บอร์ด รฟท. เคาะจ้างออกแบบอีไอเอ ลุยรถไฟสายใหม่ 2 เส้นทาง 392 ล้าน

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 11 ส.ค.2569 ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.มีมติอนุมัติงานจ้างออกแบบโดยวิธีคัดเลือก งานจ้างออกแบบรายละเอียด และจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ 2 เส้นทาง วงเงินรวม 392 ล้านบาท ประกอบด้วย 1. โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ ช่วงนครสวรรค์ - บ้านไผ่ เป็นการก่อสร้างรถไฟทางเดี่ยว ตามผลการศึกษาเดิม ระยะทาง 304 กม. วงเงินลงทุน 41,849 ล้านบาท โดยการก่อสร้างมีอุโมงค์ 2 แห่ง และปรับปรุงทางรถไฟเดิมจากชุมทางกุดน้ำใส-สถานีรถไฟจตุรัส-ชุมทางบัวใหญ่ ระยะทาง 66.20 กม. 
 
ที่ผ่านมาการรถไฟฯ ได้รับงบประมาณปี 2569 จำนวน 210 ล้านบาท สำหรับการจ้างออกแบบรายละเอียดและจัดทำรายงาน EIA โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ ช่วงนครสวรรค์ – บ้านไผ่ โดยราคากลางอยู่ที่ 209 ล้านบาท และสำนักงบประมาณให้ความเห็นชอบราคาค่าจ้างที่ 200 ล้านบาท 
 
ทั้งนี้คณะกรรมการฯ ได้เจรจาต่อรองราคากับกลุ่มผู้ชนะ กิจการค้าร่วม (Consortium) ในนามบริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด ซึ่งมีผู้เข้าร่วมค้า 6 ราย ประกอบด้วย 1. บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด — Lead Firm 2.บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด 3.บริษัท เทสโก้ จำกัด 4.บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด 5.บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด 6.บริษัท ดีเคด คอนซัลแตนท์ จำกัด เป็นผู้ให้บริการงาน ออกแบบรายละเอียด (Detailed Design) และจัดทำรายงาน EIA 

อย่างไรก็ดีผู้ชนะยินยอมปรับลดราคาโดยไม่ลดคุณภาพงานตาม TOR จากเดิมเสนอ 275 ล้านบาท ลงมาเหลือ 200 ล้านบาท รวม VAT 7% ซึ่งต่ำกว่าราคากลาง และต่ำกว่าวงเงินที่สำนักงบประมาณเห็นชอบ โดยกำหนดระยะเวลาดำเนินงาน 450 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับหนังสือแจ้งให้เริ่มปฏิบัติงาน คาดว่าจะลงนามในสัญญาจ้างที่ปรึกษาได้ภายในเดือนกันยายนนี้ ก่อนเริ่มงานออกแบบได้ในปลายปี 2569

นายอนันต์ กล่าวต่อว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟท. ยังมีมติอนุมัติงานจ้างออกแบบโดยวิธีคัดเลือก งานจ้างออกแบบรายละเอียด และจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงจัตุรัส - ชัยภูมิ – หนองบัวลำภู ระยะทางรวม 230 กม. โดยรฟท.ได้รับจัดสรรงบประมาณปี 2569 วงเงิน 200 ล้านบาท โดยสำนักงบประมาณได้เห็นชอบกรอบราคาค่าจ้างผู้ให้บริการที่วงเงิน 192 ล้านบาท

ขณะเดียวกันคณะกรรมการฯ ได้เจรจาต่อรองราคากับกลุ่มผู้ชนะ และผู้ชนะยินยอมปรับลดราคาโดยไม่ลดคุณภาพงานตาม TOR จากเดิมเสนอ 251 ล้านบาท ซึ่งสูงกว่าราคากลางและงบประมาณที่ตั้งไว้

ทั้งนี้ผู้ชนะยินยอมปรับลดราคา โดยไม่ลดคุณภาพงานตาม TOR ลงมาเหลือ 192 ล้านบาท รวม VAT 7% ซึ่งต่ำกว่าราคากลาง และต่ำกว่าวงเงินที่สำนักงบประมาณเห็นชอบยอมปรับลดราคา โดยกำหนดระยะเวลาดำเนินงานแล้วเสร็จภายใน 540 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับหนังสือแจ้งให้เริ่มปฏิบัติงาน คาดว่าจะลงนามในสัญญาจ้างที่ปรึกษาได้ภายในเดือนกันยายนนี้ ก่อนเริ่มงานออกแบบต่อไป

“ส่วนสาเหตุที่โครงการนี้ระยะทางสั้นกว่าแต่ใช้เวลาออกแบบรายะเอียดนานกว่าโครงการฯแรกที่มีระยะทางยาวกว่า แต่การออกแบบรายละเอียดเร็วกว่า เนื่องจากเส้นทางจัตุรัส-หนองบัวลำภู จะมีความท้าทายด้านวิศวกรรม เพราะต้องผ่านพื้นที่ภูเขาอย่างเขาพังเหย จังหวัดชัยภูมิ ทำให้ต้องใช้ระยะเวลาในการออกแบบนานกว่า ซึ่งโครงการฯดังกล่าวเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อไปยังภาคอีสานตอนกลางและภาคอีสานตอนเหนือ” นายอนันต์ กล่าว