานี 215 คน และพนักงานซ่อมบำรุงอีกประมาณ 100 คน ซึ่งจะใช้การบริหารจัดการส่วนกลางจาก รฟฟท. เป็นหลักโดยไม่ต้องตั้งบริษัทลูกขึ้นมาใหม่ ขณะเดียวกันต้องเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขออนุมัติขยายโครงสร้างองค์กรและงบประมาณรองรับภารกิจที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากเป็นเรื่องระดับนโยบายที่ต้องเร่งดำเนินการ

“สภาพความพร้อมของขบวนรถและระบบอาณัติสัญญาณของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ในปัจจุบัน พบว่าสภาพในตอนนี้เข้าขั้นวิกฤต เนื่องจากตลอดปีที่ผ่านมามีการขาดการซ่อมบำรุงอย่างต่อเนื่อง อีกทั้งไม่มีการสั่งซื้ออะไหล่สำรอง แม้แต่การทำความสะอาดรถก็ไม่ได้ดำเนินการจน ทำให้รถมีสภาพทรุดโทรมและมีคราบสนิมจากรางกระเด็นขึ้นมาเกาะขบวนรถ” พล.อ.อ.คงศักดิ์ กล่าว 

อย่างไรก็ดีหาก รฟฟท. ได้รับมอบรถกลับมาจำเป็นต้องนำมาให้บริการประชาชนควบคู่ไปกับการเร่งซ่อมบำรุง  โดยแผนในระยะแรก คือ การจ้างบริษัท ซีเมนส์ โมบิลิตี้ จำกัด เข้ามาช่วยดูแลเรื่องการซ่อมบำรุงเพื่อประคองการเดินรถไปก่อนอย่างน้อย 1 ปี เพื่อให้ รฟฟท. ได้มีเวลาสำรวจความเสียหายที่แท้จริงภายในระบบทั้งหมด 

นอกจากนี้ด้านสถานะของการสรรหากรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (MD) คนใหม่นั้น พล.อ.อ.คงศักดิ์ คงศักดิ์ ระบุว่า ปัจจุบันยังคงรอนโยบายที่ชัดเจนจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ขณะนี้ยังไม่ได้เริ่มกระบวนการสรรหาแต่อย่างใด ซึ่งตนเองในฐานะรักษาการที่เข้ามารับหน้าที่ตั้งแต่ช่วงเกษียณอายุราชการในตำแหน่งรองผู้บัญชาการทหารสูงสุด ต้องการให้มีการสรรหาตัวจริงเข้ามาขับเคลื่อนองค์กรโดยเร็ว  พร้อมประคองสถานการณ์ให้ดีที่สุดจนกว่าจะมีนโยบายใหม่ลงมา