ปักธง ส.ค.นี้ “กทท.” ดันแอป Truck Queue สางปัญหารถติด "ท่าเรือแหลมฉบัง"

นายเกรียงไกร ไชยศิริวงศ์สุข ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เปิดเผยว่า สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อหาแนวทางแก้ปัญหาการจราจรท่าเรือแหลมฉบังในครั้งนี้ เบื้องต้นเป็นการประชุมที่ต้องการเปิดพื้นที่ให้ผู้ที่เกี่ยวข้องได้แลกเปลี่ยนความคิดเห็น วิเคราะห์ปัญหาและทบทวนมาตรการที่ดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน

ทั้งนี้การประชุมดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อนำข้อมูลที่ได้มาปรับปรุงและผลักดันการดำเนินการให้เกิดผลอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น โดยในการประชุมครั้งนี้มีผู้ให้บริการท่าเทียบเรือ ผู้ประกอบการขนส่ง ผู้ส่งออก-นำเข้า และผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจากภาครัฐและภาคเอกชน

ที่ผ่านมาจากนโยบายประกาศเก็บภาษีนำเข้าสหรัฐฯ ทำให้มีการเร่งการขนส่งสินค้ามากขึ้น ส่งผลให้ปริมาณตู้สินค้าผ่านท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) เพิ่มขึ้นกว่า 10% ในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2568 การเพิ่มขึ้นของตู้สินค้าอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ปริมาณรถบรรทุกหนาแน่น เกิดปัญหาจราจรติดขัดรุนแรงในพื้นที่เกินโครงสร้างพื้นฐานที่รองรับปริมาณตู้สินค้าและรถบรรทุกที่เข้ามาใช้บริการ ทลฉ. ณ ปัจจุบัน
 

นอกจากนี้รวมทั้งการขนส่งทางเรือล่าช้าไม่สามารถเทียบท่าได้ตามกำหนดเวลา และตู้สินค้าคงค้างภายในพื้นที่เพิ่มขึ้นจำนวนมาก คาดว่าในปี 2568 จะมีรถบรรทุกมากกว่า 5.4 ล้านคัน/ปี เฉลี่ยวันละ 15,000 คัน ซึ่งบางวันมีปริมาณรถสูงถึง 20,000 คัน/วัน) ขณะเดียวกันยังมีปัจจัยภายนอกเข้ามาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการแข่งขันทางการค้าระหว่างประเทศ ทำให้ในปี 2568 มีการเร่งรัดการขนส่งสินค้าที่ท่าเรือแหลมฉบังเพิ่มขึ้นอยู่ที่ 9.5 แสน TEUs ต่อเดือนจากเดิมปริมาณตู้สินค้าอยู่ที่ 6-7 แสนTEUs ต่อเดือน

ที่ผ่านมา กทท. ได้วางแนวทางแก้ไขปัญหาและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานในด้านต่างๆ ได้แก่ ด้านนโยบาย ด้านโครงสร้างพื้นฐาน ด้านกระบวนการทำงานและเทคโนโลยีสารสนเทศ ด้านกฎหมายและด้านอื่นๆ ซึ่งทั้งหมดนี้ได้นำมาสู่มาตรการในระยะต่างๆ ได้แก่ มาตรการเร่งด่วน จัดสรรพื้นที่ 70 ไร่ และ 22 ไร่ เพื่อรองรับรถบรรทุกที่เพิ่มขึ้น เพิ่มพื้นที่ภายในศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟเพื่อวางตู้สินค้าขาออก ซึ่งจะสามารถรองรับตู้สินค้าได้เพิ่มอีก 19,410 TEUs

 นอกจากนี้ยังนำระบบ IT มาใช้ในการบริหารจัดการ เช่น พัฒนา Mobile Application เพื่อบริหารจัดการจราจร และบังคับใช้ระบบ LCP Truck Queue 100% ภายในเดือนสิงหาคมนี้ ในด้านการประสานงานจะประสานความร่วมมือกับหน่วยงานภายนอก อาทิ กรมศุลกากรเพื่ออนุญาตให้จัดเก็บตู้สินค้าขาเข้านอกเขตท่าเทียบเรือเป็นการชั่วคราว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการตรวจปล่อยสินค้าให้พร้อมปฏิบัติงานตลอด 7 วัน 24 ชั่วโมง เร่งเปิดช่องทางเข้า-ออกใหม่ให้เหมาะสมกับสภาพการจราจร เพื่อลดความแออัดในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่ง
 

 สำหรับการอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม กทท. ได้จัดห้องสุขาเคลื่อนที่เพิ่มเติมอีก 12 จุด และจัดเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมง ขณะเดียวกันได้ดำเนินมาตรการคู่ขนาน โดยเตรียมพื้นที่นอกเขตรั้วศุลกากรกว่า 83 ไร่ สำหรับเป็นจุดพักรถบรรทุก และปรับพื้นที่ว่างในศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟใช้เป็นพื้นที่สำรองจอดรถบรรทุก

นายเกรียงไกร กล่าวต่อว่า ส่วนมาตรการระยะยาว กทท. ร่วมกับธนาคารโลก (World Bank) เร่งจัดทำ Master Plan ด้านโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อบริหารจัดการพื้นที่ให้สอดคล้องกับปริมาณตู้สินค้าที่เพิ่มขึ้น รวมถึงเร่งรัดโครงการพัฒนาท่าเทียบเรือแหลมฉบังระยะที่ 3 ให้สามารถเปิดให้บริการได้ภายในปลายปี 2570 ควบคู่ไปกับการปรับโครงสร้างค่าภาระ เพื่อบริหารจัดการตู้สินค้าคงค้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ 

ขณะเดียวกันผลจากการประชุมฯ มีมติให้เร่งขับเคลื่อน 3 ประเด็นหลักโดยทันที ได้แก่ การผลักดันระบบ LCP Truck Queue 100% ให้สามารถใช้งานได้ตามกำหนด รวมถึงบำรุงรักษาความลึกร่องน้ำให้ได้ระดับความลึกตามที่กำหนดในแต่ละ Basin เพื่อสนับสนุนห่วงโซ่โลจิสติกส์การนำเข้าส่งออกและการเร่งจัดหาพื้นที่วางตู้สินค้าชั่วคราวเพื่อบรรเทาสถานการณ์ในระยะนี้โดยเร็วที่สุด 

อย่างไรก็ตาม กทท. หวังว่าความร่วมมือจากทุกภาคส่วนจะเป็นกลไกสำคัญในการแก้ไขปัญหาจราจรและการบริหารตู้สินค้าอย่างเป็นระบบ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนด้านเวลา เพิ่มความคล่องตัวในการขนส่งให้กับผู้ประกอบการทุกฝ่าย อันจะเป็นประโยชน์ต่อการเติบโตของเศรษฐกิจในพื้นที่และประเทศโดยรวม