นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า กรณีที่มีการเรียกร้องให้ก่อสร้างหลังคาที่พักผู้โดยสารบริเวณที่หยุดรถอโศกนั้น
ทั้งนี้เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องได้รายงานว่า สาเหตุที่ไม่ได้มีการก่อสร้างหลังคาที่พักผู้โดยสารบริเวณที่หยุดรถอโศก เนื่องจากเดิมการรถไฟฯ มีแผนที่จะก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ – พญาไท – มักกะสัน -หัวหมาก และช่วงบางซื่อ - หัวลำโพง (Missing link)
นอกจากนี้รวมถึงโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งทั้ง 2 โครงการจำเป็นต้องก่อสร้างผ่านบริเวณที่หยุดรถอโศก จึงทำให้ยังไม่สามารถก่อสร้างชานชาลาให้กับผู้โดยสารแบบถาวรได้
"ผมได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาหาแนวทางว่าจะสามารถสร้างหลังคาคลุมชานชาลาเพื่อให้ประชาชนได้ใช้งานเป็นการชั่วคราวจนกว่าจะมีการก่อสร้างโครงการได้หรือไม่ เพื่อเป็นการบรรเทาความเดือดร้อนให้กับผู้ใช้บริการ” นายวีริศ กล่าว
ขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่ได้ชี้แจงว่าสามารถสร้างหลังคาคลุมชานชาลาชั่วคราวได้เร็วที่สุดภายในเดือนมีนาคม 2568 หลังจากนั้นจะเปิดใช้งานเป็นการชั่วคราวได้ภายในเดือนพฤษภาคม 2568
สำหรับโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ – พญาไท – มักกะสัน -หัวหมาก และช่วงบางซื่อ - หัวลำโพง (Missing link) เป็นโครงการตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล มีวัตถุประสงค์เพื่อยกระดับคุณภาพการให้บริการขนส่งผู้โดยสารที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ชานเมือง ตลอดจนพื้นที่ต่อเนื่อง ให้สามารถเดินทางเข้าสู่ใจกลางกรุงเทพมหานครได้อย่างสะดวก รวดเร็ว ด้วยระบบขนส่งทางรางที่มีประสิทธิภาพ
นอกจากนี้ยังเป็นการเชื่อมโยงกับระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ ในเขตกรุงเทพมหานคร อาทิ รถไฟฟ้ามหานคร ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รถไฟฟ้าบีทีเอส ของกรุงเทพมหานคร (กทม.)
อย่างไรก็ตามรวมถึงรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด และลดการเกิดอุบัติเหตุได้